網(wǎng)事調(diào)查

　　近年來，宜昌私家車激增，學(xué)車人員也激增，導(dǎo)致“學(xué)車難”、“考試難”等諸多問題出現(xiàn)。記者近日瀏覽三峽宜昌網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友發(fā)帖稱，目前報(bào)名學(xué)車扎堆，有些駕校甚至報(bào)不上名了；等候考試時(shí)間太長(zhǎng)，有的練習(xí)了一兩個(gè)月還沒排上隊(duì)考試；還有的說學(xué)個(gè)車價(jià)格越來越貴，以后學(xué)車都學(xué)不起了；還有的說考試難度增加，考駕照更難了。

　　記者近日采訪了城區(qū)多家駕校和大量教練員、學(xué)員，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在學(xué)車報(bào)名“扎堆”、教練車“超載”、考場(chǎng)“超負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)等問題。學(xué)車的社會(huì)需求日益增大，而目前我市的駕培能力和考試能力卻十分有限，各種設(shè)施設(shè)備及管理機(jī)制等都亟待改善和提升。

　　記者從相關(guān)部門了解到，各部門都在積極探討對(duì)策，緩解眼前壓力，并即將出臺(tái)長(zhǎng)效機(jī)制，從根本上解決“一照難求”的問題。

　　學(xué)車扎堆，教練車“超載”

　　網(wǎng)友露露通抱怨，駕校牛得像細(xì)菌一樣，門難進(jìn)。不僅教學(xué)設(shè)施落后，場(chǎng)地小，學(xué)員還多，一些教練員脾氣也不好，讓我受了不少委屈。跟帖的網(wǎng)友fzm520說，報(bào)名到現(xiàn)在都已經(jīng)快半年了，真不曉得什么時(shí)候?qū)W完。每天早上8點(diǎn)就去學(xué)車，晚上8點(diǎn)才回來，一天還上不了4次車，每天不上班，時(shí)間光耗在學(xué)車上了。

　　網(wǎng)友陳家小妞發(fā)帖：一臺(tái)車30多個(gè)學(xué)生等著練習(xí)，每天我只去半天，半天也有十幾人，有時(shí)半天只能練一把，還不到10分鐘，時(shí)間全耗在“等”上了。

　　網(wǎng)友教練說，現(xiàn)在報(bào)名學(xué)員太多，考試名額太少，導(dǎo)致學(xué)員積壓，教練的成本也相應(yīng)增高了。還有網(wǎng)友說，現(xiàn)在“潛規(guī)則”多，收費(fèi)也比較亂，這個(gè)市場(chǎng)存在“貓膩”，十分不規(guī)范。

　　網(wǎng)友大虎頭帥說，現(xiàn)在學(xué)車都是速成，駕校對(duì)學(xué)生的培訓(xùn)和管理不規(guī)范，生產(chǎn)出一批又一批的“馬路殺手”，不僅是社會(huì)的安全隱患，也是對(duì)自己對(duì)他人不負(fù)責(zé)任。“學(xué)得最快的也要35天拿到駕照，正常程序差不多要3個(gè)多月。”網(wǎng)友歌唱家說，不過還有很多人不愿意投入時(shí)間和精力，報(bào)了名不認(rèn)真學(xué)，不能一次通過考試，反復(fù)練，反復(fù)考，耽誤不少時(shí)間，也有到了兩年期限還拿不到駕照的。

　　報(bào)考人多，考場(chǎng)不堪重負(fù)

　　市車管所相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2010年以來，我市報(bào)名參加機(jī)動(dòng)車駕駛證考試的人數(shù)超過8萬人，加上外地轉(zhuǎn)入、軍事轉(zhuǎn)民等渠道的學(xué)員，每年有超過9萬名學(xué)員參加駕考。2010年，科目一、科目二、科目三累計(jì)有34萬人次參加駕考，核發(fā)駕照47912份；到了2011年，兩個(gè)數(shù)字分別上升到40萬人次和53791份。

　　車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，全國(guó)都存在“學(xué)車熱”問題，宜昌也不例外，近幾年想學(xué)車拿駕照的人數(shù)猛增，但目前駕培能力和考試能力都跟不上這么大的社會(huì)需求。

　　我市目前取得正規(guī)駕駛培訓(xùn)資格的有9個(gè)駕校，429臺(tái)教練車，439名教練員。根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的要求，每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)為86小時(shí)，實(shí)際操作應(yīng)為62小時(shí)，車管部門給每臺(tái)教練車每個(gè)月10個(gè)考試名額，一年最多可培養(yǎng)出120個(gè)合格駕駛員。以目前我市駕校的培訓(xùn)力量，每年僅可培訓(xùn)5萬余名駕駛員，暫時(shí)還無法滿足巨大的社會(huì)需求。“我手上已經(jīng)有50多個(gè)學(xué)員了，現(xiàn)在只考了8個(gè)，駕校場(chǎng)地有限，每個(gè)學(xué)員練車時(shí)間有限，我的精力也有限，所以即使有人報(bào)名，也不敢多收了。”某駕校徐姓教練員告訴記者。

　　城區(qū)某駕校負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在幾乎沒有淡旺季之分了，一年四季學(xué)車的人都多，考試名額受限制，考試難度增加，學(xué)員積壓太多，意見都很大，現(xiàn)在我們也不敢多收了。

　　一證難求，滋生駕培市場(chǎng)“不規(guī)范”行為

　　“一照難求”直接導(dǎo)致駕培市場(chǎng)的各種不規(guī)范行為的出現(xiàn)，梯級(jí)收費(fèi)、考前突擊、快速拿證班等等應(yīng)運(yùn)而生。

　　網(wǎng)友齊魯天下說，去年12月，因工作需要他買了一輛私家車，打算以最快的速度拿到C照，同事們告訴他學(xué)一個(gè)駕照也就3000多元，但報(bào)名時(shí)卻被告知“階梯價(jià)”：“確保3個(gè)半月取得駕照”費(fèi)用為4600元。他最終選擇了這種最快的培訓(xùn)方式，3個(gè)多月后拿到了駕駛證。“拿證是挺快，就是費(fèi)用高了點(diǎn)。”該網(wǎng)友說，如果是考大貨執(zhí)照，時(shí)間就要更長(zhǎng)一些。記者走訪城區(qū)5家駕校，發(fā)現(xiàn)很多駕校都推出有快速拿證班等，收費(fèi)從4000元到6000元不等，以迎合部分學(xué)員急于拿證的心理需求。

　　對(duì)此，記者采訪市物價(jià)局相關(guān)人員得知，由于近年來油價(jià)持續(xù)攀升，加上車輛維修、保養(yǎng)以及各駕校培訓(xùn)管理不同等諸多因素，駕培收取價(jià)格并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。有網(wǎng)民則認(rèn)為，這種相對(duì)寬松的定價(jià)環(huán)境，正好讓許多駕校鉆了“空子”。

　　城區(qū)體育場(chǎng)路某駕校練習(xí)場(chǎng)上，等候練習(xí)的市民黃女士告訴記者，她一年前就報(bào)了名，帶她的教練一個(gè)人收了60多個(gè)徒弟，根本顧不過來。像她這樣的上班族，只有周末才有空練車，但無論來多早，練車場(chǎng)總是人滿為患，等了大半天上車練了不到10分鐘就得換人，根本無法真正熟悉技術(shù)。好不容易等到考試名額，教練就在考前一天給她們“臨陣磨槍”，以應(yīng)付考試。

　　記者從車管部門得知，市車管所已經(jīng)不斷出臺(tái)多種對(duì)策，逐步規(guī)范駕培市場(chǎng)，并對(duì)全市各駕校招生、培訓(xùn)及管理情況進(jìn)行全面調(diào)查，嚴(yán)格要求各駕校規(guī)范教學(xué)，保障學(xué)員質(zhì)量，培養(yǎng)出真正合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

　　理性對(duì)待，多部門聯(lián)合執(zhí)法提升駕考質(zhì)量

　　學(xué)員在車管部門報(bào)名后，首先進(jìn)行科目一理論考試，再跟車聯(lián)系，逐步通過科目二樁考、場(chǎng)內(nèi)考試和科目三路考，全部通過后，才能領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證。

　　記者從車管部門了解到，目前在駕考3個(gè)科目上積壓有約4萬考生。僅駕照考試中的科目二、科目三兩項(xiàng)，去年我市車管部門共考20余萬人次，僅5萬余人全部通過考試，拿到駕駛證。

　　為緩解供需矛盾，車管部門曾采取延長(zhǎng)考試時(shí)間，加班加點(diǎn)，抽調(diào)更多民警及考官利用周末加班加點(diǎn)考試等多種措施，并積極探討解決該矛盾的長(zhǎng)效機(jī)制，在提升學(xué)員質(zhì)量的同時(shí)，提升考試能力，更好地滿足日益增長(zhǎng)的學(xué)車需求。

　　據(jù)了解，為了緩解考試壓力，從去年4月份起，市車管所將上午考試時(shí)間前調(diào)至早7時(shí)，增開兩個(gè)樁考庫(kù)，每天兩班人員不停歇監(jiān)考，確保每天12小時(shí)不間斷考試，每天下午考試直至光線不支持考試為止。每周六還在全市范圍內(nèi)抽調(diào)具有考試資格的民警前來協(xié)助監(jiān)考，每年暑期為解決大學(xué)生考試難的問題，增加考試名額，抽調(diào)民警，利用周末時(shí)間加班為學(xué)員們開展路考。

　　車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前車管部門正在積極研究對(duì)策，以后會(huì)通過增擴(kuò)考試場(chǎng)地、使用智能考試設(shè)備等多種方式，逐步解決“供需”矛盾，同時(shí)也將積極協(xié)調(diào)運(yùn)管部門、物價(jià)部門聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范駕培市場(chǎng)，為廣大市民提供文明優(yōu)質(zhì)的駕培服務(wù)。

　　車管部門建議市民，理性對(duì)待駕照學(xué)習(xí)和考試，報(bào)考要錯(cuò)峰，避開考駕照的高峰期，如寒暑假是大學(xué)生學(xué)車高峰期，市民報(bào)考時(shí)應(yīng)適當(dāng)避開，可在一定程度上緩解報(bào)名扎堆、練車扎堆、考試扎堆的壓力；另外，學(xué)員要認(rèn)真對(duì)待學(xué)車，練就真本領(lǐng)，不要想速成，學(xué)車與拿證并不是一回事，只有學(xué)到了真本領(lǐng)，才能快速通過考試，拿到駕駛證，進(jìn)而保障安全出行。