杭州十佳駕校：正確駕駛姿勢
2012/12/10 閱讀數：
駕駛姿勢很重要，如果你很碰巧用了一種很好的姿勢開始駕駛的話，那么你就更可能達到更高的程度。
我一向是象對待藝術一樣的對待駕駛的，比如樂器學習，最基本的姿勢幾乎能決定你能達到的程度。
很多人喜歡坐的離方向盤很近，而且背也很直，也許覺得這樣視線更好吧。杭州十佳駕校認為很不好的姿勢，不但影響手腳的操控空間，而且一旦發生危險，對身體的傷害會更大。
先調節座椅和離合器油門剎車踏板之間的距離，使腳在把踏板踩到底的時候膝關節有稍微的彎曲即可，太靠前的話，腿的動作范圍和用力的透徹性會受到影響，但如果需要直著膝關節才能踩盡踏板的話，顯然也是不合適的。
然后調節座椅靠背和方向盤，對于可調的方向盤，盡量避免方向盤氣囊的方向對正臉部，應該稍微調下一些。然后調節座椅靠背的角度使之稍微后仰，在雙手握住方向盤12點的位置的時候，肘關節有些微的彎曲。
一定要系安全帶，對于安全來說，它遠比什么ABS.ESP之類的高科技管用，而且對駕駛者的身體也提供了很好的支撐。對于可調節高度的安全帶，應該使肩部的部分遠離頸部并貼緊肩部。按照正確的方式扣上安全帶后，適當拉緊一下。
后視鏡的調節雖然可以因人而異，但一般說來，車內后視鏡調節到讓整個后窗居中，駕駛側的后視鏡可以讓視平線在后視鏡上1/3處，后視鏡內自己的車身占1/5，副駕側的后視鏡讓視平線在上1/4處，車身占1/5即可。我一般傾向于調的更低一些，因為我觀察后面的車以車內后視鏡為主，并線一般會扭頭。所以，車外的后視鏡更側重于倒車使用。當然，對于有倒車自動調低后視鏡的車，就沒必要調的很低了，應該在倒檔的狀態下調，能看到車兩邊的地面即可。
我一向是象對待藝術一樣的對待駕駛的，比如樂器學習，最基本的姿勢幾乎能決定你能達到的程度。
很多人喜歡坐的離方向盤很近，而且背也很直，也許覺得這樣視線更好吧。杭州十佳駕校認為很不好的姿勢，不但影響手腳的操控空間，而且一旦發生危險，對身體的傷害會更大。
先調節座椅和離合器油門剎車踏板之間的距離，使腳在把踏板踩到底的時候膝關節有稍微的彎曲即可，太靠前的話，腿的動作范圍和用力的透徹性會受到影響，但如果需要直著膝關節才能踩盡踏板的話，顯然也是不合適的。
然后調節座椅靠背和方向盤，對于可調的方向盤，盡量避免方向盤氣囊的方向對正臉部，應該稍微調下一些。然后調節座椅靠背的角度使之稍微后仰，在雙手握住方向盤12點的位置的時候，肘關節有些微的彎曲。
一定要系安全帶，對于安全來說，它遠比什么ABS.ESP之類的高科技管用，而且對駕駛者的身體也提供了很好的支撐。對于可調節高度的安全帶，應該使肩部的部分遠離頸部并貼緊肩部。按照正確的方式扣上安全帶后，適當拉緊一下。
后視鏡的調節雖然可以因人而異，但一般說來，車內后視鏡調節到讓整個后窗居中，駕駛側的后視鏡可以讓視平線在后視鏡上1/3處，后視鏡內自己的車身占1/5，副駕側的后視鏡讓視平線在上1/4處，車身占1/5即可。我一般傾向于調的更低一些，因為我觀察后面的車以車內后視鏡為主，并線一般會扭頭。所以，車外的后視鏡更側重于倒車使用。當然，對于有倒車自動調低后視鏡的車，就沒必要調的很低了，應該在倒檔的狀態下調，能看到車兩邊的地面即可。
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