廈門駕校集體喊漲
培訓(xùn)費(fèi)用的一路走高，讓不少有意學(xué)車的市民直呼“hold不住”了，一些市民甚至準(zhǔn)備到外地學(xué)車。而駕校人士則表示，其實(shí)油價(jià)上漲只是“壓倒駱駝的最后一根稻草”，真正令駕校難受的還是越來越高的場地租金。
最多的一下漲了400元
在這波駕校漲價(jià)潮中，最先出手的是紅星駕校。從4月1日起，該駕校率先將原本5300元的駕照學(xué)費(fèi)提高至5500元――― 創(chuàng)下廈門史上駕校培訓(xùn)最高價(jià)。此后短短半個(gè)月內(nèi)，廈門的其它駕校也紛紛跟進(jìn)，目前普遍已上調(diào)至5400元。
“我們現(xiàn)在的報(bào)名費(fèi)用是5400元，比兩周前多200元。”昨天上午，鷺宏鑫駕校人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，其實(shí)駕校很早就要提價(jià)的，這次油價(jià)上漲算是“壓倒駱駝的最后一根稻草”。
中嵩駕校也在這個(gè)月將培訓(xùn)費(fèi)從5200元上調(diào)至5400元；華歆駕校則提高至5300元；嘉騎駕校則從最低4800元漲到了5200元，漲幅400元。
“油價(jià)不斷上漲，駕校的培訓(xùn)油費(fèi)增加不少，漲價(jià)也是情理中的事。”業(yè)內(nèi)人士表示，國家發(fā)改委自3月20日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高600元，對駕培行業(yè)產(chǎn)生了一定影響，目前全國各地駕校幾乎都是以油價(jià)上漲的名義提高培訓(xùn)費(fèi)。
“以前，廈門駕校差不多全國最貴，現(xiàn)在外地的駕校培訓(xùn)費(fèi)漲得比廈門還要高。”一駕校人士說，比如福州，從年初的4500元漲到目前的5500元，有的甚至要逼近6000元了。
漲價(jià)了駕校也有話要說
總說油價(jià)壓力大，究竟油價(jià)上漲給駕校帶來了怎樣的影響？
駕校教練林先生給導(dǎo)報(bào)記者算了一筆賬，以駕校常用的捷達(dá)車為例，原來這輛車每天的油費(fèi)大約160元。“但油價(jià)‘破8’后，捷達(dá)車每天的油費(fèi)至少增加10元錢。一輛車通常一期收4個(gè)學(xué)員，4個(gè)學(xué)員至少要練20天才能畢業(yè)，油價(jià)每天多出10元錢，20天就是2000元，相當(dāng)于每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)成本增加500元。”
但在他看來，油價(jià)上漲只是“壓倒駱駝的最后一根稻草”，真正令駕校難受的還是越來越高的場地租金。
“同樣的場地，三年前的年租金是一兩萬元，可現(xiàn)在一年要三四十萬元。”林教練告訴導(dǎo)報(bào)記者，想要開駕校，就必須要有場地，可現(xiàn)在的情況是島內(nèi)能利用的場地越來越少，駕校卻是越來越多，拿地的競爭非常大。
對此，鷺宏鑫駕校董事長李先生感觸更是深刻。李先生表示，以前開駕校只要有個(gè)場地，哪怕是3畝、5畝就可以，而現(xiàn)在有了強(qiáng)制的規(guī)定，一定規(guī)模的駕校就得要相對應(yīng)面積的場地，一分一毫都不能少，這使得駕校的成本增加了很多，此外，租金也比以前漲了好幾倍。
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