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就這些傳聞，記者昨天向杭州市車管局和杭州技師學(xué)院等相關(guān)部門求證得知，傳聞屬實，但并不是事實的全部，不過，今年杭州教練員報考人數(shù)比去年劇增，去年上半年，杭州有724人報考了教練員，今年兩個多月就達到了1315人。

 

去年增加了839名教練員 很多人看好這個市場

 

據(jù)杭州市車管局駕培處工作人員介紹，海歸教練員是杭州一家駕校老板的兒子，讓國外留學(xué)回來的兒子考了個教練員資格證，副教授教練員是位于桐廬的杭州技師學(xué)院的。

 

杭州技師學(xué)院是杭州教練員培訓(xùn)的場所，學(xué)院黨政辦主任王金夫說，這位副教授教練員，是學(xué)校里高級講師職稱的老師，現(xiàn)在他一邊教書，一邊在駕校里帶學(xué)員。

 

駕校教練員考試是全省統(tǒng)一的，每年上下半年各一次，要進行理論考試和實際示范操作。

 

杭州市車管局駕培處處長莊新華公布了幾個數(shù)據(jù)：去年上半年，杭州教練員報考人數(shù)上半年是724人，下半年是890人，今年是1315人。去年一年，杭州教練員絕對人數(shù)增加了839人。分析人數(shù)增加的原因，莊新華認為，一是杭州駕培市場這幾年人數(shù)連續(xù)增加，大家都覺得這個市場比較好，二是相比出租車司機，教練員工作時間相對自由，有成就感，收入穩(wěn)定，由于是近幾年學(xué)員的增加使得收入也水漲船高。杭州市機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會副會長、浙一水建駕校校長趙國榮說，現(xiàn)在教練員一般年收入在五六萬元左右，如果做得再辛苦點，收入還會再高一點。趙國榮覺得，這么多人考試，不一定馬上都進入這個行業(yè)，像他們學(xué)校，平時一年就招聘三四個人，去年算多的，也就招了十來個人。報考教練員的人群中，很多人估計是看中了這個市場，也想開駕校什么的，所以先來考個教練員資格證。教練員表達能力要好 學(xué)員心理也是考試內(nèi)容之一。

 

趙國榮說，要報考教練員，得高中以上學(xué)歷，5年無重大責(zé)任事故，3年實際駕駛經(jīng)驗才能報名。從報名的情況來看，40歲上下的人最多，他遇到最大的有58歲了，以從事駕駛職業(yè)的人居多，如出租車司機、貨車司機等，2006年時，就有一批杭州本地出租車司機集中轉(zhuǎn)成了教練員。

 

杭州技師學(xué)院培訓(xùn)部主任羅育民介紹，教練員理論培訓(xùn)是根據(jù)國家統(tǒng)一的教學(xué)大綱，有職業(yè)道德、法律法規(guī)、安全知識、教育方法等內(nèi)容，比如教育心理，教練員要根據(jù)學(xué)員的情況因材施教，有些學(xué)員協(xié)調(diào)能力好，有些人則理論知識扎實，教練要采取不同的辦法。

 

除理論考試外，教練員還會考實際的駕駛技術(shù)，考駕照要考的內(nèi)容，教練員都要會。但是，趙國榮說，駕駛技術(shù)所占的分數(shù)并不多，重頭戲是示范操作。考核員會模仿學(xué)員，準教練得教會“學(xué)員”怎么上車、啟動車子、系安全帶，“學(xué)員”動作不規(guī)范，得怎樣糾正。

 

作為考核員之一的趙國榮說：“在教學(xué)員時，表達能力就很重要，你得說清楚為什么要這么操作，學(xué)員出現(xiàn)毛病的原因在哪里，怎么才能糾正。杭州地區(qū)教練員考試的一次合格率在全省是比較高的，在85%以上。