公安部自8月15日起在全國開展為期兩月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，實施半個月后已是成效斐然，贏得廣大群眾普遍支持。

　　不過，有法律專家提醒，專項行動打擊力度雖大，但執法成本高，且長遠效果也有待觀察。“解決酒后駕駛，事后嚴打固然重要，但嚴格駕校培訓，從源頭強化司機的法律意識才是根本之道。”

　　8月20日至25日，《中國經濟周刊》記者走訪了北京幾家知名駕校，電話咨詢了浙江、山東、湖北等地的多家駕校，并采訪了正在學車的一些學員。調查采訪結果證實了法律專家的說法：目前駕校行業混亂、法規課程培訓不規范、發證輕率隨意等。如法培課花錢雇人代上、理論培訓和實際技能訓練的課時遠低于法定時間，而“拿本周期短!”、“一次通過率高!”等更成為駕校競爭的慣用宣傳手段……

　　“法培課可以花錢雇人代上”

　　根據公安部91號令——《機動車駕駛證申領和使用規定》，領取駕駛證必須通過三個科目的考試，科目一：道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目(俗稱的理論考試，也稱法培課);科目二：場地駕駛技能考試科目(俗稱考樁與設施);科目三：道路駕駛技能考試科目(俗稱路考)。考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。在科目一考試合格后，車輛管理所會在3日內核發“駕駛技能準考證明”，而在取得“駕駛技能準考證明”滿30日后可以申請科目三也就是路考的考試。

　　而自2006年4月1日《機動車駕駛培訓管理規定》實施以來，機動車駕駛培訓實行完全社會化，法律培訓課程也由交管部門統一進行轉為駕校自主進行。伴隨著這一制度改革，市場化的駕校也迅速增多。

　　但作為司機搖籃的駕校，為何卻培養出越來越多的酒后駕駛司機、甚至是“馬路殺手”?

　　公安部數據顯示，8月15日至8月28日，全國共查處酒后駕駛違法行為28800起。其中，浙江、山東、上海、江蘇、北京的酒駕數量位居全國前五位;酒駕最多的群體為男性，占比98%，年齡在35～45歲者居多。

　　記者在采訪中了解到，交通部2007年修訂的《機動車駕駛員培訓教學大綱》明確規定酒后不能駕駛;記者從北京某駕校拿到的一份駕校理論培訓課(俗稱“法培課”)教材，也對酒后不能駕駛的規定有簡要的介紹，而且法規部分也介紹了對酒后駕駛的懲罰規定。駕校“法培課”考試的100道題中，一般有4道左右的試題是與酒后駕駛相關的，包括懲罰規定等。

　　但經過如此培訓，且考試合格后才拿照上路的司機為何依然有如此多的人酒后駕駛?

　　“很多司機根本就沒上過法培課，因為一些駕校不僅允許找人代上，甚至還公開宣稱只要學員交錢，雇人上課的事由駕校代辦。”采訪中，一些學員向記者透露說。

　　事實果真如此嗎?記者在百度上鍵入“代上法培”，很快就找到一則廣告：“北京大興多家駕校長期招生，可代上法培課”。

　　記者撥打了廣告上的駕校電話，對方回答說：“代上沒有問題，交二百塊錢，你就不用來了。”隨后又補充說，“如果要省錢，找自己的朋友來代上也行。”當記者提出不上課是否會不能通過考試時，得到的答案是：“幾天的課程中老師會劃重點，只要自己在家突擊復習重點、背背題就可以通過。”

　　北京的另一家駕校更痛快：“法培課不用來，也不用代上，我們跟法培課老師打個招呼，在點名時就算作出勤。”

　　據了解，按照規定，法培課要求必須考勤，考勤方式一般是點名，學員都有固定座位。“點名時只要座位上有人，就表示出勤，否則算缺勤。”北京的一位學員告訴記者，“原則上缺勤太多是不能參加考試的。”

　　浙江省是此次行動中被查處酒駕數量比例最高的省份。記者對該省駕校做隨機采訪時，杭州某駕校工作人員除了同樣表示學員可以找別人代上法培課之外，還提供了更好的建議：“一些考點門口有‘黃牛’專門幫忙做這些事的，給一百塊錢就全包，駕校不干涉。”對于不上課能否通過理論課考試，這家駕校表示理論課都是“一學就會，看看書就行”。