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近兩年來(lái)，南寧私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，學(xué)車(chē)人數(shù)也開(kāi)始猛增。為了適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，駕校不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，新駕校也紛紛建立，然而駕校教練員增長(zhǎng)的速度相對(duì)滯緩，以致行業(yè)出現(xiàn)了教練員緊缺的情況。據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)已意識(shí)到這一問(wèn)題,并積極組織人員參加教練考試。不少駕校也表示，隨著前幾年南寧駕培模式的改變，駕校教練收入日漸可觀，希望能有更多的人員加入教練員隊(duì)伍

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行業(yè)迅猛發(fā)展 教練員漸緊缺

近日，記者前往南寧五一路某駕校采訪(fǎng)時(shí)，該駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人蘇先生告訴記者，當(dāng)天他剛剛面試了幾名來(lái)應(yīng)聘的教練員，面試之后還要對(duì)他們進(jìn)行車(chē)試。據(jù)其介紹，駕校近兩年來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)展較快，實(shí)際操作教練員緊缺的問(wèn)題逐漸顯露，因此，新年過(guò)后他們開(kāi)始招聘教練員。蘇先生稱(chēng)，幸好去年底區(qū)運(yùn)管部門(mén)組織了一批教練員進(jìn)行從業(yè)資格考試，擴(kuò)充了行業(yè)隊(duì)伍，否則他們一時(shí)間也難以找到教練員。

據(jù)了解，近幾年私家車(chē)和學(xué)車(chē)人數(shù)猛增，駕校數(shù)量也隨著增加。以南寧市為例，2011年駕校培訓(xùn)合格的學(xué)員達(dá)到13.9萬(wàn)人，比2010年增長(zhǎng)了約4萬(wàn)人；南寧市的駕校也由2009年的49家逐漸增加到59家。南寧市公路運(yùn)輸管理處駕培科有關(guān)人士透露，去年在對(duì)南寧各駕校進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分駕校盲目發(fā)展，一味增加教練車(chē)數(shù)量，為搶占市場(chǎng)份額而盲目擴(kuò)大招生規(guī)模，而教練員卻未能及時(shí)補(bǔ)充到位，出現(xiàn)了教練員與教練車(chē)比例失調(diào)的情況。

南寧某駕校負(fù)責(zé)人陳先生告訴記者，近一年來(lái)一些個(gè)人和機(jī)構(gòu)盲目新建駕校，一些新駕校盡管能迅速解決駕校硬件問(wèn)題，但教練員配備等軟件問(wèn)題，并未能及時(shí)解決。南寧另一駕校負(fù)責(zé)人李城（化名）向記者坦言，去年因?yàn)轳{校業(yè)務(wù)發(fā)展需要，他們無(wú)法招聘到有從業(yè)資格的教練員，無(wú)奈之下，只好臨時(shí)讓幾名沒(méi)有資質(zhì)的教練充當(dāng)臨時(shí)教練員，以緩解需求。

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資源相對(duì)不足 不良教練難下崗

據(jù)了解，按照有關(guān)規(guī)定，駕校的操作教練員與教練車(chē)的比例應(yīng)達(dá)到1.1:1，截至去年底南寧駕培行業(yè)擁有教練員約2400人，教練車(chē)約2000輛，但實(shí)際上很多教練員具備資質(zhì)但并不從業(yè)，因此南寧部分駕校并沒(méi)有達(dá)到這一比例要求，以致出現(xiàn)個(gè)別有不良記錄的教練被某些駕校除名后，能快速在另一些駕校找到崗位。

據(jù)了解，2008年南寧駕培行業(yè)體制改革后，一人一車(chē)的培訓(xùn)模式逐漸普及，學(xué)員開(kāi)始計(jì)時(shí)交費(fèi)學(xué)車(chē)，教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行“潛規(guī)則”的情況大為減少，但仍有個(gè)別教練員存在違規(guī)行為。然而，一些違規(guī)的教練被駕校開(kāi)除后，又很快被其他駕校當(dāng)成“香餑餑”招聘，在行業(yè)內(nèi)“循環(huán)使用”。對(duì)此，一些駕校負(fù)責(zé)人指出，在南寧的駕培行業(yè)教練員緊缺已是不爭(zhēng)的事實(shí)，招聘一些其他駕校開(kāi)除的教練，也屬無(wú)奈之舉。李城告訴記者，行業(yè)管理部門(mén)在對(duì)駕校進(jìn)行年度質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，都會(huì)檢查駕校的軟硬件設(shè)施，包括教練車(chē)的數(shù)量、場(chǎng)地大小、教練員數(shù)量等，如果教練員數(shù)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，駕校的考核就無(wú)法通過(guò)，因此一些駕校不得不讓那些不良教練“充數(shù)”撐場(chǎng)面，以圖蒙混過(guò)關(guān)。

除此以外，因教練資源緊缺引發(fā)的問(wèn)題，就是學(xué)員培訓(xùn)受阻。據(jù)了解，部分駕校由于教練員少，學(xué)員預(yù)約學(xué)時(shí)需提前兩周時(shí)間預(yù)約，如果到時(shí)學(xué)員因故不能參加培訓(xùn)的得重新預(yù)約。不少學(xué)員認(rèn)為，一人一車(chē)的培訓(xùn)模式就是為了方便生活節(jié)奏較快的城市學(xué)員，而要提前兩周預(yù)約學(xué)時(shí)已違背了一人一車(chē)“個(gè)性化”培訓(xùn)模式的初衷。