學(xué)車難時代將要來臨
2012/5/30 閱讀數(shù)：
參照新方案計(jì)算的6月考試人數(shù)已公布；中心城區(qū)駕校面臨倒閉困境
廣州駕駛培訓(xùn)招生名額計(jì)算新方案終于確定！日前新快報(bào)記者從廣州市中心城區(qū)駕培業(yè)界了解到，幾日前，廣州市交管部門在駕培行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站上公布了招生名額新計(jì)算方案采用“出一進(jìn)一”的原則，畢業(yè)一名學(xué)員才可招收一名新學(xué)員，考試合格率前十名的駕校可獲得一定百分比的名額獎勵，即本報(bào)4月19日A06版報(bào)道《畢業(yè)一個才能招一名新學(xué)員》中所提到的方案二。
方案悄然公布已有數(shù)日
昨日記者從駕培行業(yè)內(nèi)部人士處獲悉，5月下旬，廣州市交管部門在駕培行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站上公布了新的方案，此網(wǎng)站僅為駕校所熟知，交管部門也未向社會公布過消息。方案內(nèi)容與本報(bào)此前所報(bào)道過的方案二如出一轍，即：以車管所考試能力和教練車總數(shù)作為基數(shù)，按照“出一進(jìn)一”方法，合格一名（以拿到駕照為準(zhǔn)而非湊夠?qū)W時拿到結(jié)業(yè)證），招收一名。考試不合格人員的名額，將占用該駕校下月正常招收或考試名額，但會按一定比例獎勵給合格率排名前十的駕校，第一名獎勵20%；第二名獎勵15%；第三名獎勵10%；第四名至第十名獎勵7.86%。
舉例，某駕校在5月安排100名學(xué)員接受路考，平均通過率70%，即30人不合格，此駕校6月僅能最多招收70名新學(xué)員，或安排70人參加考試。但不合格人員空余出的30個名額，會分配至合格率前十名駕校，第一名可分配到6人，第二名4至5人，第三名3人。
方案公布后不久，廣州市交警部門緊接著在廣州公安機(jī)關(guān)官方網(wǎng)站“金盾網(wǎng)”上，公布了廣州市市屬駕校（中心城區(qū)55所，不含兩市兩區(qū)）六月可安排考試的名額。這份名額分配表注明統(tǒng)計(jì)時間為4月21日至5月20日，按照交管部門新方案中“新的計(jì)算公式以5月考試合格率計(jì)算”的原則，該名額分配表即為新方案開始實(shí)施的首份名額分配表（見表）。按照表格，可見6月可考試人數(shù)相比5月均有大約10%的下降。
記者還發(fā)現(xiàn)，表格中指出中心城區(qū)55所駕校所擁有的教練車總數(shù)，5月份為5286臺，6月份為5409臺，教練車數(shù)量上升的同時，考試名額卻在下降，說明以往以教練車總數(shù)為基準(zhǔn)，每車每年可招收58名學(xué)員的計(jì)算公式已經(jīng)失效。
如果這種情況持續(xù)下去，廣州的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)規(guī)模一定會有所縮水。屆時學(xué)車的人還是那么多，可以學(xué)的地方卻少了，要么報(bào)不上名，要么無處可報(bào)。到那時，廣州就會全面進(jìn)入‘學(xué)車難’的時代。”廣州某駕校負(fù)責(zé)人
“學(xué)車難”時代恐全面來臨
受招生新方案及駕考積壓雙重影響
中心城區(qū)駕校本月招生下滑七成
新快報(bào)訊就在交管部門悄然公布新的駕培招生名額方案的同時，中心城區(qū)駕校卻面臨倒閉的困境：從駕培行業(yè)傳來消息，今年5月份，廣州中心城區(qū)駕校招生僅3140人，大幅下降七成以上，創(chuàng)下歷史新低。另一方面，擁有社會化考場、不存在積壓的兩市兩區(qū)駕校，遭遇“爆滿”，很快將達(dá)到年度限額。有交管專家指出，廣州“學(xué)車難”時代或?qū)⑷鎭砼R。
駕校調(diào)低價格難敵頹勢
駕培行業(yè)有關(guān)人士介紹，今年5月，市屬55所駕校總招生人數(shù)僅為3140人，這個數(shù)字與往年春節(jié)低谷時相比，還要低上不少。“去年中心城區(qū)的總招生規(guī)模是30多萬人，一個月就將近3萬人，這么算起來，就是下降了90%左右。即便是按照今年頭幾個月的平均招生水平，每月1萬人左右，也是下降了70%。”有關(guān)人士介紹，就在4月底5月初駕培招生新方案被媒體披露時，中心城區(qū)的報(bào)名指導(dǎo)價為5680元，不少駕校開始悄然將報(bào)名費(fèi)上調(diào)至6000元以上，寄望可以通過高價抵消考試積壓和人力物力方面的成本，但很快，這些駕校發(fā)現(xiàn)根本無人前來問津。
而在目前，中心城區(qū)駕校報(bào)名指導(dǎo)價已經(jīng)跌落至4500元至5000元，將希望放在了靠低價吸引學(xué)員，以學(xué)費(fèi)維持生計(jì)的“拆東墻補(bǔ)西墻”做法上。“這個價位對于一些沒有集團(tuán)資金支撐的小駕校來說，已經(jīng)是賠本的價格了，但他們明知賠本也要招生，現(xiàn)在就是看誰能活得更久。”但即便如此，招生率仍如瀑布一般，止不住地下滑。
“準(zhǔn)學(xué)員”大多在觀望
記者昨日在岑村車管所附近的數(shù)間駕校觀察發(fā)現(xiàn)，雖然駕校方面已經(jīng)打出了低價旗號，并承諾“9個月內(nèi)保證拿證”，但前來報(bào)名學(xué)車的人仍然少得可憐。剛在×通駕校報(bào)名的小李告訴記者，若不是家里準(zhǔn)備在國慶元旦購車旺季時出手，自己還真不急著學(xué)車。“我有好多正在學(xué)車的同事，都說第一科就已經(jīng)卡了兩三個月之久，現(xiàn)在報(bào)名，真的不是一個好時機(jī)。”
駕培行業(yè)人士分析指出，駕校招生大幅下降的主要因素，并非沒有人想學(xué)車，而是“學(xué)車的人都在觀望”。從去年8月份被媒體曝光的廣州考試能力落后導(dǎo)致駕考大面積積壓以來，積壓現(xiàn)象未得到根本性的緩解，交管部門為此祭出“重拳”限制招生規(guī)模，卻又可能引發(fā)報(bào)名難、學(xué)費(fèi)漲的負(fù)面影響，致使廣州打算學(xué)車的市民，大多駐足不前。
番禺花都從化增城學(xué)員報(bào)名“擠破頭”
有駕校招生已過全年限額一半
新快報(bào)訊與廣州中心城區(qū)駕校普遍慘淡經(jīng)營截然相反，擁有社會化考場、不必忍受考試積壓的從化增城兩市、番禺花都兩區(qū)駕校，卻從今年開始一直享受“VIP”待遇，報(bào)名學(xué)車的人可謂“擠破了頭”。不過好景不長，兩市兩區(qū)駕校報(bào)名并非沒有限制，有駕校已經(jīng)招收了全年限額的過半，很快，兩市兩區(qū)駕校將達(dá)到“滿員”。
兩市兩區(qū)學(xué)車費(fèi)普漲
就在4月下旬，本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過兩市兩區(qū)學(xué)車報(bào)名費(fèi)在5300元左右，其中300元為社會化考場額外收費(fèi)，低于當(dāng)時的中心城區(qū)指導(dǎo)價格5680元。不過僅僅過了一個月，兩市兩區(qū)學(xué)車報(bào)名費(fèi)已經(jīng)漲至6500元左右。
駕培行業(yè)人士分析，兩市兩區(qū)駕校學(xué)車費(fèi)上漲，其背后的根本原因就是廣州市民的學(xué)車需求旺盛。“許多中心城區(qū)準(zhǔn)備學(xué)車的市民，選擇了到就近的兩市兩區(qū)駕校報(bào)名，一些稍遠(yuǎn)的市民，也利用周末時間到兩市兩區(qū)駕校練車。”市場供不應(yīng)求，加上當(dāng)?shù)亟叹毿枰影嗉狱c(diǎn)，是漲價的主要因素，當(dāng)然也不排除當(dāng)?shù)伛{校存在趁機(jī)哄抬價格的現(xiàn)象。
招生額接近全年限額
與中心城區(qū)需要執(zhí)行交管部門新招生方案不同的是，兩市兩區(qū)駕校仍然沿用以往的招生限制方法。由于兩市兩區(qū)各自擁有一家社會化考場，總考試能力達(dá)到每年9萬人，所以尚不存在考試積壓現(xiàn)象，從報(bào)名起到拿到駕照的時間平均在8個月以下，這也是最為吸引中心城區(qū)學(xué)員的地方。不過，兩市兩區(qū)部分駕校的招生人數(shù)，在今年3月份就已經(jīng)達(dá)到了全年總限額的46%，經(jīng)歷了4月底到5月份的“瘋漲”，目前已經(jīng)超過了60%，預(yù)計(jì)到今年8月份，兩市兩區(qū)規(guī)模較大駕校就將“滿員”。
有關(guān)人士分析稱，一方面，中心城區(qū)“準(zhǔn)學(xué)員”或在觀望，或選擇分流到兩市兩區(qū)駕校報(bào)名，如果這種情況持續(xù)下去，廣州的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)規(guī)模一定會有所縮水；另一方面，兩市兩區(qū)駕校招生額度即將達(dá)到極限，等于是將廣州市民學(xué)車的“最后一條路”堵死。“屆時學(xué)車的人還是那么多，可以學(xué)的地方卻少了，要么報(bào)不上名，要么無處可報(bào)。到那時，廣州就會全面進(jìn)入‘學(xué)車難’的時代。”
廣州駕駛培訓(xùn)招生名額計(jì)算新方案終于確定！日前新快報(bào)記者從廣州市中心城區(qū)駕培業(yè)界了解到，幾日前，廣州市交管部門在駕培行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站上公布了招生名額新計(jì)算方案采用“出一進(jìn)一”的原則，畢業(yè)一名學(xué)員才可招收一名新學(xué)員，考試合格率前十名的駕校可獲得一定百分比的名額獎勵，即本報(bào)4月19日A06版報(bào)道《畢業(yè)一個才能招一名新學(xué)員》中所提到的方案二。
方案悄然公布已有數(shù)日
昨日記者從駕培行業(yè)內(nèi)部人士處獲悉，5月下旬，廣州市交管部門在駕培行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站上公布了新的方案，此網(wǎng)站僅為駕校所熟知，交管部門也未向社會公布過消息。方案內(nèi)容與本報(bào)此前所報(bào)道過的方案二如出一轍，即：以車管所考試能力和教練車總數(shù)作為基數(shù)，按照“出一進(jìn)一”方法，合格一名（以拿到駕照為準(zhǔn)而非湊夠?qū)W時拿到結(jié)業(yè)證），招收一名。考試不合格人員的名額，將占用該駕校下月正常招收或考試名額，但會按一定比例獎勵給合格率排名前十的駕校，第一名獎勵20%；第二名獎勵15%；第三名獎勵10%；第四名至第十名獎勵7.86%。
舉例，某駕校在5月安排100名學(xué)員接受路考，平均通過率70%，即30人不合格，此駕校6月僅能最多招收70名新學(xué)員，或安排70人參加考試。但不合格人員空余出的30個名額，會分配至合格率前十名駕校，第一名可分配到6人，第二名4至5人，第三名3人。
方案公布后不久，廣州市交警部門緊接著在廣州公安機(jī)關(guān)官方網(wǎng)站“金盾網(wǎng)”上，公布了廣州市市屬駕校（中心城區(qū)55所，不含兩市兩區(qū)）六月可安排考試的名額。這份名額分配表注明統(tǒng)計(jì)時間為4月21日至5月20日，按照交管部門新方案中“新的計(jì)算公式以5月考試合格率計(jì)算”的原則，該名額分配表即為新方案開始實(shí)施的首份名額分配表（見表）。按照表格，可見6月可考試人數(shù)相比5月均有大約10%的下降。
記者還發(fā)現(xiàn)，表格中指出中心城區(qū)55所駕校所擁有的教練車總數(shù)，5月份為5286臺，6月份為5409臺，教練車數(shù)量上升的同時，考試名額卻在下降，說明以往以教練車總數(shù)為基準(zhǔn)，每車每年可招收58名學(xué)員的計(jì)算公式已經(jīng)失效。
如果這種情況持續(xù)下去，廣州的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)規(guī)模一定會有所縮水。屆時學(xué)車的人還是那么多，可以學(xué)的地方卻少了，要么報(bào)不上名，要么無處可報(bào)。到那時，廣州就會全面進(jìn)入‘學(xué)車難’的時代。”廣州某駕校負(fù)責(zé)人
“學(xué)車難”時代恐全面來臨
受招生新方案及駕考積壓雙重影響
中心城區(qū)駕校本月招生下滑七成
新快報(bào)訊就在交管部門悄然公布新的駕培招生名額方案的同時，中心城區(qū)駕校卻面臨倒閉的困境：從駕培行業(yè)傳來消息，今年5月份，廣州中心城區(qū)駕校招生僅3140人，大幅下降七成以上，創(chuàng)下歷史新低。另一方面，擁有社會化考場、不存在積壓的兩市兩區(qū)駕校，遭遇“爆滿”，很快將達(dá)到年度限額。有交管專家指出，廣州“學(xué)車難”時代或?qū)⑷鎭砼R。
駕校調(diào)低價格難敵頹勢
駕培行業(yè)有關(guān)人士介紹，今年5月，市屬55所駕校總招生人數(shù)僅為3140人，這個數(shù)字與往年春節(jié)低谷時相比，還要低上不少。“去年中心城區(qū)的總招生規(guī)模是30多萬人，一個月就將近3萬人，這么算起來，就是下降了90%左右。即便是按照今年頭幾個月的平均招生水平，每月1萬人左右，也是下降了70%。”有關(guān)人士介紹，就在4月底5月初駕培招生新方案被媒體披露時，中心城區(qū)的報(bào)名指導(dǎo)價為5680元，不少駕校開始悄然將報(bào)名費(fèi)上調(diào)至6000元以上，寄望可以通過高價抵消考試積壓和人力物力方面的成本，但很快，這些駕校發(fā)現(xiàn)根本無人前來問津。
而在目前，中心城區(qū)駕校報(bào)名指導(dǎo)價已經(jīng)跌落至4500元至5000元，將希望放在了靠低價吸引學(xué)員，以學(xué)費(fèi)維持生計(jì)的“拆東墻補(bǔ)西墻”做法上。“這個價位對于一些沒有集團(tuán)資金支撐的小駕校來說，已經(jīng)是賠本的價格了，但他們明知賠本也要招生，現(xiàn)在就是看誰能活得更久。”但即便如此，招生率仍如瀑布一般，止不住地下滑。
“準(zhǔn)學(xué)員”大多在觀望
記者昨日在岑村車管所附近的數(shù)間駕校觀察發(fā)現(xiàn)，雖然駕校方面已經(jīng)打出了低價旗號，并承諾“9個月內(nèi)保證拿證”，但前來報(bào)名學(xué)車的人仍然少得可憐。剛在×通駕校報(bào)名的小李告訴記者，若不是家里準(zhǔn)備在國慶元旦購車旺季時出手，自己還真不急著學(xué)車。“我有好多正在學(xué)車的同事，都說第一科就已經(jīng)卡了兩三個月之久，現(xiàn)在報(bào)名，真的不是一個好時機(jī)。”
駕培行業(yè)人士分析指出，駕校招生大幅下降的主要因素，并非沒有人想學(xué)車，而是“學(xué)車的人都在觀望”。從去年8月份被媒體曝光的廣州考試能力落后導(dǎo)致駕考大面積積壓以來，積壓現(xiàn)象未得到根本性的緩解，交管部門為此祭出“重拳”限制招生規(guī)模，卻又可能引發(fā)報(bào)名難、學(xué)費(fèi)漲的負(fù)面影響，致使廣州打算學(xué)車的市民，大多駐足不前。
番禺花都從化增城學(xué)員報(bào)名“擠破頭”
有駕校招生已過全年限額一半
新快報(bào)訊與廣州中心城區(qū)駕校普遍慘淡經(jīng)營截然相反，擁有社會化考場、不必忍受考試積壓的從化增城兩市、番禺花都兩區(qū)駕校，卻從今年開始一直享受“VIP”待遇，報(bào)名學(xué)車的人可謂“擠破了頭”。不過好景不長，兩市兩區(qū)駕校報(bào)名并非沒有限制，有駕校已經(jīng)招收了全年限額的過半，很快，兩市兩區(qū)駕校將達(dá)到“滿員”。
兩市兩區(qū)學(xué)車費(fèi)普漲
就在4月下旬，本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過兩市兩區(qū)學(xué)車報(bào)名費(fèi)在5300元左右，其中300元為社會化考場額外收費(fèi)，低于當(dāng)時的中心城區(qū)指導(dǎo)價格5680元。不過僅僅過了一個月，兩市兩區(qū)學(xué)車報(bào)名費(fèi)已經(jīng)漲至6500元左右。
駕培行業(yè)人士分析，兩市兩區(qū)駕校學(xué)車費(fèi)上漲，其背后的根本原因就是廣州市民的學(xué)車需求旺盛。“許多中心城區(qū)準(zhǔn)備學(xué)車的市民，選擇了到就近的兩市兩區(qū)駕校報(bào)名，一些稍遠(yuǎn)的市民，也利用周末時間到兩市兩區(qū)駕校練車。”市場供不應(yīng)求，加上當(dāng)?shù)亟叹毿枰影嗉狱c(diǎn)，是漲價的主要因素，當(dāng)然也不排除當(dāng)?shù)伛{校存在趁機(jī)哄抬價格的現(xiàn)象。
招生額接近全年限額
與中心城區(qū)需要執(zhí)行交管部門新招生方案不同的是，兩市兩區(qū)駕校仍然沿用以往的招生限制方法。由于兩市兩區(qū)各自擁有一家社會化考場，總考試能力達(dá)到每年9萬人，所以尚不存在考試積壓現(xiàn)象，從報(bào)名起到拿到駕照的時間平均在8個月以下，這也是最為吸引中心城區(qū)學(xué)員的地方。不過，兩市兩區(qū)部分駕校的招生人數(shù)，在今年3月份就已經(jīng)達(dá)到了全年總限額的46%，經(jīng)歷了4月底到5月份的“瘋漲”，目前已經(jīng)超過了60%，預(yù)計(jì)到今年8月份，兩市兩區(qū)規(guī)模較大駕校就將“滿員”。
有關(guān)人士分析稱，一方面，中心城區(qū)“準(zhǔn)學(xué)員”或在觀望，或選擇分流到兩市兩區(qū)駕校報(bào)名，如果這種情況持續(xù)下去，廣州的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)規(guī)模一定會有所縮水；另一方面，兩市兩區(qū)駕校招生額度即將達(dá)到極限，等于是將廣州市民學(xué)車的“最后一條路”堵死。“屆時學(xué)車的人還是那么多，可以學(xué)的地方卻少了，要么報(bào)不上名，要么無處可報(bào)。到那時，廣州就會全面進(jìn)入‘學(xué)車難’的時代。”
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