我的學車經歷體會和建議
2013/5/11 閱讀數：
自從去年家里買車后，一直渴望能夠早日拿到駕駛本，本以為在北京3個月的時間足夠了，但從去年10月初在遠方駕校報名到拿到駕駛本，卻整整用了半年多的時間，這是我使料未及的，這期間一直因報錯駕校“悔青了腸子”，當然這中間有自己“笨”的因素，但更多是駕校及教練的原因。在與我同一期的學員中，我見到好幾個考外路的，同時在在交補考費的過程中，還遇到一個20多歲的小孩（似乎還跟我是同一個教練），其三次外路均未能通過，而且問題多多，他很灰心，不知道還需要多久才能通過，他跟我說想放棄遠方駕校，然后重新在公交或者東方時尚報名（保過），我好言相勸。
跟其它駕校的學員也聊過，小駕校基本情況都差不多，教練水平不高，練車少，態度差等，重要的是承諾的很多東西都不能兌現，比如承諾每天可以練車四小時，但內路一周內如果能夠練四小時就算不錯了，這讓早日想拿到駕駛本的人幾乎絕望，再比如駕校承諾的單人單車，可外路卻是幾個人一輛車，半天如果能夠摸上兩把就不錯了，而且練車間隔時間很長，甚至只能在考試前臨陣磨槍，自然很難進入開車的狀態、找到開車的感覺，另外很多教練的綜合素質不高，沒有最起碼的耐心，本來教練和學員的目標是一致的，都是希望早日通過考試，但在練車的過程中，教練責備或者訓斥和攻擊學員家常便飯，部分教練更是脾氣非常暴躁，甚至有些變態，總是一副居高臨下的樣子，總是毫不吝嗇地對學員進行人身攻擊，經常把學員批的一無是處，使得整個學車過程始終都處在一種相當緊張的情緒之下，你想這種氛圍下能學的好嗎？
總結自己整個學車的過程，因為報錯駕校，無謂的耗費了很多時間、精力和財力，但想想自己還算順利的，科目一考試得了98分，一次通過；科目二樁訓教練是一個叫王建賓的大胖子，雖然比較年輕，但語言表達能力很強，而且教的很細，其良好的心態、樂觀的態度給人留下深刻的印象，如果他能教外路就好了，另一個內路教練姓張，語言表達能力差點，人懶點，其它的倒還說的過去，第二次考試，幸運抽取的是最容易的單邊和直角，當時右單邊沒壓上，扣了10分，當時以為不會通過，相當緊張，得了90分，這項是通過最為高興的；科目三歷盡波折，老練“功不可沒”，蘇李兩個教練有些令人無語，尤其是那個李教練，我覺得他有些心理變態，脾氣暴躁的不行，還經常走極端，讓人忍無可忍，與其吵過一次，如果當時能夠果斷更換教練可能不至于如此艱難，據說反映他的人很多，后來不知是被駕校開除了還是自己辭職了，而蘇教練總拉著臉，在車上說話跟吃槍藥一樣，教學方式簡單粗暴生硬，細節問題也講的不夠詳細，總是一種訓斥和責備的口吻……
曾經以為科目三（外路）是最容易通過的，但竟然考了四次，很有些難為情，但凡事有利有弊，起碼摸車次時間和次數也多，以后開車肯定加深記憶，這也算是一種收獲吧。無論如何，感覺自己還算幸運，據說有考七、八次的呢，哈哈，這也算是人生的一種豐富的經歷吧。
經驗和建議：
學車，其實沒有什么難的，從練內陸起一直這樣認為，就那點東西，也沒有什么科技含量，任何人都可以學會。學車之前，很多人都沒摸過車，對車的距離感和方向感都很差，但只要記住教練教說的要點，盡量抽時間多摸車就成，有些東西是教練無法教的，需要靠自己去“悟”，這就是人們所說的“感覺”，有的人“車感”好一些，有人差一些；多與其它學員交流，也許別人的一句話就讓你“茅塞頓開”、“豁然開朗”；對于教練，只要不太過份，盡量別跟他較勁，否則吃虧的是自己，但也不能無原則的忍耐，否則對方會變本加厲、得寸盡尺的；
選擇駕校很重要，好的駕校有自己的練車場地，練車的次數和時間相對多一些，考試環境也會寬松一點，另外交通條件及教練的素質可以節省很多時間和少走很多彎路，少花一些冤枉錢，多打聽打聽，多了解了解，慎重一些，別像我，浪費了很多不必要的時間和精力，上了賊船再想下去可就難嘍！
跟其它駕校的學員也聊過，小駕校基本情況都差不多，教練水平不高，練車少，態度差等，重要的是承諾的很多東西都不能兌現，比如承諾每天可以練車四小時，但內路一周內如果能夠練四小時就算不錯了，這讓早日想拿到駕駛本的人幾乎絕望，再比如駕校承諾的單人單車，可外路卻是幾個人一輛車，半天如果能夠摸上兩把就不錯了，而且練車間隔時間很長，甚至只能在考試前臨陣磨槍，自然很難進入開車的狀態、找到開車的感覺，另外很多教練的綜合素質不高，沒有最起碼的耐心，本來教練和學員的目標是一致的，都是希望早日通過考試，但在練車的過程中，教練責備或者訓斥和攻擊學員家常便飯，部分教練更是脾氣非常暴躁，甚至有些變態，總是一副居高臨下的樣子，總是毫不吝嗇地對學員進行人身攻擊，經常把學員批的一無是處，使得整個學車過程始終都處在一種相當緊張的情緒之下，你想這種氛圍下能學的好嗎？
總結自己整個學車的過程，因為報錯駕校，無謂的耗費了很多時間、精力和財力，但想想自己還算順利的，科目一考試得了98分，一次通過；科目二樁訓教練是一個叫王建賓的大胖子，雖然比較年輕，但語言表達能力很強，而且教的很細，其良好的心態、樂觀的態度給人留下深刻的印象，如果他能教外路就好了，另一個內路教練姓張，語言表達能力差點，人懶點，其它的倒還說的過去，第二次考試，幸運抽取的是最容易的單邊和直角，當時右單邊沒壓上，扣了10分，當時以為不會通過，相當緊張，得了90分，這項是通過最為高興的；科目三歷盡波折，老練“功不可沒”，蘇李兩個教練有些令人無語，尤其是那個李教練，我覺得他有些心理變態，脾氣暴躁的不行，還經常走極端，讓人忍無可忍，與其吵過一次，如果當時能夠果斷更換教練可能不至于如此艱難，據說反映他的人很多，后來不知是被駕校開除了還是自己辭職了，而蘇教練總拉著臉，在車上說話跟吃槍藥一樣，教學方式簡單粗暴生硬，細節問題也講的不夠詳細，總是一種訓斥和責備的口吻……
曾經以為科目三（外路）是最容易通過的，但竟然考了四次，很有些難為情，但凡事有利有弊，起碼摸車次時間和次數也多，以后開車肯定加深記憶，這也算是一種收獲吧。無論如何，感覺自己還算幸運，據說有考七、八次的呢，哈哈，這也算是人生的一種豐富的經歷吧。
經驗和建議：
學車，其實沒有什么難的，從練內陸起一直這樣認為，就那點東西，也沒有什么科技含量，任何人都可以學會。學車之前，很多人都沒摸過車，對車的距離感和方向感都很差，但只要記住教練教說的要點，盡量抽時間多摸車就成，有些東西是教練無法教的，需要靠自己去“悟”，這就是人們所說的“感覺”，有的人“車感”好一些，有人差一些；多與其它學員交流，也許別人的一句話就讓你“茅塞頓開”、“豁然開朗”；對于教練，只要不太過份，盡量別跟他較勁，否則吃虧的是自己，但也不能無原則的忍耐，否則對方會變本加厲、得寸盡尺的；
選擇駕校很重要，好的駕校有自己的練車場地，練車的次數和時間相對多一些，考試環境也會寬松一點，另外交通條件及教練的素質可以節省很多時間和少走很多彎路，少花一些冤枉錢，多打聽打聽，多了解了解，慎重一些，別像我，浪費了很多不必要的時間和精力，上了賊船再想下去可就難嘍！
