我學車的一些體會
2013/4/21 閱讀數：
時間如白駒過隙，轉眼間半年的學車時間結束了。在這短短的6個月里，我深刻感受到了學車的艱辛，但更多的是開心和車友及教練的關懷。
今天來到辦公室，繼續手頭的工作，但還是禁不住回憶起學車這段時間的點點滴滴，車友的笑容、緊張、憂慮甚或是淚水，依舊歷歷在目......
自去年11月12日報名以來，學車就正式拉開了序幕，準備了1個多月的科目一理論，于12月20日順利考試結束，后面既而就上車練習了（準備倒樁及小路，皆為掛1檔），小路有4個項目：側方停車、坡道起步、曲線行駛、直角轉彎。下面我將逐一解釋，順便告之我的一些體會：
1. 倒樁（個人認為最能體現駕駛的基本功）：就是考察學員對離合的控制能力，如何保證在車子不停的情況下，將車停至指定的標線內。在平時的練習中，教練會教如何對點，怎么打方向，找準回正的契機，將車子安全停住。倒樁是在熟悉車的一些基本情況后練習的第一個項目，一定要重視，考試一般也是第一個考，一定要加強練習，熟練掌握。
2. 側方停車：就是將車子停至指定的標線內，中途要經過2次將方向盤打到底及中途回正，教練會教如何對點，最值得注意的一點就是車子停好2-3秒后應及時打開左轉向燈，再將車子開出。（當然中途也不能停車）
3. 坡道起步：將車子緩慢開到坡道橋上對好點，在將近坡頂的時候對準標桿停住，2-3秒后稍抬離合踏扳，當車子抖動時放開制動踏板，車子就會前行。（此間在上坡的途中不能停車，停好后更不得后溜）
4. 曲線行駛（個人認為是小路中最簡單的一項）：車子開進線路，及時對點將方向盤轉一圈，觀看前面的小鏡子，目測車身與標線的距離，哪邊大了方向往哪邊轉，當然要根據距離方向適度調整即可。從開始進線到走出，方向要打2次且都為一圈，中途對點并適時回正，且不可中途停車。
5. 直角轉彎：當車子逐漸開進線路，要提早對點，并將車子盡可能的靠邊行駛，切記不能壓到邊線，進線后車速要慢并及時對點轉方向到底，待車身正了要及時回正方向盤，開出標線即可，且不可中途停車。
以上倒樁及小路于13年1月20日順利考試結束，個人感覺就是要對準點，車速要盡量慢，控制好離合，不要踏加速踏板。考試過程中皆為電腦監控，一旦有中途停車或是熄火或是壓線皆不合格。后面既而開始練習大路，相比較倒樁及小路，大路稍微簡單點，畢竟沒有那么多的點要對了，有幾個考點及注意點：靠右側道路慢車道行駛、轉彎、原地掉頭、靠邊停車、打方向燈，及時換擋位。
1.靠右側道路慢車道行駛 ：初學駕駛，教規要求一律在慢車道行駛，要看清道路是幾車道，特別注意是單行道的情況，不要開進非機動車道。（起步要掛1檔，直行時路況好車速也不要超過40公里/小時，一般道路4檔即可）
2. 轉彎：路口有大有小，大彎小轉，小彎大轉。車子行進中或可邊走邊轉方向盤，車身正即可回正方向。（轉彎要掛2檔，注意觀察直行的車輛及非機動車、行人，左轉彎要先進快車道，然后再打右轉向燈進入慢車道；右轉要直接進入慢車道行駛）
3. 原地掉頭：相對于其它幾個項目而言，稍微難點。路口大且為綠燈的情況下，車頭過了斑馬線即可將方向盤轉到底，待車身正了且正好在慢車道回正方向即可，掉頭的過程中要注意來往車輛及非機動車、行人，遇到情況要剎停；路口小則就要借道，借道時要觀察路口的大小，大就稍借，小則多借（借道的情況有點難，稍不留神就會壓線。掉頭要掛1檔）
4.靠邊停車：當行駛路程足夠時，教練要求靠邊停車。若車在慢車道行駛，打開右轉向燈，注意觀察后面情況，慢慢右轉方向盤，幅度要小，當觀察后視鏡發現車身接近邊線時回正方向，再觀察邊線是否在30cm內，若距離適當，即可停車；若為單車道行駛，打開右轉向燈，注意觀察后面情況，慢慢右轉方向盤，當車頭蓋住道路邊緣的1/2時，回正方向，讓車子再繼續慢慢前行，觀察后視鏡看是否距離在30cm內，若距離適當，即可停車。停車后做好步驟：掛一擋，拉駐車制動器，關燈，熄火。一般教練俗稱：一、拉、關。
大路還要注意一點的就是：夜路行駛。夜路行駛要打開燈光，一般有路燈打開近光燈即可，沒有路燈可打開遠光燈，但跟車行駛或是有對向來車、有行人或是非機動車時，要切換為近光。一般路口或是有人行道，要遠、近光交替使用，以提示其它車輛或行人。根據與其他車友的交流，一般大路考為白天，教練可能會忽視對學員燈光的指導，建議在平時的大路練習中，多用燈光。 我于13年4月11日考的大路，也就是昨天，抽的是夜考，也順利通過了。順便提一句：大路考是電子與考官同時監考的，有些考官可能出于合格率或是其它的需要，在學員考試的途中可能脾氣不是很好，會大大影響學員的駕駛，所以在平時的練習中，一定要膽大心細，鍛煉自己的心理承受能力，不要被外界的環境所影響。(借用教練的話：練車當考試，考試當練車，考試時一定要穩住自己的心態和情緒）
經過2個多月科目四文明駕駛理論的準備，今天上午也順利通過了考試，科目四理論平時多看書，多在網上做練習，特別注意做錯的題目，最好用筆記記下來，留著考前再過一遍加深印象。個人感覺科目一及科目四2次理論并不難，多做題目（增加的動畫要多注意）即可。
12年7月頒布的新駕規，大大提深了考試的難度，這也許并非偶然，既然難就要認真對待，過去的那一套交費即過的時代已一去不復返，或許我們可以換個思路：考試難，時間長，就是要我們認真練習，真正掌握駕駛的技術。
最后，對于新教規，我想說的就是：信心、細心、耐心、用心、盡心，再難也可以通過考試。
以上為個人對學車的一些體會，希望對我親愛的朋友們有所用處吧，忠心希望你們在以后的駕考中每一項都一次性通過。
今天來到辦公室，繼續手頭的工作，但還是禁不住回憶起學車這段時間的點點滴滴，車友的笑容、緊張、憂慮甚或是淚水，依舊歷歷在目......
自去年11月12日報名以來，學車就正式拉開了序幕，準備了1個多月的科目一理論，于12月20日順利考試結束，后面既而就上車練習了（準備倒樁及小路，皆為掛1檔），小路有4個項目：側方停車、坡道起步、曲線行駛、直角轉彎。下面我將逐一解釋，順便告之我的一些體會：
1. 倒樁（個人認為最能體現駕駛的基本功）：就是考察學員對離合的控制能力，如何保證在車子不停的情況下，將車停至指定的標線內。在平時的練習中，教練會教如何對點，怎么打方向，找準回正的契機，將車子安全停住。倒樁是在熟悉車的一些基本情況后練習的第一個項目，一定要重視，考試一般也是第一個考，一定要加強練習，熟練掌握。
2. 側方停車：就是將車子停至指定的標線內，中途要經過2次將方向盤打到底及中途回正，教練會教如何對點，最值得注意的一點就是車子停好2-3秒后應及時打開左轉向燈，再將車子開出。（當然中途也不能停車）
3. 坡道起步：將車子緩慢開到坡道橋上對好點，在將近坡頂的時候對準標桿停住，2-3秒后稍抬離合踏扳，當車子抖動時放開制動踏板，車子就會前行。（此間在上坡的途中不能停車，停好后更不得后溜）
4. 曲線行駛（個人認為是小路中最簡單的一項）：車子開進線路，及時對點將方向盤轉一圈，觀看前面的小鏡子，目測車身與標線的距離，哪邊大了方向往哪邊轉，當然要根據距離方向適度調整即可。從開始進線到走出，方向要打2次且都為一圈，中途對點并適時回正，且不可中途停車。
5. 直角轉彎：當車子逐漸開進線路，要提早對點，并將車子盡可能的靠邊行駛，切記不能壓到邊線，進線后車速要慢并及時對點轉方向到底，待車身正了要及時回正方向盤，開出標線即可，且不可中途停車。
以上倒樁及小路于13年1月20日順利考試結束，個人感覺就是要對準點，車速要盡量慢，控制好離合，不要踏加速踏板。考試過程中皆為電腦監控，一旦有中途停車或是熄火或是壓線皆不合格。后面既而開始練習大路，相比較倒樁及小路，大路稍微簡單點，畢竟沒有那么多的點要對了，有幾個考點及注意點：靠右側道路慢車道行駛、轉彎、原地掉頭、靠邊停車、打方向燈，及時換擋位。
1.靠右側道路慢車道行駛 ：初學駕駛，教規要求一律在慢車道行駛，要看清道路是幾車道，特別注意是單行道的情況，不要開進非機動車道。（起步要掛1檔，直行時路況好車速也不要超過40公里/小時，一般道路4檔即可）
2. 轉彎：路口有大有小，大彎小轉，小彎大轉。車子行進中或可邊走邊轉方向盤，車身正即可回正方向。（轉彎要掛2檔，注意觀察直行的車輛及非機動車、行人，左轉彎要先進快車道，然后再打右轉向燈進入慢車道；右轉要直接進入慢車道行駛）
3. 原地掉頭：相對于其它幾個項目而言，稍微難點。路口大且為綠燈的情況下，車頭過了斑馬線即可將方向盤轉到底，待車身正了且正好在慢車道回正方向即可，掉頭的過程中要注意來往車輛及非機動車、行人，遇到情況要剎停；路口小則就要借道，借道時要觀察路口的大小，大就稍借，小則多借（借道的情況有點難，稍不留神就會壓線。掉頭要掛1檔）
4.靠邊停車：當行駛路程足夠時，教練要求靠邊停車。若車在慢車道行駛，打開右轉向燈，注意觀察后面情況，慢慢右轉方向盤，幅度要小，當觀察后視鏡發現車身接近邊線時回正方向，再觀察邊線是否在30cm內，若距離適當，即可停車；若為單車道行駛，打開右轉向燈，注意觀察后面情況，慢慢右轉方向盤，當車頭蓋住道路邊緣的1/2時，回正方向，讓車子再繼續慢慢前行，觀察后視鏡看是否距離在30cm內，若距離適當，即可停車。停車后做好步驟：掛一擋，拉駐車制動器，關燈，熄火。一般教練俗稱：一、拉、關。
大路還要注意一點的就是：夜路行駛。夜路行駛要打開燈光，一般有路燈打開近光燈即可，沒有路燈可打開遠光燈，但跟車行駛或是有對向來車、有行人或是非機動車時，要切換為近光。一般路口或是有人行道，要遠、近光交替使用，以提示其它車輛或行人。根據與其他車友的交流，一般大路考為白天，教練可能會忽視對學員燈光的指導，建議在平時的大路練習中，多用燈光。 我于13年4月11日考的大路，也就是昨天，抽的是夜考，也順利通過了。順便提一句：大路考是電子與考官同時監考的，有些考官可能出于合格率或是其它的需要，在學員考試的途中可能脾氣不是很好，會大大影響學員的駕駛，所以在平時的練習中，一定要膽大心細，鍛煉自己的心理承受能力，不要被外界的環境所影響。(借用教練的話：練車當考試，考試當練車，考試時一定要穩住自己的心態和情緒）
經過2個多月科目四文明駕駛理論的準備，今天上午也順利通過了考試，科目四理論平時多看書，多在網上做練習，特別注意做錯的題目，最好用筆記記下來，留著考前再過一遍加深印象。個人感覺科目一及科目四2次理論并不難，多做題目（增加的動畫要多注意）即可。
12年7月頒布的新駕規，大大提深了考試的難度，這也許并非偶然，既然難就要認真對待，過去的那一套交費即過的時代已一去不復返，或許我們可以換個思路：考試難，時間長，就是要我們認真練習，真正掌握駕駛的技術。
最后，對于新教規，我想說的就是：信心、細心、耐心、用心、盡心，再難也可以通過考試。
以上為個人對學車的一些體會，希望對我親愛的朋友們有所用處吧，忠心希望你們在以后的駕考中每一項都一次性通過。
- 上一篇：邢臺考駕照記 2013/5/5
- 下一篇：駕考新規下學車的點點滴滴 2013/4/14
