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加拿大的駕照制度把考取普通駕照的程序分成三個階段：一是G1，即學(xué)車駕照；二是G2，限制駕照；三是G，完全駕照。G1持有者只有學(xué)習(xí)駕駛的資格，沒有獨立駕駛的資格；學(xué)習(xí)時，必須有一個持有完全駕照并具有四年以上駕駛經(jīng)驗的司機陪同。G2持有者可以獨立駕駛，但駕駛時血液中的酒精含量必須是零。G持有者可以少量飲酒。從G1到最終考取G限時5年。

妻5年前就考取了G1，3年前就完成了駕校的系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)和路面駕駛，但生活中罕有需她獨立駕駛的時候，她也就一直沒有去考G2。眼看著5年的限期將至，考G肯定是來不及了，那至少把G2給考到手吧。于是，我每天就成了妻的陪駕，坐在副駕駛的位置上，指手畫腳，給她點個人意見.

我因為暑假找了一份工，白天沒有時間練車，有時，晚上回來還要處理一些別的事情。等我忙完這些，跟妻出去練車的時間往往就到了晚上9點以后，有時甚至是夜里十一、二點。但是，為了不讓手生，我們每天都堅持，像每天的功課一樣，必做不可。

路試的起步技術(shù)是大路上的直線駕駛，重點則是小區(qū)駕駛和十字路口駕駛。小區(qū)人流集中，岔路頻密，路面情況多變，需要駕駛者規(guī)則熟悉，觀察全面，反映迅速，還要動作到位。在STOP路口，既要注意正確的停車位置，又要做好正確的觀察動作。STOP路口又分為普通的STOP路口和ALLWAY STOP路口。普通STOP路口需要絕對的讓路給別人，只有不影響別的車輛和/或行人的情況下才可以走。ALLWAY STOP顧名思義是指每個路口都有STOP SIGN，規(guī)則是先到先走，同時到左手讓右手，左轉(zhuǎn)彎讓右轉(zhuǎn)彎，最重要的是車永遠讓人。
 

剛開始時，妻經(jīng)常來不及區(qū)分STOP和ALLWAY STOP，要不把STOP當(dāng)作ALLWAY STOP處理，到了就想走，要不把ALLWAY STOP當(dāng)作STOP處理。停了就一直讓別人走。其實，話說回來，妻的技術(shù)還是很全面的，跟當(dāng)初的我比起來更是有過之而無不及。起初，我會在妻一邊開一邊給她糾正，妻就會抗議說，就聽見你嘮叨了，我都不知道自己該做什么。每每當(dāng)此，我就會感慨教練難當(dāng)、好人難做啊。嘗試著在妻開車時保持沉默，除非有危險動作不說不行。等妻停車后，再一一把剛才所有存在不足的地方和改進的意見說與妻。妻悟性極高，我三言兩語，她就能明白我的意圖。

我跟妻說，開車最重要的是安全意識。技術(shù)不好可以慢慢練習(xí)，如果安全意識不好就會埋下危險的隱患。理解交通規(guī)則是培養(yǎng)訓(xùn)練安全意識的好方法，99%的事故都是起因于有人違反了有關(guān)的交通規(guī)則。雖然離妻考試的日期還有兩個星期，我已經(jīng)開始擔(dān)心我的技術(shù)優(yōu)勢對她快蕩然無存了，從妻愈來愈驕傲的神情和話語，“要不是你老在我身邊叫來叫去，我早就開成今天這樣了�！眴韬�，看樣子，功勞肯定是沒有了，苦勞有沒有也不知道，是否追究責(zé)任也得看人家心情了……哎，真是吃力不討好啊！