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    杭州學車又到了傳統旺季了，據說杭州駕校學車將試行“出一進一”原則？到時候杭州駕校會受到多大影響呢？杭州市車管所考試科指導員戎承恕，他告訴記者：“現在‘出一進一’政策是非實行不可的時候了�！� 戎承恕表示，新模式早在3月初就試運行，爭取兩個月后可以正式實施。而這在全國并非首例，廣州、廈門、福建都早已采用“出一進一”的原則�！耙怀鲆贿M”杭州駕校就只有考出一個學員才能再招收一個。而以往駕校招收學員沒有限制，只要報了名交了錢就行。
　　
    這樣做的目的“主要還是為了確保學員的權益，現在我們經常聽到這樣的反映，在駕校報了名卻學不了車，即便能學上車，一個禮拜，甚至一個月能摸到方向盤的時間也沒多少�！避嚬芩�的戎指導員認為這種限制模式的調整有利于整個市場的規范化。
　　
    14日下午，記者遇到了剛辦完換校手續的學車學員汪洋。他告訴記者，原本他在另一家駕校學車，但是教練已經足足拖了他一年半的時間。“因為上班，我只有周末有空，但是約了很多次教練，都被告知已有安排。這樣一來二去，就被拖了一年半。最后無奈選擇換駕校，還補了近千元差價�！蓖粞笳f。
　　
   杭州十佳駕校網也從各個駕校了解到，如今大多數駕校，一輛教練車要對應40-50名學員。所以像汪洋這樣的考生并不是一個兩個�！叭绻�能夠實施，教練有壓力，我們考出的機會就大�！蓖粞髮Α俺鲆贿M一”表示贊成。 但剛剛參加過駕考的杭州市民陳麗對“出一進一”的政策并不看好�！跋胍獙W車、考試的人那么多，這不現實，還不如先給駕校交一半的錢，考出了就全額付款，考不出就全額退款�！�
　　
   浙江杭州黃龍駕校吳校長承認，如果“出一進一”政策實施，會對駕校有一定的影響與壓力。據了解，目前該駕校每天的報名人數已由前兩年的150人降至50人左右，受新規影響，通過率也由原來的80%降至60%左右。不過，浙大同力駕校的吳經理對“出一進一”卻有另一種看法�！皬难矍皝砜瘩{�？赡苁艿搅艘欢ㄓ绊�，但從長遠來看，如果整個市場好了，整個行業就能健康發展，對許多用心去經營這個行業的人說最終還是有利的。” 但是也有學員擔心，目前通過率降低，如果再加上“出一進一”的政策，就有可能造成生源流失到外地。還是那句話，任何新規則都需要適應。