專家稱駕校培訓不規范是酒駕頻發根源
不過，有法律專家提醒，專項行動打擊力度雖大，但執法成本高，且長遠效果也有待觀察。“解決酒后駕駛，事后嚴打固然重要，但嚴格駕校培訓，從源頭強化司機的法律意識才是根本之道。”
8月20日至25日，《中國經濟周刊》記者走訪了北京幾家知名駕校，電話咨詢了浙江、山東、湖北等地的多家駕校，并采訪了正在學車的一些學員。調查采訪結果證實了法律專家的說法：目前駕校行業混亂、法規課程培訓不規范、發證輕率隨意等。如法培課花錢雇人代上、理論培訓和實際技能訓練的課時遠低于法定時間，而“拿本周期短!”、“一次通過率高!”等更成為駕校競爭的慣用宣傳手段……
“法培課可以花錢雇人代上”根據公安部91號令——《機動車駕駛證申領和使用規定》，領取駕駛證必須通過三個科目的考試，科目一：道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目(俗稱的理論考試，也稱法培課);科目二：場地駕駛技能考試科目(俗稱考樁與設施);科目三：道路駕駛技能考試科目(俗稱路考)。考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。在科目一考試合格后，車輛管理所會在3日內核發“駕駛技能準考證明”，而在取得“駕駛技能準考證明”滿30日后可以申請科目三也就是路考的考試。
而自2006年4月1日《機動車駕駛培訓管理規定》實施以來，機動車駕駛培訓實行完全社會化，法律培訓課程也由交管部門統一進行轉為駕校自主進行。伴隨著這一制度改革，市場化的駕校也迅速增多。
但作為司機搖籃的駕校，為何卻培養出越來越多的酒后駕駛司機、甚至是“馬路殺手”?
公安部數據顯示，8月15日至8月28日，全國共查處酒后駕駛違法行為28800起。其中，浙江、山東、上海、江蘇、北京的酒駕數量位居全國前五位;酒駕最多的群體為男性，占比98%，年齡在35～45歲者居多。
記者在采訪中了解到，交通部2007年修訂的《機動車駕駛員培訓教學大綱》明確規定酒后不能駕駛;記者從北京某駕校拿到的一份駕校理論培訓課(俗稱“法培課”)教材，也對酒后不能駕駛的規定有簡要的介紹，而且法規部分也介紹了對酒后駕駛的懲罰規定。駕校“法培課”考試的100道題中，一般有4道左右的試題是與酒后駕駛相關的，包括懲罰規定等。
但經過如此培訓，且考試合格后才拿照上路的司機為何依然有如此多的人酒后駕駛?
“很多司機根本就沒上過法培課，因為一些駕校不僅允許找人代上，甚至還公開宣稱只要學員交錢，雇人上課的事由駕校代辦。”采訪中，一些學員向記者透露說。
事實果真如此嗎?記者在百度上鍵入“代上法培”，很快就找到一則廣告：“北京大興多家駕校長期招生，可代上法培課”。
記者撥打了廣告上的駕校電話，對方回答說：“代上沒有問題，交二百塊錢，你就不用來了。”隨后又補充說，“如果要省錢，找自己的朋友來代上也行。”當記者提出不上課是否會不能通過考試時，得到的答案是：“幾天的課程中老師會劃重點，只要自己在家突擊復習重點、背背題就可以通過。”
北京的另一家駕校更痛快：“法培課不用來，也不用代上，我們跟法培課老師打個招呼，在點名時就算作出勤。”
據了解，按照規定，法培課要求必須考勤，考勤方式一般是點名，學員都有固定座位。“點名時只要座位上有人，就表示出勤，否則算缺勤。”北京的一位學員告訴記者，“原則上缺勤太多是不能參加考試的。”
浙江省是此次行動中被查處酒駕數量比例最高的省份。記者對該省駕校做隨機采訪時，杭州某駕校工作人員除了同樣表示學員可以找別人代上法培課之外，還提供了更好的建議：“一些考點門口有‘黃牛’專門幫忙做這些事的，給一百塊錢就全包，駕校不干涉。”對于不上課能否通過理論課考試，這家駕校表示理論課都是“一學就會，看看書就行”。
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