科目三線路圖獻給需要朋友
2018/3/20 閱讀數:
各位好,和大家分享一下我的考試經歷,以及注意事項,因為我考試是雙號,走的下圖線路,另外一條就不太了解了。
場地線路熟悉:我們是提前1天到現場熟悉線路的,熟悉內容包含要走的線路、路口點位、注意事項。 1)走的線路:按下圖紅線走就行,隧道不用開燈、編號11-編號12變道也不用打燈,打也沒事兒。 2)路口點位:其實就是某位教練在路口畫了一條白線,車頭觸碰白線時打一圈,當然開得好的可以忽略。 3)注意事項:教練告訴我們做4擋的地方(圖中有標注),以及當你思路亂了,全程除了斑馬線上不能停車,其它地方都可以停下來冷靜一下,我是每個路口拐彎前都停下來看一眼,確保安全后再起步。
考試車問題:我們開的考試車有2輛,發現這2輛考試車的轉速表指針比實際轉速要慢,意思就是說轉速實際到了1800,但指針還在1400的位置,所以我都是靠聽發動機聲音去換擋的,教練也這么教我們要學會聽聲音換擋。

燈光危機感:考試前1天開車一點問題沒有,但是練習燈光時沒有一次是通過的,把把失敗,教練說沒事兒,今天把錯誤都犯了,明天就沒問題了,但是晚上回賓館我自己還是把燈光題寫在Excel表里,順序打亂,做了4次都正確,其實特別擔心的是車還沒開就掛了。
我的考試過程:我這個小白鼠是早上第一批第一個開的,同時后面也坐了1位待考小白鼠,我比較喜歡第1個考試,因為這個時候社會車輛比較少,考試車也少,不用排隊等待,最后靠邊停車時前面一輛車沒有,考試從開始到結束共花了22分鐘,我考試是一次性過的(100分),全程只要是路口拐彎前我都停車觀察,確認安全后再起步的通過,4擋我是在出隧道就立馬做(前面沒車),全程維持在三擋,跑起來的車速基本控制在20-22,換擋都是聽發動機聲音去識別轉速的,要是不能識別聲音的話,還是老實看轉速表比較靠譜,超車打燈后搖頭心里默念1234后做變道。
關于搖頭補充一點,我平時騎自行車經過路口、公交站、學校都會點下剎車+搖頭,所以開車時經過這些地方都習慣性的搖頭觀察了,每個項目我也不詳細闡述了,還是根據自己教練的教學方式來吧,圖和視頻主要是讓大家熟悉線路。
場地線路熟悉:我們是提前1天到現場熟悉線路的,熟悉內容包含要走的線路、路口點位、注意事項。 1)走的線路:按下圖紅線走就行,隧道不用開燈、編號11-編號12變道也不用打燈,打也沒事兒。 2)路口點位:其實就是某位教練在路口畫了一條白線,車頭觸碰白線時打一圈,當然開得好的可以忽略。 3)注意事項:教練告訴我們做4擋的地方(圖中有標注),以及當你思路亂了,全程除了斑馬線上不能停車,其它地方都可以停下來冷靜一下,我是每個路口拐彎前都停下來看一眼,確保安全后再起步。
考試車問題:我們開的考試車有2輛,發現這2輛考試車的轉速表指針比實際轉速要慢,意思就是說轉速實際到了1800,但指針還在1400的位置,所以我都是靠聽發動機聲音去換擋的,教練也這么教我們要學會聽聲音換擋。

燈光危機感:考試前1天開車一點問題沒有,但是練習燈光時沒有一次是通過的,把把失敗,教練說沒事兒,今天把錯誤都犯了,明天就沒問題了,但是晚上回賓館我自己還是把燈光題寫在Excel表里,順序打亂,做了4次都正確,其實特別擔心的是車還沒開就掛了。
我的考試過程:我這個小白鼠是早上第一批第一個開的,同時后面也坐了1位待考小白鼠,我比較喜歡第1個考試,因為這個時候社會車輛比較少,考試車也少,不用排隊等待,最后靠邊停車時前面一輛車沒有,考試從開始到結束共花了22分鐘,我考試是一次性過的(100分),全程只要是路口拐彎前我都停車觀察,確認安全后再起步的通過,4擋我是在出隧道就立馬做(前面沒車),全程維持在三擋,跑起來的車速基本控制在20-22,換擋都是聽發動機聲音去識別轉速的,要是不能識別聲音的話,還是老實看轉速表比較靠譜,超車打燈后搖頭心里默念1234后做變道。
關于搖頭補充一點,我平時騎自行車經過路口、公交站、學校都會點下剎車+搖頭,所以開車時經過這些地方都習慣性的搖頭觀察了,每個項目我也不詳細闡述了,還是根據自己教練的教學方式來吧,圖和視頻主要是讓大家熟悉線路。
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