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為何昆明各駕校會出現超標？是否有辦法快速將接收學員人數降至培訓規模人數以下？昨日，作為行業主管部門的昆明市公路運輸管理局政策法規處工作人員，對市民關心的這些問題進行了回答。

培訓能力和市場需求相匹配

昆明市車管所規定，只有接收學員人數降至培訓規模人數以下，駕校才可重新接受報名。

“學車排隊現象目前在全市、全省乃至全國都較普遍，原因非常復雜。”昆明市公路運輸管理局政策法規處工作人員說，“先說考試，按照教學大綱要求，學員在科目一考試合格后，才開始正式上車培訓，一般40天完成整個培訓過程。根據車管部門的要求，必須在一名學員畢業并取得駕照后，下一名學員才能上車培訓，學員考試通過率低，造成了一定程度的積壓。”工作人員說，統計數據顯示，昆明每天有600余名初學者領到駕照，但至少有30%的報考者未通過考試，留到下一批。

工作人員說，昆明市現有的部分教練場地尚達不到交通運輸行業標準，由于目前存在教練員素質高低不齊，學員自身意識不到位，不能按照教學計劃堅持學習等因素都直接影響到了駕校的培訓質量，同時影響到考試通過率，復考、復學又會占用一部分資源。

至于駕校培訓能力，工作人員指出，目前，駕校培訓能力和市場需求基本相匹配。“昆明市現有教練員7647人，教練車4341輛。根據云南省教學大綱，結合昆明市現有教練員和教練車數是進行測算，昆明市年培訓能力可達到21萬多人。而據統計，2011年昆明市經培訓考試合格取得駕照的人數為13萬余人，駕校培訓能力和市場需求基本相匹配。”

兩個新教練場正在建設

據介紹，目前，主城區內，駕校因教練場達不到行業技術標準，場地受到限制，暫無法增加車輛。主城區外，昆明市其余各縣區現有教練車總數為1109輛，實有車輛數為1015輛，部分駕校出于市場考慮，并未按照許可規模上限投入車輛。

這位工作人員表示，將加強教練員隊伍的繼續教育，提高教練員的教學能力和職業道德素質。同時，加強行業監管，逐步啟用學時里程管理系統，對駕校執行教學大綱的情況和學員在學習過程中的訓練過程進行嚴格監控。“保證學時、提高教學質量，確保每一名學員完成規定的學時和里程后，才可參加考試，以提高考試合格率。”

針對暑期會出現學駕高峰的問題，工作人員說：“解決此現象，必須由運管、交警等多部門共同配合，出臺相關政策共同解決。開辟學生、教師綠色通道，減少審批、等待的環節，在暑期內結束培訓及考試，以緩解部分特殊人群的學駕困難。”

另外，晉寧和嵩明正在新建規范化的駕駛培訓基地。晉寧教練場即將于近期完工建成，隨著兩個教練場的建成，通過對現有駕校教練場地實施有計劃的搬遷，培訓質量和培訓能力將遠遠超過現有規模。