我是去年的8月底報的名，9月底考完科目一理論考。理論考主要還是要在理解的基礎上把題庫的題目都做一遍，但并不是死記硬背，要理解，對以后自己開車也會有好處。  

考完理論考就和駕校聯系，安排教練和拿卡。因為平時要上班，和教練打招呼基本上只能周末來學車，自己也并不著急拿證。因為剛好遇上國慶放長假，教練說先把模擬一預約好，國慶后看時間安排學車。  

模擬一約的是10月18號的，一直到10月底才去駕校練習打方向盤。11月中旬的時候，教練問我下旬要不要考科目二。說實話那個時候自己基本沒怎么上過車，最多練習了一邊的倒車入庫，突然說要去考場考，還是沒把握。和教練說讓我考慮考慮，想著這次不考，不知道什么時候能考，所以也是硬著頭皮答應了。也就是我要請差不多一個禮拜的假突擊學車。  

然后接下去的日子基本上都在駕校泡著，倒車入庫、直角轉彎、S曲線、側方停車，最后是坡道定點停車，一個項目一個項目的練下來。剛開始的時候腦子真的記不牢，就用手機錄下來教練說的，然后回家再慢慢回味下。那時候晚上做夢還是在練車，哈哈~~~~~  

我是預約11月26日的場考第一場，我們是24號早上出發去富陽，差不多10點左右到的場口，先是安排住宿，放下行李就趕到訓練場地。場口的考試場地分A\B兩個區域，輪流當考場，所有考試前一天練的那個考場就是我們考試當天的場地。不過無論哪個場地，看上都一樣，用我同事的話說，連樹木種的都一樣，哈哈哈~~~~~  

場口考試有四個車道考定點停車，1號線兩個車道，2號線兩個車道，我們教練每條線就教了其中一個車道，1號線的最左邊的車道和2號線左邊的車道。因為這兩條車道下來就直接可以進入直角轉彎的車道，不用怎么變動方向。  

直角轉彎、S曲線，側方停車和倒車入庫基本和在駕校練習的技巧是一樣的，找的點也是差不多的。就是1、2號線的考試路線要花點心思記清楚，然后放松心態。  

第二天我們租了一個小時的考試車練習，可我用考試車開了一圈下來，沒有一個點是找準的，一下子把我就急哭了。后來才發現車子的引擎蓋沒有蓋上，所有用車角對的點都用引擎蓋的角去對了，太糟心了。所以如果到時候你是第一個上車考試的，一定得檢查下引擎蓋有沒有蓋上，不然就太虧了。  

考試那天5點就起床，吃完早餐就去考場排隊了，基本上考試的順序是按排隊的順序來的，進去后看大屏幕有沒有名字跳出來，會顯示你是哪個考場的。我們一起去的4個人都在一個考場，考試順序也是按排隊的順序來的。因為考場是玻璃房，我們在里面是可以看到外面考試的情形的。不過我們教練提醒我們最好不要去看，會把自己弄的更緊張，所有我很聽話的一直背對的考場玻璃，心理默默祈禱自己能夠順利通過。  

等待是焦急的，等到終于輪到自己的時候，那就不要太緊張了，深呼吸。我是深秋考試的，衣服已經穿的有點厚了，我比較建議把外套脫了考試，這樣動作會比較放的開，因為車子里面也不會很冷。  

安全帶、反光鏡、座椅一定要調整合適，這個關系到考試點位的準確度，不可以馬虎。接下去就放輕松，按平時練習的要領一步步來。考試車比我們教練車方向盤要松，離合器要高一點，但是不管怎么樣按教練教的要領來開其實是一樣的。比如坡道停完車一定要慢松離合到車身抖動的厲害時才能松剎車，直角轉彎視線、窗花和邊線成一線時打方向盤，S曲線左車角、右車徑去對，側方停車要小心中停，倒車入庫打方向盤的時機以及怎么修正方向等，只要平時熟練掌握，其實考試心態放好了，都能過的。  

科目二順利通過，心情還是蠻平靜的，教練說等通知考科目三。12月中旬的時候就接到教練通知，說1月2日考路考。中間也沒有練習過上路什么的，本來打算元旦回老家的，這樣也只能以考試為重。我們30號晚上在駕校附近的路上開了幾把，大致熟悉下換擋和打方向盤。說實話，我們場考試的方向都是一圈，打死的，因為速度慢，正真上路的時候那個方向盤只能動一點點。  

我們預約的是下沙的喬新線，智能考，聽教練說這里是最容易通過的。雖然搶到了名額，但已經是第三場了，網上說基本上是夜考。下沙的考場是逢雙號考試的，單號是練車日。所以我們31號、1號都在考場練習。那時候還是有1、2號兩條線，每條線繞下來差不多6公里，考試只要開滿3公里就ok，也就是考試只要跑半圈就行了。考試項目分超車、轉彎、掉頭、靠邊停車、直線行駛，其中比較難的是直線行駛，因為智能考直線行駛幾乎是不能動方向盤的，一動就容易死掉，所以在走直線行駛之前一定要把車的方向和方位調整好了。平時練習的時候開的都還行，可是我的第一次路考還是掛了，第一把竟然死在燈光上，那么第二把必死無疑。個人總結原因如下：  

1、打從一開始就認為第三場就是夜考，因為夜考是不需要模擬燈光操作的，自己根本沒有把燈光放心上。可是那天我竟然中午2點就出現名字可以考試了（夜考是5點以后）。所以并不是所有的第三場都是夜考，大家燈光還是要用心思去記一下的。  

其實燈光很簡單，考來考去就也4種模式的樣子，而且頭三個燈光都是一模一樣的。我的錯誤是發生在關閉所有燈光時，只是把霧燈退了進去，忘了往回擰把燈光關閉了，這個在緊張的情況下還是可能發生的。  

2、心態問題。千萬不能緊張，當時我們在下沙住了一晚，等待的心情還是蠻焦躁的，午飯后去考場等著，原來坦蕩蕩的以為要5點以后，沒想到突然出現自己的名字，而且還是別人上廁所時瞄到的。頓時慌了，跑過去屏幕一看的確是自己的身份證號，而且已經是綠色顯示上車的，但是沒看到車子，難不成已經出去了，那是不是算棄考了~~~兩條腿都軟了。后來確認上一批還有一個人沒考完，車子在回來的路上了，等車子回來，我是4個人里面第一個考的，上車做好所有準備，突然又說車子沒油要去加油，好吧那我下車，隨車去加油。可是更離譜的是安全員把油卡拿錯了，又在加油站等別人把油卡拿過來，媽呀，要不要這么折騰的~~~~~~~  


3、平時練習沒有用心記路線。因為會有語音提醒，而且教練說考試時旁邊的安全員也會有提醒，所有根本沒有去記考試的路線。其實后來我覺得記下考試路線，哪里是轉彎，哪里是掉頭，哪里要考直線行駛了，做到心里有數，這樣考試更有信心。  

當時自己沒有通過考試時，心情那么低落啊，說多都是淚。后悔沒有用，下次爭取通過。  因為補考要10天以后，我就和教練說如果2月2日能安排考試最好，我有時間過來考的，也想在過年前把這件事了了。不然一件心事掛心上，多少還是有點不爽的。  回來后交了補考費，剛好過年前很多人回家了，考試名額還算有，就這樣我預約了2號的路考，還是下沙喬新線，不過這次約了第一場的，覺得早上自己的狀態更好點。  

這次也就1號去考場練了一天，因為教練覺得我開開還是可以的，就是心態要放好，直線上再注意點。而且這次我也吸取了上次的教訓，有認真記考試路線，不過這次過去2號線已經封掉，只剩1號線考試，也比較好記。考試那天早上差不多6點到了考場，匆忙地吃了早飯，因為頭天練習沒吃早飯，整個人暈乎乎的，所以一定要吃早飯。沒想到剛一開始顯示考生名字，我的名字就出現在屏幕上，直接綠色，也好，省的等待的時間了。

還是和上次一樣4個人我第一個考，上車準備就緒，燈光考順利通過，起步，右轉，超車，左轉，靠邊停車，掉頭，右轉立馬直線行駛，直行，右轉，直行，通過，花了11分鐘考試合格。我考完的那一剎那路燈也關了，天亮了。這次我感覺自己準備的比較充分，心態也很平和，一系列動作做下來都很平順。而且我考試時還是把外套脫了，雖然是冬天，但車子里是有暖氣開著的，很暖和。后來才知道我那車的4個人都是補考的，好在大家都通過了，可以開心過個好年了。