近期，記者從江蘇省召開的《江蘇省機動車駕駛人培訓管理辦法》宣貫會上獲悉，新規將于自今年3月1日起施行。新規將從經營許可、經營管理、教練員與教學車輛、法律責任等方面加強對駕校的管理。而新規中的學員可自選教練、駕齡3年內的車主違章及事故追溯制度等規定對錫城的學駕學員而言無疑是個利好的消息，同時也意味著無錫本地駕校的管理標準提高，更加規范。

　　無錫已有駕校實行教練自選、競爭上崗

　　近年來，我市學教市場人數日益增加。據了解，僅去年前三季度我市（含江陰、宜興）機動車駕駛培訓考證人數已將近12萬人，相當于前年全年的培訓考證數，去年前三季度全市駕校報名人數更是達到了13.99萬人。而學駕安全質量越來越受到車主乃至整個社會的關注，如何保證駕校教學質量和行車安全成為行業管理部門的工作重點之一。

　　新規規定，學員有權選擇教練員，并與駕培經營者約定培訓時間，有權拒絕支付合同中未約定的培訓收費。同時要求建立駕培經營者質量信譽考核制度和教練員教學行為記分制度，定期公布駕培經營者的質量信譽等級和教練員記分考核情況。對累計記分達到規定分值的教練員和存在嚴重不良行為的駕培經營者，由道路運輸管理機構責令其限期整改。

　　無錫金南駕校有關負責人表示，上述規定此前已有耳聞，駕校方面其實幾年前就開始實施。駕校將學校所有教練的評定等級對外公示，學員可以指定自己中意的教練；還包括教練口碑甚好，通過一些學員產生“回頭客”。此外，如果學員因性格不合、訓練方式、時間分配等問題均可以無條件提出更換教練。這也導致了教練間的人氣不均，差距拉大，口碑好的教練甚至要排隊預約，而一些表現不佳的教練則要求被待崗或轉崗。由此，一些落后教練不得不考慮飯碗，不斷改進和提高自己，競爭上崗。

　　駕齡3年內的車主違章及事故將追溯駕校

　　新規明確規定，公安機關交通管理部門應當定期向道路運輸管理機構通報駕培經營者培訓學員的考試合格率、教學車輛發生交通事故、教練員參與機動車駕駛證考試作弊以及駕齡在3年以內的機動車駕駛人違章和事故情況。對于縮短培訓學時、減少培訓項目、考試合格率低的駕培經營者，應當通知道路運輸管理機構督促整改。

　　同時，駕培經營者應當建立學員、教練員和教學車輛檔案。學員檔案保存期不少于4年，教學車輛檔案應當保存至車輛報廢后1年，教練員檔案應當長期保存，并隨教練員服務單位變更而轉檔。

　　記者了解到，我市一些品牌駕校在學員檔案管理方面下足了功夫，不僅增添了檔案柜和新設了場地，而且專門制定專人進行管理。據介紹，目前無錫一些學員檔案管理工作到位的駕校，可以查詢到2007年左右的學駕檔案。盡管花費了更多的人力、物力和財力，駕校運行成本也增加，但是駕校方面表示，這不僅有利于保證學員的教學質量，而且便于行業的監督管理。

　　再次強調駕校教練應文明施教，尊重學員

　　新規規定，駕校如果未按照國家規定的教學大綱進行培訓的；偽造培訓學時的；偽造、變造以及使用偽造、變造的《培訓記錄》的，有上述行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期改正，情節嚴重的，處以5000元以上1萬元以下罰款；逾期不改正的，由原許可機關吊銷經營許可證件。

　　同時，新規再次強調了駕校教練應當文明施教，尊重學員，不得有侮辱、打罵學員等行為；不得索取、收受學員財物，或者向學員謀取其他利益；不得酒后教練等。記者隨機采訪了幾位現場學車市民，不少人認為最應該整頓的就是教練態度粗暴、辱罵學員、訓練不規范、隨意縮短學時以及吃、拿、卡、要等行為。我市許多學車族表示，自己曾私下或公開給教練送紅包、香煙、購物卡等錢物。一方面是希望教練對自己多關注些，教學更負責，另一方面擔心如果不送，教練會在教學中給自己找麻煩