昨天，當我看到手上那本薄薄的黑色小本，我長長地松了一口氣。人說，考駕照容易。我現在嚴重懷疑這是駕校的托。這種理論和實踐雙向配合，光考試就有四次的事情，對我們這些從來理論好于實踐，幾乎沒有機會實踐的人來說，這簡直是一場驚心動魄的歷險記。

  在7月7日傍晚4點30分左右，我第一次站在駕校的門口，正式的以前也有路過啦。尋找一個叫阿要（土話是這么叫來著，真名就隱了）的教練。舉目之下，人多車更多，這時候，有個長得有點齪的男子叫了我的名字，額，莫非他就是我的教練。事實就是如此，我看了一下他的車，1653.巧合著，我的同事J和另外一個小學教師Y成為了我們這次為期十天的戰友。在我還未仔細觀察完這個模擬戰場的時候，阿要就說我可以上車了。暈，這個大家伙我有點怕呀。第一步練的就是倒庫移庫，這是什么玩意，經歷過的人應該都清楚，在阿要的眼里，這是吖頭尚未（土話，傻瓜活），就幾個點，幾根桿的事情。我其實也覺得挺木的，可是我老師重重地去踩離合器，害的阿要對我很不滿，第一天他就在我們三人中間看出我是資質最木的一個，這是伏筆，成為了之后他老對我大呼小叫的理由，在他眼里，我的動作要么很輕，要么很重，很少有和他心意的。

  等到11號倒庫移庫考試了，去的路上我自信滿滿，想著進過4天的艱苦訓練，我對點還有樁已經融會貫通了，可是就在輪到我考得時候，考著考著就溜破了，廣播里說著，你已壓線，請退回原點。我當時腦中一片空白，退回原點，怎么退啊。那么坐著的工作人員氣勢洶洶地跑過來，刷刷地指揮我三兩下我就回到原點了，可是接下來的第二遍機會我已經完全失去判斷了，這時候，臉色鐵青的阿要在那里狠狠地瞪著我，我深呼了一下氣，然后繼續著。還好第二遍過了，好險！回去的路上，阿要把我拿作典型狠狠地批了一頓，并且警告我九選四項目只有一遍機會了，我當時真是憂愁啊，當然由于通過了倒庫還是小松了一口氣，自然沒有在阿要面前表現出來。

  11號下午，我們就進行9選四項目了，每次輪到我，阿要總是說，陸，你只有一遍機會咯。這句話在以后的日子里我聽得長了老繭，人生哪，不能重來，這是重點。其實九選項目比倒庫移庫要有趣的多，足足練了4天后，阿要說讓我們去湖州實地練習了。我但是又信心滿滿地，因為在這個模擬場地匯中，我可是已經滾瓜爛熟哦。可是每次我輕飄飄的時候總是沒有好果子吃。一到湖州那個三天門場地，造得那是相當的好看。那種橋才有橋的味道，想我們駕校的那座簡直憑空一土坡。可是駕校的橋我可以稍微一抬離合器就上去了，可是這個我又控制不好了，上去太快，阿要叫我慢點，我一踩，熄火了。上去太慢，上不去了，滑坡了。阿要對我很是無語，洶洶地警告我，我可以回去了。在湖州練習的日子阿要可沒給我們好臉色看，尤其是沒給我好臉色看。可是我也沒有因為阿要的壞臉色不給自己好日子過，照樣喝戰友們嘻嘻哈哈，當然心里壓力是極大的，記得又一次，阿要打牌的時候，還打個電話來，問我戰友我有沒有好好練。阿要也不容易，不抽煙不喝酒，唯一地愛好就是打牌，可是如今打牌時還得督促我，可見我已經成為老大難問題了，因為這我實在心里也沒底了。

  17號考試那天，我們抽到下午的那場，突然下起了雨。輪到我考得時候，前面還挺順利，可是到橋上熄火了，我看看周圍，廣播里也沒有要我中斷考試，我暗暗想莫非下雨了，紅外線感應不到，于是我偷偷的發動了機器，果然廣播里讓我繼續考試，我暗暗竊喜，熄火沒關系，我正在竊喜的時候，又在路上熄火了，我還是再次發動，由于我抽的是C號線，繞圓餅那條線，這些點對點的活我完成得甚好，最后廣播里說，考試合格，請退出考場。我下車的那會，腿已經軟了，我也不知道是怎么走出去的。只是后來，阿要拿著我的單子，說你是不是熄火了兩次，我當場一溫，阿要怎么知道的。后來我才知道當時紅外線是開著的，熄火一次扣十分，我得了80分正好通過。怎一個險字了得！

  那天晚上，阿要說了這么多天里最多的一次話，還表揚我說我心態好，橋上熄火，居然發動了沒流坡，我竊喜著，鬼知道我是怎么通過的。

  18號，解放的一天，早上的路考就不是我的死結了，阿要也貌似對我比較放心，其實因為之前開過豬頭的車，比較起來阿要的離合器和油門更好踩些，所以道路我自認開得很好，過來后來得了100分。實踐嗎，道路看的才是真水平！

 就這樣，十天后我們三都拿到了駕照，我說我們簡直參加的是駕照速成班，而且是辦自學的那種，因為阿要說完一遍就會去打牌，之后就讓我們自己練，能過，也不只是什么鬼使神差，尤其是我，險啊！