杭州學車科二科三經驗之談
2018/9/11 閱讀數：
杭州科二好考嗎?科三好考嗎?科二和科三那個難?如果你準備考駕照，時常會有這樣的疑問，問教練，教練說“只要你認真學，就很簡單”，問那些已經有駕照的朋友，“駕照嘛，隨隨便便就考過了”，問那些補考好幾次還沒過的人，“比找女朋友都難，高考都沒有這么緊張過，實在是太難了”，這個東西就像小馬過河，沒有人能給你一個客觀，公正的答案，如果說它難，那么大街上隨處開車的人到處都是，如果說它簡單，可是每天考場上掛的人那么多，補考的人也是一波又一波。相信能通過科一的人，都不是什么有智力障礙的人，
可是，究竟是什么會無形之中“增加”我們在考試時不合格率呢? 是考試制度，目前的考試制度客觀上會導致考生每次參加考試時的成本巨大，這里的成本不是指金錢，而是指時間成本和精力成本，一次考不過，下次重新預約十天之后，但是考試人數眾多，實際考試可能數月之后，倍受煎熬，并且還有考試次數限制，超過五次所有科目作廢，這導致考生無論是首次考試，還是補考，都想一次通過，無形之中壓力巨大，難于通過考試。
考試規定的細節眾多，往往稍有疏漏，就不合格，比如繞車一周，你必須先按后面的按鈕，再按前面的按鈕，如果順序顛倒，不好意思，等補考吧，再比如，一檔你不能開超過多少米，二檔不能開超過多少米，為了提高考試通過的幾率，想慢點開都不可以，必須三檔，忽然有一種在高速公路的感覺?
杭州是季風氣候城市，相對來說，下雨還是非常多的，考試時如果下雨，那簡直是災難，什么點啊，線啊，通過朦朦朧朧的玻璃，在水坑里若隱若現，在這一刻，你就像是一位老眼昏花的船長，而點，線，就是暗礁和冰山，想靠邊停車滔滔不絕的雨水已經填滿排水溝，感覺輪胎已經開進了河里。
考試車和教練車有差異，這個差異提現在對座椅距離的把控，對離合的力度的控制，不同車離合不同，有的是慢回彈，就像記憶枕頭一樣，有的快回彈，和席夢思一樣，稍有不適應，就是熄火，然后沒有空擋發車，下次大俠再來過，對于科目二來說，座椅的前后位置只要稍有差異，你看的點和線如果不改變，結果就是壓線壓的莫名其妙，結局也一樣掛了。
可是，究竟是什么會無形之中“增加”我們在考試時不合格率呢? 是考試制度，目前的考試制度客觀上會導致考生每次參加考試時的成本巨大，這里的成本不是指金錢，而是指時間成本和精力成本，一次考不過，下次重新預約十天之后，但是考試人數眾多，實際考試可能數月之后，倍受煎熬，并且還有考試次數限制，超過五次所有科目作廢，這導致考生無論是首次考試，還是補考，都想一次通過，無形之中壓力巨大，難于通過考試。
考試規定的細節眾多，往往稍有疏漏，就不合格，比如繞車一周，你必須先按后面的按鈕，再按前面的按鈕，如果順序顛倒，不好意思，等補考吧，再比如，一檔你不能開超過多少米，二檔不能開超過多少米，為了提高考試通過的幾率，想慢點開都不可以，必須三檔，忽然有一種在高速公路的感覺?
杭州是季風氣候城市，相對來說，下雨還是非常多的，考試時如果下雨，那簡直是災難，什么點啊，線啊，通過朦朦朧朧的玻璃，在水坑里若隱若現，在這一刻，你就像是一位老眼昏花的船長，而點，線，就是暗礁和冰山，想靠邊停車滔滔不絕的雨水已經填滿排水溝，感覺輪胎已經開進了河里。
考試車和教練車有差異，這個差異提現在對座椅距離的把控，對離合的力度的控制，不同車離合不同，有的是慢回彈，就像記憶枕頭一樣，有的快回彈，和席夢思一樣，稍有不適應，就是熄火，然后沒有空擋發車，下次大俠再來過，對于科目二來說，座椅的前后位置只要稍有差異，你看的點和線如果不改變，結果就是壓線壓的莫名其妙，結局也一樣掛了。
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