“教練有時間我們才有得學”“進訓練場需交垃圾費”“教練私自給學員報名考試”“學員未上課，教練幫打卡”……昨日，有網友在網上曬考駕照的“坎坷”經歷，業內人士曝“教練員不為口碑為賺錢”等內幕。

　　南都記者對此展開調查發現，當前駕校培訓及考試確實“亂象叢生”，行業監管亟待加強。

　　駕校收了錢后態度大變？

　　昨日，天天新論壇一則“學車”被坑帖子，受到了網友廣泛關注。發帖人稱現在駕校報名時承諾多多，但交了錢后態度就大變，沒有當初的接送學員上課，學車還要交“打卡費”，進教練場還要每車交“垃圾費”。

　　網友“zhyf85”說：去年9月份經人介紹到張槎“××學車”報名，報名時承諾中途絕不收費，學車包接送。交費后，自己打多次電話才約到教練學車，三周下來只練習了四節課（每組4人，每次練2個小時不到，平均每人只有20多分鐘練車），還根本不包接送的。更讓網友感到不可接受的是，每次跟車去到教練場還要讓學員每車每次繳納5元的垃圾費，另外每人須向教練繳納50元的打卡費。

　　記者采訪到車主稱，依照現在主管的交管部門的要求，每個學車的人都會有培訓記錄，以確保學員的練車時間和質量。但實際情況是有的駕校會造假培訓記錄，因為人多車少，一天只能摸兩次，無法保證練車學時。

　　教練“不為口碑只為賺錢”？

　　針對網友遭遇的種種“潛規則”，南都記者日前采訪了有關駕校、教練、學員，了解到當前駕培考試市場秩序雖然較前幾年有所改善，但仍是“亂象叢生”。

　　在佛山工作的劉先生去年下半年在佛山一知名駕校學車，從學車到考試，多個環節共打點了300多元，他向記者感嘆：“不給錢你考試排不上號，排上了號也難考過，給錢現象太平常了，而且不通過，補考一次幾十過百元，費時費事，所以駕校的通過率不能全信�！�

　　在本地從業多年的某駕校教練稱，據他了解，一些駕校確實存在打點考官就能提高考生通過率的情況，而這對管理規范的駕校而言不公平。他坦言，考試的成敗不僅在于學員本身，很大部分也牽連著教練員，“學員不應該跟教練搞僵，否則吃虧的還是自己，花小錢辦大事就是如此，不少學員還主動交錢，而教練一般都會‘盡力幫忙’，你要知道，很多教練都是外地人，他們不為口碑只為賺錢。”

　　“交錢通過大家心知肚明”

　　有關業內人士告訴記者，通過率是駕校對外宣傳的重要招牌，車管部門公布的通過率排名對駕校來說一定程度上意味著“生意多少”，而最后一門考試———路考，“交錢通過大家心知肚明�！�

　　據了解，目前駕校通過車管部門提高通過率一般有兩種不正當途徑。一是“個體打點”，即對學員賄賂教練的現象睜只眼閉只眼，這些賄賂包括學員讓教練轉給考官的考試“保險費”；二是“集體打點”，即由駕校定期通過多種方法給車管部門好處以建立起良好關系，而這些成本即學員“保險費”一般就含在高學費當中。

　　除了“打點過關”外，記者在調查中還發現了一些駕校幫學員偽造培訓記錄的違規情況，一些學員連一天交規課都沒有上，就用錢買通校方偽造了培訓記錄。

　　“不排除個別人私底下搞小動作”

　　“還有這樣的事，我還是第一次聽說�！甭牭接浾咛岬嚼�圾費、打卡費，佛山市交通局運輸服務管理科彭姓副科長表示驚訝，他介紹，一般學員在與駕校簽訂合同前應該仔細閱讀細則，且拿一份合同作為憑證，目前佛山駕校培訓情況基本處于良好狀態，招生人數與交通運輸管理部門給駕校下達的培訓計劃指標基本持平，教練員都必須持證上崗，但由于與學員直接接觸，“不排除個別人私底下搞小動作�！�

　　彭姓副科長呼吁，學員在學車考駕照過程中遇到不合理情況應該及時向交通部門舉報，“證實問題存在，一經查處屬實，對駕校和教練將嚴厲處分�！�