杭州學(xué)車場考路考通過分享
2015/1/13 閱讀數(shù)：
學(xué)車篇 ：10月，教練教了一天倒庫，按教練的意思“倒庫是最難的，這個學(xué)好了其他都簡單”。教練平時(shí)的破桑就放小駕校，提倡放養(yǎng)，鼓勵誰有空誰自個練去，有教練找教練，沒教練自己練。第一、二個周末各一天（期間又教了側(cè)方），第三個周末一天半，臨場考前，連續(xù)三天上班前練1小時(shí)（就練倒庫，因?yàn)橐荚嚵擞袝r(shí)還是會壓線，那個著急呀），然后抽了半天專門去學(xué)了S、直角、坡道，知道個大概，但一樣都沒掌握，然后就殺到富陽了，那個忐忑啊。。。
心得： 1、不懂就問。 問教練。第一次教練教的啥對牢角、經(jīng)線、凸起、45度啥啥的，對的是哪個角，哪條經(jīng)線，哪條邊和邊交叉的45度啊？一腦子霧水。別怕罵，一定要問清楚，然后在學(xué)習(xí)的過程中向教練確認(rèn)，向?qū)W員確認(rèn)，意見一致了，心里就有譜了，不然后期教練糾正錯誤的時(shí)候，自己還是不知道究竟說的是哪兒跟哪兒。一般第一次問，教練不會罵的，第二次第三次還問，估計(jì)教練有些憋不住了，但沒事，事不過三，問到這個份上，教練的“術(shù)語”應(yīng)該都牢記了，這個對后期學(xué)員間交流也是有好處的。
問學(xué)員。前提是教練教的方法一樣，因?yàn)橐凰{校不同教練教的方法是有不同的。只要方法一樣，甭管是不是同一批學(xué)的，比如有看到人家倒庫把把正的，多問經(jīng)驗(yàn)“你是后視鏡下邊線完全沒過才打方向的嗎？我右入庫總壓右邊線是咋回事？你后視鏡調(diào)了嗎？待會我開時(shí)能坐上車幫我看看嗎？”等等等等，一般問學(xué)員，沒那么多壓力，人家開的好的，也樂意分享。這點(diǎn)很重要，把大家常犯的錯誤集中起來，許多經(jīng)驗(yàn)我們都是學(xué)員間交流出來的。
經(jīng)驗(yàn)分享。 車速快與慢時(shí)打方向盤，車輪軌跡是略有不同的，要掌握好自己適合的車速和打方向盤快慢的速度。新手一般寧慢勿快，便于發(fā)現(xiàn)問題時(shí)有時(shí)間修正，但不可中停。 倒庫和側(cè)方對后視鏡有要求，尤其是倒庫，因座位和身高關(guān)系，要調(diào)整好自己適合的后視鏡角度，調(diào)整好后，高度可以用拳頭放在頭頂記住與車頂?shù)母叨龋昂罂梢詫㈦p手伸直平放在方向盤上記住此時(shí)方向盤處于手腕的位置，后視鏡要看到后車尾，調(diào)好后往內(nèi)壓點(diǎn)方便看地上的線。
關(guān)于那些“早打早回，壓線是打早了還是回完了的東東”一團(tuán)亂麻？沒關(guān)系，家里有可變方向的玩具汽車或自行車的，按照倒庫的路線多擺弄幾次，雖然不精確，但好比車外的人看車?yán)锿绬栴}的出處和導(dǎo)致的趨勢一樣，有個大概印象便于后續(xù)的練習(xí)。
場考篇 ,富陽住兩晚，第三天考試。A、B區(qū)考場劃分位置要有個了解，場地人多啊，第一天別瞎等，倒庫擠滿人，就多練幾次坡道，有空的位置插進(jìn)去練，別浪費(fèi)時(shí)間，教練教的考場的點(diǎn)位要記住，有些參照物變了，但點(diǎn)還是那些點(diǎn)，第二天可系統(tǒng)練，找找跑完全部項(xiàng)目的感覺，最后租個考試車每人開兩圈，求個心安（開到滿分就別開了，帶著好心情上考場很重要）
心得： 1、坡道四個道，分到標(biāo)“1”車，可開外側(cè)1和2道（運(yùn)氣好，因?yàn)?和2道下坡后直角好走，接著進(jìn)入S線正中方位好調(diào)），分到標(biāo)“2”車，可開3和4道（4道位于最內(nèi)側(cè)，坡道定點(diǎn)無紅白、藍(lán)白桿可對點(diǎn)，如果學(xué)的是根據(jù)對這個點(diǎn)來坡道停車的，別走4道。實(shí)際考試中，也的確沒人走4道），所以坡道1-3道練習(xí)時(shí)要全練過。考試時(shí)看到分到標(biāo)2車的女生兩次走的都是1道，無成績，工作人員好心，給了第三次機(jī)會，走了3道，最后考試通過。
2、倒庫，右倒庫時(shí)有電腦語音，聽到語音時(shí)打方向盤，一試一個準(zhǔn)，但左倒庫沒語音提示。在練習(xí)時(shí)入庫停車位置要記住（以左后視鏡邊框與左邊水泥花壇交接點(diǎn)位為考點(diǎn)，身高不同點(diǎn)位不同，記住自己的），曾看到最后倒庫不入導(dǎo)致不合格的，就因?yàn)檐囶^沒進(jìn)庫就停車了。
3、保持溫暖很重要，尤其是秋冬天考試的，要穿暖和點(diǎn)，場口氣溫低，女生可以備熱水，考試可帶包進(jìn)入，溫暖可以減緩心理緊張和腿腳僵硬。同批考試的人考前有尿頻尿急的，有腿不停哆嗦的，有心跳加速的，都是緊張的正常表現(xiàn)，暖和很重要。
4、心理素質(zhì)差的人，其實(shí)再知道睡眠充足的重要，考前一晚也是會早早醒來，腦袋放電影的。在此很感謝同批考試的小伙伴們，有人居然帶了牌，連打了兩晚，那個輕松愉悅啊,大家相互鼓勵，至少緊張害怕的心情并不是從始至終的。
路考篇 :場考后輕松了好久，一個月后教練通知可以路考了，10月上過一次路，長途，四通八達(dá)的路當(dāng)然好開了，一個多月后再去練了半天，專練配合離合的轉(zhuǎn)彎和掉頭，這是第二次上路。一片漿糊啊，連續(xù)熄火三次，被教練吼下車換人了。。。這天之后，食不下咽，難受啊，真想告訴教練不考了，但沒勇氣：（ 第三次上路就是考前兩天，抽到下沙智能考，按教練的話說：這個如果你都不過，其他考場就甭指望了，因?yàn)橄律硾]有靠邊停車這一項(xiàng)，正好我也幾乎沒學(xué)過，但事實(shí)是教練教的太活了，轉(zhuǎn)彎掉頭因人而異，因速度而異，一天下來我都沒搞清楚究竟是應(yīng)該幾檔轉(zhuǎn)彎，離合是踩還是松，那一晚狂打過來人電話，咨詢究竟幾檔轉(zhuǎn)彎的問題，總算有了點(diǎn)眉目，但心情極度沉重，飯都吃不下，這佛腳來不及抱啊考試前一天，租車，一人150元，開三圈（改由租車的這個教練教），這是考試型教練啊，各種考點(diǎn)要點(diǎn)指導(dǎo)，明確轉(zhuǎn)彎二檔、掉頭一檔（轉(zhuǎn)彎有時(shí)也可以一檔，比如斑馬線前第一輛起步，轉(zhuǎn)大彎，在轉(zhuǎn)彎一半時(shí)看沒車，換二檔，轉(zhuǎn)彎后直接一個直線行駛，方便立馬上三檔），這下思路終于清晰點(diǎn)了
心得： 1、下沙都說好考，是因沒有靠邊停車，社會車輛少，但工程車多，部分路面高低不平，如果是一大早考試的很有優(yōu)勢。總共就兩條線，線路類似“P”,就是P的半圓在左邊。
2、關(guān)于直線行駛修方向，有些人說聽安全員不動結(jié)果卻掛了，主要是因?yàn)橐婚_始入口沒擺正，或者中途修大了，再不動反而死了，安全員可能以為可以堅(jiān)持到駛出直線行駛的范圍，結(jié)果沒駛出就被檢測出偏了。經(jīng)驗(yàn)是，自己兩眼一定放遠(yuǎn)，路的最前方車視線依然在車道正中，一開始進(jìn)入一定要擺正，如果覺得不正或來不及，是可以停車捋捋思路的（必須是語音沒有提示“直線行駛”之前，提示后不能停），然后聽安全員指示小修，一定要小修，小到幾乎看不出來，然后聽安全員指示。一開始就要修好，最后安全員一般都會說要求不動，因?yàn)樗才滦率肿髣佑覄铀赖酶臁?nbsp;
3、下沙斑馬線前搖頭不是太講究，電腦語音提示學(xué)校等，要搖，安全員提示路口、斑馬線時(shí)要搖，其他可以不搖也能過。
4、十字路口別搶黃燈，有開的好的或者家里有車的，可能思維上習(xí)慣搶了，但畢竟面對突發(fā)情況新手反應(yīng)沒那么快，一著急直接剎車，會熄火，寧可停下等下一個綠燈，那怕你自認(rèn)開的不錯。關(guān)于三檔轉(zhuǎn)彎，沒把握的別試，如果路口沒車，不用等，可以三檔過彎，沒把握的可以先問問安全員可否，我們的安全員很好，會事先提醒“三檔過彎會嗎，不會就停下來” 總結(jié)：一切按規(guī)矩來，寧可慢來，不可急過。
心得： 1、不懂就問。 問教練。第一次教練教的啥對牢角、經(jīng)線、凸起、45度啥啥的，對的是哪個角，哪條經(jīng)線，哪條邊和邊交叉的45度啊？一腦子霧水。別怕罵，一定要問清楚，然后在學(xué)習(xí)的過程中向教練確認(rèn)，向?qū)W員確認(rèn)，意見一致了，心里就有譜了，不然后期教練糾正錯誤的時(shí)候，自己還是不知道究竟說的是哪兒跟哪兒。一般第一次問，教練不會罵的，第二次第三次還問，估計(jì)教練有些憋不住了，但沒事，事不過三，問到這個份上，教練的“術(shù)語”應(yīng)該都牢記了，這個對后期學(xué)員間交流也是有好處的。
問學(xué)員。前提是教練教的方法一樣，因?yàn)橐凰{校不同教練教的方法是有不同的。只要方法一樣，甭管是不是同一批學(xué)的，比如有看到人家倒庫把把正的，多問經(jīng)驗(yàn)“你是后視鏡下邊線完全沒過才打方向的嗎？我右入庫總壓右邊線是咋回事？你后視鏡調(diào)了嗎？待會我開時(shí)能坐上車幫我看看嗎？”等等等等，一般問學(xué)員，沒那么多壓力，人家開的好的，也樂意分享。這點(diǎn)很重要，把大家常犯的錯誤集中起來，許多經(jīng)驗(yàn)我們都是學(xué)員間交流出來的。
經(jīng)驗(yàn)分享。 車速快與慢時(shí)打方向盤，車輪軌跡是略有不同的，要掌握好自己適合的車速和打方向盤快慢的速度。新手一般寧慢勿快，便于發(fā)現(xiàn)問題時(shí)有時(shí)間修正，但不可中停。 倒庫和側(cè)方對后視鏡有要求，尤其是倒庫，因座位和身高關(guān)系，要調(diào)整好自己適合的后視鏡角度，調(diào)整好后，高度可以用拳頭放在頭頂記住與車頂?shù)母叨龋昂罂梢詫㈦p手伸直平放在方向盤上記住此時(shí)方向盤處于手腕的位置，后視鏡要看到后車尾，調(diào)好后往內(nèi)壓點(diǎn)方便看地上的線。
關(guān)于那些“早打早回，壓線是打早了還是回完了的東東”一團(tuán)亂麻？沒關(guān)系，家里有可變方向的玩具汽車或自行車的，按照倒庫的路線多擺弄幾次，雖然不精確，但好比車外的人看車?yán)锿绬栴}的出處和導(dǎo)致的趨勢一樣，有個大概印象便于后續(xù)的練習(xí)。
場考篇 ,富陽住兩晚，第三天考試。A、B區(qū)考場劃分位置要有個了解，場地人多啊，第一天別瞎等，倒庫擠滿人，就多練幾次坡道，有空的位置插進(jìn)去練，別浪費(fèi)時(shí)間，教練教的考場的點(diǎn)位要記住，有些參照物變了，但點(diǎn)還是那些點(diǎn)，第二天可系統(tǒng)練，找找跑完全部項(xiàng)目的感覺，最后租個考試車每人開兩圈，求個心安（開到滿分就別開了，帶著好心情上考場很重要）
心得： 1、坡道四個道，分到標(biāo)“1”車，可開外側(cè)1和2道（運(yùn)氣好，因?yàn)?和2道下坡后直角好走，接著進(jìn)入S線正中方位好調(diào)），分到標(biāo)“2”車，可開3和4道（4道位于最內(nèi)側(cè)，坡道定點(diǎn)無紅白、藍(lán)白桿可對點(diǎn)，如果學(xué)的是根據(jù)對這個點(diǎn)來坡道停車的，別走4道。實(shí)際考試中，也的確沒人走4道），所以坡道1-3道練習(xí)時(shí)要全練過。考試時(shí)看到分到標(biāo)2車的女生兩次走的都是1道，無成績，工作人員好心，給了第三次機(jī)會，走了3道，最后考試通過。
2、倒庫，右倒庫時(shí)有電腦語音，聽到語音時(shí)打方向盤，一試一個準(zhǔn)，但左倒庫沒語音提示。在練習(xí)時(shí)入庫停車位置要記住（以左后視鏡邊框與左邊水泥花壇交接點(diǎn)位為考點(diǎn)，身高不同點(diǎn)位不同，記住自己的），曾看到最后倒庫不入導(dǎo)致不合格的，就因?yàn)檐囶^沒進(jìn)庫就停車了。
3、保持溫暖很重要，尤其是秋冬天考試的，要穿暖和點(diǎn)，場口氣溫低，女生可以備熱水，考試可帶包進(jìn)入，溫暖可以減緩心理緊張和腿腳僵硬。同批考試的人考前有尿頻尿急的，有腿不停哆嗦的，有心跳加速的，都是緊張的正常表現(xiàn)，暖和很重要。
4、心理素質(zhì)差的人，其實(shí)再知道睡眠充足的重要，考前一晚也是會早早醒來，腦袋放電影的。在此很感謝同批考試的小伙伴們，有人居然帶了牌，連打了兩晚，那個輕松愉悅啊,大家相互鼓勵，至少緊張害怕的心情并不是從始至終的。
路考篇 :場考后輕松了好久，一個月后教練通知可以路考了，10月上過一次路，長途，四通八達(dá)的路當(dāng)然好開了，一個多月后再去練了半天，專練配合離合的轉(zhuǎn)彎和掉頭，這是第二次上路。一片漿糊啊，連續(xù)熄火三次，被教練吼下車換人了。。。這天之后，食不下咽，難受啊，真想告訴教練不考了，但沒勇氣：（ 第三次上路就是考前兩天，抽到下沙智能考，按教練的話說：這個如果你都不過，其他考場就甭指望了，因?yàn)橄律硾]有靠邊停車這一項(xiàng)，正好我也幾乎沒學(xué)過，但事實(shí)是教練教的太活了，轉(zhuǎn)彎掉頭因人而異，因速度而異，一天下來我都沒搞清楚究竟是應(yīng)該幾檔轉(zhuǎn)彎，離合是踩還是松，那一晚狂打過來人電話，咨詢究竟幾檔轉(zhuǎn)彎的問題，總算有了點(diǎn)眉目，但心情極度沉重，飯都吃不下，這佛腳來不及抱啊考試前一天，租車，一人150元，開三圈（改由租車的這個教練教），這是考試型教練啊，各種考點(diǎn)要點(diǎn)指導(dǎo)，明確轉(zhuǎn)彎二檔、掉頭一檔（轉(zhuǎn)彎有時(shí)也可以一檔，比如斑馬線前第一輛起步，轉(zhuǎn)大彎，在轉(zhuǎn)彎一半時(shí)看沒車，換二檔，轉(zhuǎn)彎后直接一個直線行駛，方便立馬上三檔），這下思路終于清晰點(diǎn)了
心得： 1、下沙都說好考，是因沒有靠邊停車，社會車輛少，但工程車多，部分路面高低不平，如果是一大早考試的很有優(yōu)勢。總共就兩條線，線路類似“P”,就是P的半圓在左邊。
2、關(guān)于直線行駛修方向，有些人說聽安全員不動結(jié)果卻掛了，主要是因?yàn)橐婚_始入口沒擺正，或者中途修大了，再不動反而死了，安全員可能以為可以堅(jiān)持到駛出直線行駛的范圍，結(jié)果沒駛出就被檢測出偏了。經(jīng)驗(yàn)是，自己兩眼一定放遠(yuǎn)，路的最前方車視線依然在車道正中，一開始進(jìn)入一定要擺正，如果覺得不正或來不及，是可以停車捋捋思路的（必須是語音沒有提示“直線行駛”之前，提示后不能停），然后聽安全員指示小修，一定要小修，小到幾乎看不出來，然后聽安全員指示。一開始就要修好，最后安全員一般都會說要求不動，因?yàn)樗才滦率肿髣佑覄铀赖酶臁?nbsp;
3、下沙斑馬線前搖頭不是太講究，電腦語音提示學(xué)校等，要搖，安全員提示路口、斑馬線時(shí)要搖，其他可以不搖也能過。
4、十字路口別搶黃燈，有開的好的或者家里有車的，可能思維上習(xí)慣搶了，但畢竟面對突發(fā)情況新手反應(yīng)沒那么快，一著急直接剎車，會熄火，寧可停下等下一個綠燈，那怕你自認(rèn)開的不錯。關(guān)于三檔轉(zhuǎn)彎，沒把握的別試，如果路口沒車，不用等，可以三檔過彎，沒把握的可以先問問安全員可否，我們的安全員很好，會事先提醒“三檔過彎會嗎，不會就停下來” 總結(jié)：一切按規(guī)矩來，寧可慢來，不可急過。
