杭州學車又到了傳統旺季了，據說杭州駕校學車將試行“出一進一”原則？到時候杭州駕校會受到多大影響呢？杭州市車管所考試科指導員戎承恕，他告訴記者：“現在‘出一進一’政策是非實行不可的時候了。” 戎承恕表示，新模式早在3月初就試運行，爭取兩個月后可以正式實施。而這在全國并非首例，廣州、廈門、福建都早已采用“出一進一”的原則。“一出一進”杭州駕校就只有考出一個學員才能再招收一個。而以往駕校招收學員沒有限制，只要報了名交了錢就行。
　　
    這樣做的目的“主要還是為了確保學員的權益，現在我們經常聽到這樣的反映，在駕校報了名卻學不了車，即便能學上車，一個禮拜，甚至一個月能摸到方向盤的時間也沒多少。”車管所的戎指導員認為這種限制模式的調整有利于整個市場的規范化。
　　
    14日下午，記者遇到了剛辦完換校手續的學車學員汪洋。他告訴記者，原本他在另一家駕校學車，但是教練已經足足拖了他一年半的時間。“因為上班，我只有周末有空，但是約了很多次教練，都被告知已有安排。這樣一來二去，就被拖了一年半。最后無奈選擇換駕校，還補了近千元差價。”汪洋說。
　　
   杭州十佳駕校網也從各個駕校了解到，如今大多數駕校，一輛教練車要對應40-50名學員。所以像汪洋這樣的考生并不是一個兩個。“如果能夠實施，教練有壓力，我們考出的機會就大。”汪洋對“出一進一”表示贊成。 但剛剛參加過駕考的杭州市民陳麗對“出一進一”的政策并不看好。“想要學車、考試的人那么多，這不現實，還不如先給駕校交一半的錢，考出了就全額付款，考不出就全額退款。”
　　
   浙江杭州黃龍駕校吳校長承認，如果“出一進一”政策實施，會對駕校有一定的影響與壓力。據了解，目前該駕校每天的報名人數已由前兩年的150人降至50人左右，受新規影響，通過率也由原來的80%降至60%左右。不過，浙大同力駕校的吳經理對“出一進一”卻有另一種看法。“從眼前來看駕校可能受到了一定影響，但從長遠來看，如果整個市場好了，整個行業就能健康發展，對許多用心去經營這個行業的人說最終還是有利的。” 但是也有學員擔心，目前通過率降低，如果再加上“出一進一”的政策，就有可能造成生源流失到外地。還是那句話，任何新規則都需要適應。