昨天上午9點，杭州市小客車總量調控首次競價在杭州產權交易所正式啟動。競價人在網上報價。 

競價從上午9點開始，到下午15點結束，總共6小時，無中場休息。 

按照規則，昨天，系統在11點和13點分別播報了一次平均價格，大家都有兩次修改的機會。 

11點，系統亮出了首次均價，個人13810元、單位17233元；13點，第二次均價上網，個人14548元、單位19580元。 

兩次中場均價為什么與最終均價還有一段距離？其實規則是這樣的，中途的均價數據會去掉最高價格的10%和最低價格的10%，用中間80%的報價來計算平均價格所得到的，而下午3點則直接播報所有報價的均價。所以有了這段差距。 

但盡管有中場均價的參考，部分幸運兒還是大膽地拍出了10000元的起步價，最終的成交結果顯示，最低成交價的成交編碼數為個人8個、單位4個。 

這讓許多還在觀望的人有了想法：以后起步價成交會是常態嗎？ 

其實首次參加競拍的人數少于指標數在其他城市也出現過。記者昨天也采訪了業內的相關人士，對方表示，這是杭州首次舉行小客車增量指標競價，不少人持觀望態度，沒有申請參與競價。“以1萬元底價成交，一種是對買車需求并不迫切，抱著試水的心態，所以以1萬元進行試探性報價，二是參與競價的人數少于指標的投放數時，最低報價即使是保留價也可以成交。”