車載終端可自動識別，否則將拒絕為訓練或考試計時

　　記者 牟曉翼

　　明年廣州市啟用駕駛培訓考試車載終端后，系統(tǒng)將自動識別教練、學員、教練車是否同屬一間駕校，否則將拒絕為訓練或考試計時。這一新規(guī)定完全杜絕了目前因駕考積壓現(xiàn)象而造成的“本地招生、外地考試”的“天價學車”怪象。

　　新規(guī)杜絕學員“外地考試”

　　記者昨日從駕培機構有關負責人處了解到，在“廣州市機動車駕駛培訓信息化”相關培訓方案中，有這樣一項明確記載：教練員、學員、教練車必須為同一駕校，不允許跨校教學。而相關的監(jiān)督手段便是通過車載終端打卡，來確認教練和學員的身份。據(jù)了解，教練和學員兩者的IC卡，均詳細記錄有歸屬的駕校名稱，只有與教練車的終端內信息三者一致時，系統(tǒng)才會開始為訓練或考試計時。

　　今年8月廣州駕考積壓20萬人，如此大量的積壓衍生的直接后果，便是一些駕校打出了高價“速成”的招牌。其操作手段是讓學員在本地駕校報名，但資料卻錄入外市籍車管系統(tǒng)，在外地練車和參加考試，即可按時拿到駕照。更有甚者，通過與外地車管部門相互勾結，讓報名者交納比正常學費貴數(shù)千元的費用，便可不必練車，找人代考，直接拿駕照！

　　駕培機構有關負責人介紹，新規(guī)定從根本上杜絕了這種現(xiàn)象，但并不限制長期在外地居住的廣州人在外地駕校報名和參加考試。“在廣州，只要持有本地有效證件，如身份證或居民證，即可報名，但必須在同一駕校培訓和考試。”

　　新舊系統(tǒng)將并軌運行兩年

　　記者留意到，在相關培訓方案中，現(xiàn)行的駕駛培訓系統(tǒng)仍然擁有長達兩年的壽命，新系統(tǒng)于明年1月1日起開始運行后，將與舊系統(tǒng)一并使用，直至2013年12月，舊系統(tǒng)才終止運行。據(jù)了解，舊有的培訓記錄審核系統(tǒng)只能處理2011年12月31日前報名的學員，無法查看新學員的狀態(tài)。而對于駕校，則擁有自行決定權，是否對2011年12月31日前報名的學員下發(fā)IC卡，并入新系統(tǒng)使用。

　　駕培機構有關負責人解釋，之所以設置兩年的并軌運行期，是因為考慮到2011年12月31日前報名的學員，由于沒有配發(fā)新系統(tǒng)所必須使用的IC卡，但按照現(xiàn)行車管系統(tǒng)的要求，這部分學員必須在2013年12月前完成培訓和考試，否則將視為作廢，需要重新報名。為照顧這部分學員可以正常參加培訓考試，故保留舊系統(tǒng)一段時間。但有關負責人解釋，這部分學員的培訓和考試，由于車管所加班加點考試，并將于不久后新增10套考試設備，所以考試間隔時長還算正常，并不能理解為積壓學員。

　　暫未出現(xiàn)年前報名學車潮

　　明年起學車報名費平均上漲100元，是否會引發(fā)年前報名學車大潮？記者從部分駕校了解到，目前報名尚算正常。

　　記者昨日致電廣×駕校位于岑村車管所附近的分支機構，得知本月在該分支點報名的學員只有10人左右，全校不超過100人，與今年平均水平相差無幾。“在我們這，報名一年以上還沒有拿到駕照的，至少有20多個。”有關人士介紹，除了學員自身有科目未通過考試需要補考外，大部分一年未拿到駕照的學員，仍在排期考試，考試積壓現(xiàn)象沒有得到根本性的緩解。受交委部門針對每臺教練車每月接受新學員不得超過三名的名額限制，在積壓學員沒有完全畢業(yè)前，該分支機構也無法大規(guī)模招生。

　　小貼士

　　明年報名學車請留意

　　1　報名時需準備駕照照片的電子版，用于錄入IC卡和交委信息中心，最好與上交車管所的照片一致，大小為200×280像素。

　　2　請?zhí)嵝疡{校，報名起五日內上傳您的資料，超出五日將不再受理。

　　3　IC 卡遺失可直接在駕校進行補卡。若出現(xiàn)非人為損壞，需憑原卡補辦。

　　4　在讀卡過程中，請勿和居住證、羊城通、二代居民身份證等含有芯片的卡片放在一起，以免出錯。