2月28日科目二一次通過，現在考試通過了心里的石頭終于落地了。因為前段時間沒空，所以現在才把心得體會寫下來，供大家參考：  
  
起步千萬不要忘記打燈，本人就是受到現場指揮人員的干擾，急急忙忙開出后忘了，白丟10分。 

2、坡道停車 
起步進入坡道前右打彎要提早回方向，車身開始不正不要緊，邊開邊拉直慢慢修正，防止打彎過頭。否則對遠處經線就難了，修的距離不夠車身就不直，眼睛看紅白桿時就會有偏差。容易扣分。打燈不要忘，半聯動是靠平時練的，多說沒用。 

個人經驗： 
提早回方向若經線太遠不好對時，就用左車縫對左邊黃線一拳距離，稍稍遠近點都沒關系，只要筆直開上去就行，見紅白桿踩剎車，不要猶豫一般都能過的。  記住：右側有黃線，寧可扣分也不要太靠右邊，壓線會掛的。 


3、直角轉彎 
下坡后有慣性要控制好速度，有人邊開邊剎車，只要按教練教的一般也能過。也有人掛了估計是速度快了，原來練習的點位就不準了。  個人經驗：下坡后速度快要控制車速，到了平地可以一腳踩死，然后半聯動慢慢開，按平時練習的保證能過。 



4、S彎道 
這個地方男人基本能過，女性掛得較多；個人分析是因為女性個矮看邊線困難些，開車又慢太謹慎小心卻容易中停；而男人個高、性急開得快，反而好過。  個人經驗：女性考S線時一定要汽車對中間進去，這樣打彎時就不怕左右偏點，女性開得慢后面一個彎也有時間修正，另外座位可以墊高些，不要緊張就像開碰碰車，心態好也能過的。


5、側方停車 
這里有好多人掛，因為現場幾個庫的位置都不同，所以掛的原因也多種多樣。我主要談談個人心得。 

個人經驗： 
1、    對經線時要盡量對直，還有一個重要點是車身要正。如果車身歪了倒車時會越來越歪，會影響點位的。 
2、    離合器要穩住，打方向時不要忽快忽慢，不然也會影響點位。 
3、    右打彎后見庫角回方向一定要快，這個靠平時多練習的。只有回正快后面才能從容左打彎，不至于手忙腳亂。 
4、    打燈出去時一定要集中注意力，要連貫動作。很多人松口氣后就大意了，半聯動出發時因為慣性，車子中停就掛的，差一步太可惜了。 
5、    至于是不是停在庫正中，我認為不是重點，考生的目的是通過考試，不是來繡花的。

6、    左右倒庫 
有人說這是最難的，也有數據證明這里掛的考生也最多，所以教練讓考生在這里練習的時間也最多。 我個人理解這里倒不是最難，因為倒庫時左右兩邊可以修的，所以只要離合壓好，速度控制住，反倒不是最難的。 

個人經驗： 
1、    要認真聽教練指出的點位，但也不要完全迷信教練給你說的點位。因為每人的身高不同，所以每個人看的點位是有微小差異的，這在平時練車時可以慢慢體會。 
2、    看到點位時一腳剎車，不要猶豫，也不要心疼車，你是來通過考試的，不是來做保養的！任何遲疑和猶豫都會導致過線。如果掛了你會心疼一百倍。 
3、    右倒庫的訣竅是倒庫前方向正、車身直，之前為了修正車身你可以稍稍多開些的。然后右打彎時可以邊開邊修，車身與庫邊平行了馬上回正直接倒車進庫。 
4、    左倒庫的訣竅是左打彎時稍稍晚點，這樣倒庫正好左右對稱。開始我還不理解，后面明白了是因為左右打彎的點位是在不同位置，同時車輪的轉角幅度也是不一樣的。 
5、    請注意：平時按照教練安排的練習一般都不會有問題。也許有人車練得不錯很自信，倒庫停車時力求完美。在考試時千萬要記住，不要炫技，考試通過就行了，不要為了修而修，不要弄巧成拙。 最后誠摯的祝愿大家：科目二順利通過！！