為了剔除孕育“馬路殺手”的溫床，我市公安交警與交通運管兩部門聯手出狠招整治駕培市場，堅決將不合格的駕校清理出局。12月1日，已對11家駕校暫停了培訓和考試資格；從2012年1月1日起，全市駕校將全面啟用學時記錄系統，有效遏制一些駕校只關注經濟效益而不注重培訓過程和培訓質量的怪狀，杜絕“黑駕校”攪渾駕培市場的亂局。

　　嚴格驗收，駕校合格率低得嚇人

　　日前，市交警支隊和道路運輸管理局對全市的駕校進行了全面綜合驗收，一是驗收訓練場地是否合格；二是對教練車產權的認定，嚴防掛靠現象；三是對教學設施、設備及安全防護措施進行驗收；四是對教練員的資格及數量進行核查，是否符合一輛教練車配備一名教練員的要求。為了體現公平公正公開的原則，聯合驗收組聘請了專業測量單位用先進的儀器對駕培場地進行測量，避免驗收過程中的“人情風”；為了利于監督，市駕培協會派遣成員全程隨行。

　　檢查結果出來，令人感到非常震驚：全市45家（市區20家，縣區25家）駕校竟然只有12家合格，合格率只有26%；其他駕校均存在或大或小的問題，有的駕校培訓場地猶如“豆腐塊”，明顯不符合要求；有的駕校培訓場地為敞開式，不符合安全規范；有的駕校10輛教練車只有三四名教練員。不少駕校建成之后，便沒有新增投入，培訓場地雜草叢生，設施簡陋，數根桿子，兩三輛車，培訓過程中則敷衍了事，對學員的培訓時間明顯不足，難以為社會培訓出合格的駕駛員。

　　統一標準，視驗收情況處理到位

　　按照機動車駕駛培訓機構管理規定，一級駕校教練車單車訓練使用面積要求為408平方米，二、三級駕校教練車單車訓練使用面積要求為438平方米，每輛教練車必須配備一名教練員。新增教練車必須使用新車，統一標識，新增車的數量必須與場地面積相適應，并符合相關規定。駕校資質與對應的場地面積、車輛及學員數量均有著嚴格要求。

　　針對驗收結果，聯合檢查組經過反復研究，出臺了統一的處理標準：對無訓練場地的駕校吊銷經營許可，保留重新審批權一年；對場地總面積、車輛不達標的駕校予以降級處理，原為一級的降為二級，原為二級的降為三級，原為三級的停業整改一個月；對場地在建的駕校，驗收前停業整改；教練員、教學設備不達標的駕校限時整改一個月。

　　在同一處理標準面前，9家駕校被降級，13家駕校被責令限時整改，10家駕校被要求停業整改，1家駕校被吊銷經營許可。從12月1日起，限時整改的駕校，如在一個月內整改不到位則停業整改，交警部門將停止受理其考試申請；停業整改的駕校暫停培訓和考試，待驗收合格后才能恢復正常業務。

　　科學監管，培訓不達標無法考試

　　為了嚴格執行駕駛員培訓規定，打擊非法經營“黑駕校”，整治駕校校外設點和掛靠培訓，規范駕校經營行為，防止請人代考，保證駕校讓學員有足夠的培訓時間，我市正在組織駕校安裝學時記錄系統，一車一臺培訓記錄儀，一校一臺指紋儀，每名學員每天須輸入指紋四次，預計2012年1月1日起開始實施。

　　根據相關規定，每名學員共需接受86個小時培訓（含理論培訓）。每輛小車每月培訓、考試數量額度為6-8人，每輛大車每月培訓、考試數量額度為8-10人，并且必須嚴格控制在訓練場地內培訓。

　　學時記錄系統全面啟用后，運管部門將嚴格按照記錄結果審查駕校對學員的培訓過程是否符合要求。駕校向交警部門申請考試時，必須提供交通運輸部規定的《機動車駕駛員培訓記錄》。在嚴格查驗經運管部門審核簽章和簽署意見的培訓記錄后，交警考驗中心才會受理報考申請，否則一律不予受理。

　　市車管所負責人介紹，我市通過對駕駛員考試進行了一段時期的整頓，已經取得了一定的成效，科目一考試目前已實現全覆蓋監控，非常規范；科目二考試實現紅外線評判；科目三考試也準備安裝自動評判系統（俗稱“路考儀”）。科技助考，規范、透明、公正，可以大力提升考試質量，促使駕校主動提高培訓質量，盡可能減少“馬路殺手”滋生的土壤，考出讓群眾放心的駕駛員。（記者 陳修平）