一、選擇駕校。

學車經(jīng)驗是：1，選擇離自己家近的駕校場地，這樣會給以后漫長的學車歷程提供很大的方便，說實話，大部分教練都來不急接送，只是在前幾次剛?cè)ゲ徽J識的時候接送幾次，后面都是通知自己去的，如果家住城北，學車城南，每次起早貪黑的坐公車也要坐死人了...


今后的趨勢肯定是駕照越來越難考的，因為車子在增多，道路越來越復(fù)雜，只有提高考試門檻，比如今年增加的百米加減檔，比如明年的路考全部換成朗逸的車子，租車費一個小時就要150塊，接下來又是全電腦攝像監(jiān)控路考，（難度系數(shù)教練上去也不一定過）沒有教練自己的車子直接考試來得那么有把握。



二、時間

如果你只能是星期六和日有時間的人，那就麻煩了，學習時間肯定長，再加上萬一有點事，半個月一個月沒去練車，那沒個半年8個月的肯定沒辦法考試。如果平時有空，在體力允許的情況下就連續(xù)去吧，一個月搞定算了，我保證你晚上做夢都在開車。你絕對不是第一個有這樣現(xiàn)象的學員



三、科目一：機動車駕駛員理論考試

理論考試是最簡單的，電腦答題，正式考試之前還會模擬考一次，基本上書看過的都沒問題，但是每期學員考試內(nèi)容的側(cè)重點不同，我們主要考的是交通標志、規(guī)章罰款和交通道路應(yīng)急措施等等，五次理論課必須本人自己去簽到，至于中途在不在席聽講，如果你能把握好培訓員的下課時間，那無所謂的，關(guān)鍵還要應(yīng)付一下下課后的第二次簽到打卡。


模擬練習兩次：正式上車學習前后分別有一次駕駛模擬課，第一次是在一個假的汽車模型上，所有裝備跟真車一樣，讓你正式上車前先熟悉汽車的構(gòu)成，還有一些基本理論和安全常識。第二次是在上車訓練過以后，科目二考試前，再去模擬駕駛一次，場景就跟打電動的賽車差不多，方向盤、離合器、制動踏板連車鑰匙都是你來控制的，反正是游戲模式，撞了也挺爽的.說白了就是什么也沒有學到。



四、科目二：9選4

必考項目：

>>移庫到庫：點位要看準，速度和方向盤的轉(zhuǎn)動要一致，只要不中停，越穩(wěn)越好，半聯(lián)動離合器就可以，中村移庫的場地還好是沒有坡的，桿子是紅白相間的，比較好辨認。個人覺得考場的庫位比駕校的還要寬一點點，大概也是心理作用吧。就是倒檔是有鎖的，需要用力按下才倒的進去，力氣小的兩手一起掰...

倒樁移庫不難的，因為在駕校場地里教練60%的時間都讓你練移庫，選項的項目基本練幾次就好考試了，因為駕校的單邊橋啊圓餅什么的都在平地上，考場的則是在坡道上，所以在駕校練熟了也沒用的，要到考場租車再練。

>>側(cè)方位停車：中村考試的點有上坡和下坡的，所以在場地練習這個項目的時候，要多練練上坡和下坡的側(cè)方位停車，就是離合器和剎車的配合，速度要慢，要均速，友情提醒一句，第三把方向盤別打反了，整個過程的方向是右左左，轉(zhuǎn)向燈也要配合打出右左左。

>>上坡定點停車：這個最難，為什么這么說，在駕校的場地里練習時覺得最容易通過，沒什么挑戰(zhàn)。但是中村考場的坡道要比駕校的陡好幾倍！45度角的大斜坡！而且坡道起步要求的是不能熄火和溜坡（這個地方讓很多人倒下），上坡注意右側(cè)距離小于30公分，前方距離（這個地方的訣竅是上坡千萬不要沖上去，否則右側(cè)距離來不及修正，停好后，我們教練教的是腳剎制動，提前放掉手剎。離合器抬到位，最好的辦法抬動離合器時看好轉(zhuǎn)速表，到達1000轉(zhuǎn)時穩(wěn)住離合，慢抬腳剎。大坡可以加一點點油門，千萬不要快，到坡頂之后馬上就是一個大下坡，離合保持半聯(lián)動）。這個項目請大家一定要重視，倒下的人太多了，我第一次場考就是在這個項目上莫名奇妙掛掉，補考才通過的。中村的坡真的很陡很長，教練車和考試車的離合器點真的不一樣，車與車的性格不一樣。


選考項目：

起伏路（簡單，離合器送到底穩(wěn)穩(wěn)的就開過去了。抽到這個的人運氣不要太好了~~）

單邊橋（考場中很多單邊橋在坡道上，比如一橋是在上坡的路上，二橋就變成下坡路了，加上本來從一橋開下來速度就有一點快，腳剎一定帶住，點位對準方向回正，這樣就不會從橋面上掉下來~輪胎上橋下橋的感覺很明顯，這個項目很簡單）

連續(xù)障礙物-圓餅（中村的圓餅點位真多啊，有個訣竅就是如果你是白點打方向的，就永遠白點，如果是藍點的就一直藍點，千萬不要亂，實在不行就全部居中吧，這樣至少不會偏離太多！考前熟悉場地很重要，主要是熟悉那里點位的顏色，紅黃藍綠各種教練給自己學員留下的標記太多了）

S曲線路（中村的S路線很正，顏色很重，看的很清楚，只要車子位置調(diào)整好，第一個點位對準，后面看前方角鏡哪邊大往哪邊多回一點，就沒什么問題了）

直角轉(zhuǎn)彎（提醒一句，中村有的考點是右轉(zhuǎn)彎，和平時練習的左轉(zhuǎn)彎不一樣，開上去的時候車子要貼左邊，然后到肩膀線打死，而不是靠右邊看窗花了。直角轉(zhuǎn)彎是繼起伏路之后第二送分選項，如果因為左右沒分清在這個地方掛掉，就太可惜了~）

百米加減檔（檔位要熟練，要敢踩油門，畢竟抽到考這個的幾率只有5%，對路考也是有幫助的，檔位更加熟悉，踩過油門之后膽量也會變大，對車子把握得更好。這個大家都深有體會）。

考試前兩天去模擬很重要，有錢的就租考試車最好，移庫多買幾把，都這個時候了，錢和考試通過比，已經(jīng)不重要了，等你考不出的時候就后悔了，再次提醒，上坡定點停車很重要。



五、科目三：路考

路考的要點是：

轉(zhuǎn)向燈千萬別忘記，不打轉(zhuǎn)向燈馬上補考開始。
反光鏡千萬別忘記，不看反光鏡馬上死掉。
能加檔到5檔就加，考官很喜歡，并且要流暢加檔。
靠邊停車的距離不要大于30公分了
路口剎車，轉(zhuǎn)向燈和減速減檔，最重要的是一次性掉頭要先右轉(zhuǎn)向燈，再左轉(zhuǎn)向燈，掉頭后如果叫你路邊停車，還要右轉(zhuǎn)向燈（我的神啊）....

我的路考是在袁浦路考出的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，貨車橫行，社會車輛多就不說了，流浪狗狗還很多......還好我比較有安全意識，過路口肯定減速的，頭搖的跟撥浪鼓一樣，表示自己注意到路口左右的情況了，此時一定要把考官當成極其怕死的人，你轉(zhuǎn)眼珠萬一他沒看見，馬上就給你一個急剎，警告你為什么路口不觀察，不減速？（盡管你當時可能只在二檔上也沒什么速度...我們同車的一個男生就是這么被掛掉的，十分郁悶= =||）車多的時候就安安穩(wěn)穩(wěn)的跟在別的車后面好了，速度不用太快！我們才換到4檔就靠邊停車了~相比之下，路考比場考輕松的多！考完之后，如釋重負~~~O(∩_∩)O~~~

總結(jié)：縱觀自己的學車經(jīng)歷，真的是印象深刻，現(xiàn)在還能回憶起來，移庫時方向盤右2圈，左2圈等等書面的技術(shù)動作，拿到駕照了，雖說突破重重考試很不容易，但真正在路上駕駛，各種各樣的情況都會發(fā)生，你不開車撞別人，別人還可能撞你呢對吧。回來路上教練對我們考出的幾個感覺很欣慰，我們幾個從學車以來都是很認真很服從安排的，教練和我們時間配合好了的時候才去，也從不催促教練提前給我們報名考試，中村那邊吃飯是貴一點，但味道還是很好的，如果連這個都不能接受，那就不要報名學車了，把錢留著買自行車吧。

我們當時幾個同事一起報名的費用還是3600+，現(xiàn)在找教練直接報名的都已經(jīng)漲到3900+了，如果想在3個月內(nèi)就排到考試還要多交幾百（4200左右）成為加速班，但是加速班也要你自己在這三個月隨叫隨到去訓練，指望著周末去個一天半天的，三個月肯定學不出的...如果大家都報了加速班，其實跟沒加速一樣...這就是事實和現(xiàn)實！

最終的考試就是70%的技術(shù)+10%的運氣+20%的心態(tài)，教練肯定是覺得你可以了，才安排你去考試，至于會不會被中村那高低起伏的變態(tài)路況嚇到，會不會遇到吊喪臉或者前晚打麻將輸錢的考官，那就要看自己的心態(tài)和運氣啦！

反正我覺得，在杭州的這段學車經(jīng)歷非常難忘，從開始到結(jié)束，夏天酷暑和冬天寒冷都遇上了，沒少吃苦。學車過程中還能認識很多各行各業(yè)的朋友。駕照考試更是一次鍛煉自己心態(tài)的好機會，很多人都說自己高考時都沒這么緊張過，呵呵，其實一點都不夸張！最后謝謝師傅，人生只學一次車，不管好與壞我這一輩子都是你的徒弟。謝謝，謝謝，還是謝謝！！！最后祝福那些正在為駕照考試風吹日曬雨淋的兄弟姐妹們，都能順利通過考試，成為合格的駕駛員！