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  中國(guó)低空空域開(kāi)放的利好信號(hào)，開(kāi)始照亮浙江私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)。

    “最近打電話(huà)咨詢(xún)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的人不少，他們主要是了解學(xué)校的報(bào)名情況、培訓(xùn)費(fèi)用等問(wèn)題。”杭州本地通航公司365私人飛機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人李主任透露。最近受?chē)?guó)家低空空域放開(kāi)消息的影響，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)。

    據(jù)悉，根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委的改革意見(jiàn)，2012年1月起，擴(kuò)大低空空域開(kāi)放試點(diǎn)范圍，浙江杭州、寧波地區(qū)將開(kāi)放低空空域。這不僅意味著上述地區(qū)的通用航空時(shí)代即將來(lái)臨，而且意味著浙江人將更快地進(jìn)入通用航空時(shí)代，私人飛機(jī)將進(jìn)入普通老百姓的視野，它們和游艇、帆船、帆板、沖浪等海洋體育運(yùn)動(dòng)一起，使寧波乃至浙江的市民進(jìn)入陸海空一體化的“立體休閑”時(shí)代。 
    據(jù)悉報(bào)考飛行駕照主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是僅限民用，個(gè)人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照；另一類(lèi)可進(jìn)行航空運(yùn)輸、載客的商用飛行駕照。

    通常考取一本私用飛行駕照的費(fèi)用約二十萬(wàn)元，而同樣是私用飛行執(zhí)照，因培訓(xùn)內(nèi)容的不同價(jià)格也有別。盡管報(bào)考飛行駕照的價(jià)格不菲，但報(bào)名學(xué)開(kāi)直升機(jī)、自費(fèi)考飛行駕照的人并不少。

    相關(guān)通航學(xué)校內(nèi)部人士表示，“我們學(xué)校私照培訓(xùn)費(fèi)用在15萬(wàn)元左右，每一期都能招到學(xué)員。”

    同樣，中國(guó)首家具有《私用飛行駕駛員執(zhí)照》培訓(xùn)等甲類(lèi)資質(zhì)的通用航空企業(yè)上海東方通用航空公司馮經(jīng)理透露，“公司私用飛行培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)為25萬(wàn)元/人，教學(xué)內(nèi)容包括48小時(shí)的地面航空理論，8小時(shí)座機(jī)學(xué)習(xí)和40小時(shí)的空中飛行訓(xùn)練。”

    培訓(xùn)市場(chǎng)仍存缺口

    此前，杭州365私人飛機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人李主任稱(chēng)，“今年我們預(yù)計(jì)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的增速將達(dá)到60%。”其中，2007～2008年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)了30%，去年這一數(shù)字提升至40%，我國(guó)公務(wù)航空的飛行小時(shí)收入飆升了四成。

    作為從事通用航空 “私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)”項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，杭州本地365私人飛機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人一直看好私用飛機(jī)市場(chǎng)。“雖低空空域開(kāi)放處于試行階段，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多人有能力買(mǎi)私人飛機(jī)，作為一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通用航空專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，365私人飛機(jī)網(wǎng)已經(jīng)和國(guó)內(nèi)40多家航校建立了培訓(xùn)合作關(guān)系”

    有報(bào)道稱(chēng)，今年中國(guó)私人飛機(jī)有望售出1000多架。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年中國(guó)私人飛機(jī)的銷(xiāo)量?jī)H為38架，去年售出170架。不過(guò)，當(dāng)私人開(kāi)飛機(jī)已獲政策允許，目前私用飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)仍有巨大缺口。