培訓(xùn)費(fèi)不斷上漲，有的駕校甚至在半個(gè)多月的時(shí)間里連續(xù)3次上調(diào)價(jià)格，上調(diào)幅度近千元。最近，福州大多數(shù)駕校C1駕駛證培訓(xùn)課程的價(jià)格都已超過5000元，不少消費(fèi)者對(duì)此提出了質(zhì)疑。

　　駕校培訓(xùn)費(fèi)“十天一個(gè)價(jià)”

　　記者在福州軍威駕校官網(wǎng)上看到，在半個(gè)多月的時(shí)間里，軍威駕校就發(fā)出了兩條調(diào)整培訓(xùn)費(fèi)的通知，涉及3次漲價(jià)。

　　軍威駕校在今年3月19日將培訓(xùn)費(fèi)上調(diào)300元，4月1日培訓(xùn)費(fèi)再次上調(diào)200元，上調(diào)后的C1培訓(xùn)費(fèi)為5500元。在4月2日發(fā)出的通知里，培訓(xùn)費(fèi)將在4月15日再次上調(diào)300元，達(dá)到5800元，通知還注明，5月1日起將根據(jù)駕培市場狀態(tài)對(duì)培訓(xùn)價(jià)格再進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　另一家駕校安康達(dá)也在3月21日和4月1日兩次提高價(jià)格，調(diào)整之后的C1培訓(xùn)費(fèi)為5360元，而在去年11月，這一數(shù)字為4560元。

　　記者了解到，目前福州大多數(shù)駕校C1培訓(xùn)費(fèi)都已上調(diào)至5000元以上，而且還有繼續(xù)上漲的趨勢，有的駕校沒有在網(wǎng)站上標(biāo)明具體費(fèi)用，而是貼出“本校目前價(jià)格隨行就市”的公告。

　　記者隨機(jī)采訪了幾名福州市民，有市民表示能夠接受合理的漲價(jià)，但無法接受如此頻繁的漲價(jià)行為，“我個(gè)人覺得它是在跟風(fēng)，覺得油價(jià)漲了它就有理由了。”

　　一位市民則認(rèn)為，相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)有所作為，而不是任由駕校以各種名目漲價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)人士：多方面原因造成價(jià)格上漲

　　福州駕校網(wǎng)莊姓經(jīng)理認(rèn)為駕校漲價(jià)的主要原因有3點(diǎn)：一是因?yàn)橛蛢r(jià)上浮導(dǎo)致駕校成本提高；二是科目二考試難度加大，駕校需要提高培訓(xùn)力度；三是科目三考試改革，駕校需要通過增加路跑來提高通過率。

　　莊經(jīng)理表示，國家發(fā)改委自3月20日將汽、柴油價(jià)格每噸提高600元，對(duì)駕培行業(yè)產(chǎn)生了一定影響，目前全國各地駕校幾乎都是以油價(jià)上漲的名義提高培訓(xùn)費(fèi)，福州也不例外。

　　莊經(jīng)理介紹，福州駕校科目二考試項(xiàng)目在3月底增加了百米加減擋和限寬門兩個(gè)項(xiàng)目。目前福州駕培行業(yè)實(shí)行一進(jìn)一出政策，考過一個(gè)才能再考一個(gè)，及格率的降低直接導(dǎo)致駕校培訓(xùn)量的降低，駕校為提高及格率，大力加強(qiáng)培訓(xùn)力度，相對(duì)來說駕校分?jǐn)傇诿總�(gè)學(xué)員的成本就會(huì)加大。

　　莊經(jīng)理還表示，科目三考試在3月19日之后有了不少新的內(nèi)容，“據(jù)我了解，目前福州很多駕校都增加了長途拉練，這也大大增加了駕校的培訓(xùn)成本。”

　　最后他給記者算了一筆賬，由于上述3個(gè)原因，每位學(xué)員的訓(xùn)練成本都提高了500至800元，現(xiàn)在正值學(xué)車高峰，駕校會(huì)將價(jià)格提高800至1000元，因此調(diào)價(jià)之后的培訓(xùn)費(fèi)會(huì)達(dá)到5400至6300元。

　　福州某駕校的歐姓教練則認(rèn)為駕培費(fèi)用上漲也包含了一些不合理的因素。“以前只要有教練證和車，就有學(xué)額，如果教練對(duì)駕校不滿意，可以選擇流動(dòng)。”歐教練說，但現(xiàn)在運(yùn)管部門只承認(rèn)學(xué)額是學(xué)校的，“你人可以走，但學(xué)額要留下來，這就造成了掛靠教練無法對(duì)學(xué)校進(jìn)行監(jiān)督。”

　　據(jù)歐教練介紹，掛靠教練收取的駕培費(fèi)用一部分作為管理費(fèi)上交給學(xué)校，另一部分則由教練支配，由于車是自己的，因此油費(fèi)、車損等成本由教練承擔(dān)。學(xué)校控制了學(xué)額，就可以將管理費(fèi)提高，“以前管理費(fèi)不到1000塊，但現(xiàn)在提到了2000左右，水漲船高嘛，我們也只能相應(yīng)提上去。”

　　歐教練還透露，福州一些駕校結(jié)成了聯(lián)盟，“他們連在一起，碰個(gè)頭之后一起提高價(jià)格。”

　　專家：供求關(guān)系和成本上漲推動(dòng)漲價(jià)

　　針對(duì)市民的質(zhì)疑，福州市物價(jià)局相關(guān)人士表示，駕校培訓(xùn)費(fèi)由市場調(diào)節(jié)，主管部門不干預(yù)這類市場行為。

　　福州市道路運(yùn)輸管理處也表示，目前福建省財(cái)政廳、物價(jià)局尚未出臺(tái)相關(guān)文件對(duì)駕培費(fèi)用進(jìn)行規(guī)定，駕培費(fèi)用由市場自行調(diào)節(jié)。

　　福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授楊強(qiáng)說，駕培費(fèi)用的上漲主要是由供求關(guān)系和成本上漲造成，因而從整體上來看是合理的。“轎車在城市家庭非常普及了，學(xué)習(xí)駕車的人明顯增多，駕管部門對(duì)名額又有控制，供給少、需求多，本身就會(huì)引起上漲。”

　　楊強(qiáng)認(rèn)為，駕管部門可以考慮適當(dāng)增加學(xué)額指標(biāo)，提高供給，“現(xiàn)在的考場比較有限，可以把一些比較好的場地納入進(jìn)正式考場。”對(duì)于消費(fèi)者來說，也可以通過一些方法減少自己的支出，例如采用團(tuán)購等方式，一般可以節(jié)省三四百元錢；選擇資質(zhì)和口碑較好的駕校與教練，節(jié)省成本。

　　對(duì)于駕校結(jié)成聯(lián)盟，楊強(qiáng)認(rèn)為這是違反市場規(guī)則的，“而且這涉及駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者之間的一個(gè)博弈，駕校聯(lián)盟也可能會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)會(huì)主義者，偷偷地用其他方式例如打折來吸引消費(fèi)者。”

　　最后楊強(qiáng)表示，駕培費(fèi)用雖由市場調(diào)節(jié)，但政府也并非無所作為，“相關(guān)部門要對(duì)市場進(jìn)行規(guī)范和管理，收費(fèi)起碼應(yīng)該有一個(gè)指導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然政府指導(dǎo)價(jià)的制定也不是拍腦袋拍出來的，要對(duì)費(fèi)用結(jié)構(gòu)做一個(gè)詳細(xì)的調(diào)研和評(píng)估。”