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按照陳先生提供的線索，記者撥通了教練高師傅的電話。當記者表示要去他這里學車時，高師傅非常的熱情并表示，3月10日有個新開的班，由他親自來帶，學費4800元。“合同什么的你需要看嗎，不看的話下次過來把錢交了就可以開始，三個月內包你學會。”高師傅說。

　　記者表示交錢后要開發票，高師傅便稱：“只能先開收據，發票要半個月后才能統一開，你要拿發票就只能排你4月份的課程了。”

　　對于高師傅的表態，陳先生稱：“學車前，學員都希望早點上車學習，聽教練說晚幾天才開發票并沒太在意。但是交了學費之后再想拿發票真的很難。”陳先生稱教練甚至曾說不開發票是駕校的行規。

　　對此，長期擔任上海精英駕校教練的曹華告訴記者，“這并不能說是駕校的行規，只能說是一些掛靠在駕校名下的教練通常不開發票，以減少成本支出。”

　　據曹華介紹，按照規定，學員想學車應該找駕校報名，再由駕校安排教練進行培訓。但是在上海，學車的情況恰好是反過來的，學員報名往往是先找教練，不找駕校。

　　因此，不少駕校為了爭得更多學員，不得不讓教練掛靠在自己的名下，有些駕校甚至要依靠教練才能生存。“這些駕校要聽命于教練，駕校就不能有效地對教練進行管理。而目前油費上漲，造成學車成本增加，因此教練便想方設法從發票上做文章。”曹華說。

　　記者了解了位于上海郊區的某駕校，一進練習場記者便發現駕校的生意很是紅火，每一輛教練車基本都有三至五名學員在上面練車。記者對現場正在練習的近40名駕校學員隨機調查后發現，有超過20名學員在交了學費之后沒有收到發票。甚至有不少學員表示，自己不知道可以開發票，駕校也沒有主動提供。

　　老李就是一位掛靠在駕校名下的資深教練，從業已有近10年。據老李介紹，每年春節以后，都是一個報名學開車的高峰。學生、白領，或者是上了年紀的大叔大姨都會來報名學車。現在上海地區學車的費用一般都在近5000元左右，從學車到考駕照一般要三個月。而像他這種掛靠在駕校名下的教練，平均每人有兩部教練車。單車每個學時都有4位學員一起練習。按照上午一批，下午一批，每天，一輛車有近10名學員練習，每位學員一周練習2-3次。一年下來，收到的學費近百萬。

　　據業內人士介紹，少開一張發票，就可少交400多元的稅。“一輛車每年全員的情況下，逃稅金額可達7、8萬。”老李悄悄的告訴記者。同時，如果沒有開具發票，學員在學車中出現什么問題維權也及其困難。