杭州學(xué)車技巧：加擋時(shí)機(jī)的把握
2013/4/3 閱讀數(shù)：
關(guān)于加擋時(shí)機(jī)的問題，雖然各類不同的車型均有推薦的加擋速度范圍，但也只能使初學(xué)者在頭腦中形成一個(gè)基本概念，并不是為了讓駕駛員在加擋時(shí)對照使用的。如果一個(gè)駕駛員開車時(shí)，邊沖車邊看車速表，那會(huì)很滑稽的，同時(shí)在操作規(guī)程中也是絕對禁止的。
真正把握加擋時(shí)機(jī)，主要還是憑感覺觀察汽車的運(yùn)動(dòng)速度和聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來決定是否加擋。一般情況下，低速擋轉(zhuǎn)速比較大，車速兼容性小；高速擋轉(zhuǎn)速比小，車速兼容性大。比如：一般轎車的1擋只能在0－28km/h的范圍內(nèi)行駛，即掛1擋行駛時(shí)，即使把油門踩到底，車速也不會(huì)超過28km/h。而高速擋的5擋，卻能在65－170km/h的范圍內(nèi)行駛。那么，要想把握好加擋時(shí)機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)：
①?zèng)_車時(shí)注意觀察車速，聽聲音，避免大油門沖車，（指發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作）。
②沖車時(shí)油門的控制要逐漸踩下，避免腳放在油門上似踩非踩地就加擋。
③加擋時(shí)變速桿移動(dòng)位置要準(zhǔn)，動(dòng)作要連貫，以免延誤加擋時(shí)機(jī)。
加擋時(shí)既要防止沖國不足（加擋后動(dòng)力不足或拖擋），又要防止過度沖車（無畏地消耗動(dòng)力、浪費(fèi)燃料）。
⑤加擋時(shí)"兩腳離合"中間的停頓時(shí)間應(yīng)根據(jù)沖車時(shí)間的長短和油門的大小而定。加速時(shí)間長、油門大，可明顯停頓一會(huì)；加速時(shí)間短、油門小，稍停即可。
真正把握加擋時(shí)機(jī)，主要還是憑感覺觀察汽車的運(yùn)動(dòng)速度和聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來決定是否加擋。一般情況下，低速擋轉(zhuǎn)速比較大，車速兼容性小；高速擋轉(zhuǎn)速比小，車速兼容性大。比如：一般轎車的1擋只能在0－28km/h的范圍內(nèi)行駛，即掛1擋行駛時(shí)，即使把油門踩到底，車速也不會(huì)超過28km/h。而高速擋的5擋，卻能在65－170km/h的范圍內(nèi)行駛。那么，要想把握好加擋時(shí)機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)：
①?zèng)_車時(shí)注意觀察車速，聽聲音，避免大油門沖車，（指發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作）。
②沖車時(shí)油門的控制要逐漸踩下，避免腳放在油門上似踩非踩地就加擋。
③加擋時(shí)變速桿移動(dòng)位置要準(zhǔn)，動(dòng)作要連貫，以免延誤加擋時(shí)機(jī)。
加擋時(shí)既要防止沖國不足（加擋后動(dòng)力不足或拖擋），又要防止過度沖車（無畏地消耗動(dòng)力、浪費(fèi)燃料）。
⑤加擋時(shí)"兩腳離合"中間的停頓時(shí)間應(yīng)根據(jù)沖車時(shí)間的長短和油門的大小而定。加速時(shí)間長、油門大，可明顯停頓一會(huì)；加速時(shí)間短、油門小，稍停即可。
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