一直以來，我對車并不是很感興趣，所以學(xué)車的興趣不高。2016年來到桐廬，同事討論，突然起了學(xué)車的念頭，馬上報(bào)了名。由于工作原因并沒有多少時(shí)間學(xué)車，但也不急，到現(xiàn)在拖油瓶了兩年多了。聽教練說，他教的學(xué)員最快一個(gè)多月不到就拿到了駕照，羨慕之余，我相信，只要我愿意，我也同樣可以做到，一分耕耘，一分收獲嘛。現(xiàn)在科三考出來了，科四理論考試簡單，駕照在望，不禁想起兩年來斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)車經(jīng)歷，心中升起了一股自信，愉悅的情緒，同時(shí)反省自己做事拖拉的弱點(diǎn)。



我是2016年底下半年報(bào)的名，很快就過了科目一，理論考太簡單了。科二是學(xué)車的坎，很多人要折騰一段。科二有倒車入庫，靠邊停車，曲線行駛，上坡定點(diǎn)停車，直角拐彎共五個(gè)項(xiàng)目。我斷斷續(xù)續(xù)地抽時(shí)間約教練練車，習(xí)慣性地拖油瓶。由于兩次練習(xí)時(shí)間間隔較長（最長間隔是2個(gè)多月），之前的東西都忘了，教練總是耐心地重新給我講解一遍。科二之于我，總是很穩(wěn)定表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向燈總是打錯(cuò)或者不打，其他動(dòng)作都是小概率地出錯(cuò)，每次練完，我都要總結(jié)反思一下之前搞錯(cuò)的動(dòng)作。

后來練的時(shí)候，是幾個(gè)人一起，我感覺比一個(gè)人單練要好，雖然單獨(dú)練習(xí)的時(shí)間少了，但大家在一起可以交流經(jīng)驗(yàn)，效果好。一次練完后，有時(shí)間總結(jié)，并且當(dāng)教練在指導(dǎo)一個(gè)人練車的時(shí)候，我們其他人都坐在車后排，也能得到啟發(fā)，這讓我仿佛回到了高中課堂，只是氛圍出奇的好。科二考試的前夕，時(shí)間已經(jīng)到了17年10月份了，我還有轉(zhuǎn)向燈的問題，倒車入庫也有著出錯(cuò)的概率，在考試場地做最后沖刺練習(xí)的時(shí)候，我記得那天教練陪我們練到很晚，最后階段我大概能克服自己的兩個(gè)問題，所以一定要堅(jiān)持到最后，調(diào)整心理狀態(tài)，發(fā)揮一定要好。最后考試，科二我是滿分。

科三的練習(xí)我分成了兩段，本來打算一鼓作氣的，17年底和一起考科二的學(xué)員一起練習(xí)科三，感覺還是挺帶勁的，后來由于工作需要，我覺得時(shí)間稍微緊張便沒去了，其實(shí)還是拖拉老毛病啦。18年開始，我摔了一跤骨折，一直到9月底，我重新開始練車。練了兩三天，就差不多了，教練說可以去預(yù)約考試了。結(jié)果就考了出來，也是滿分。科四，還沒有考，又開始拖了，唉！其實(shí)蠻享受學(xué)車的過程，我覺得練車時(shí)，我的注意力十分集中，這種感覺太棒了。

總之，學(xué)車真的挺簡單的，其實(shí)是成人繼續(xù)教育吧，想著不久以后，自己也是一個(gè)司機(jī)，心中還真那么點(diǎn)小激動(dòng)。只是，不希望再拖油瓶了。