天保駕校亂收費連續報道（二）
2011/7/27 閱讀數：
昨天本報報道了關于天保駕校收費及服務等方面的問題，引起了讀者熱議。他們除了曝光天保駕校更多不規范細節以外，許多學員更關心如何維護自身權益。然而有關人士指出，從法律規范到實際操作，這條維權之路似乎并不平坦。
在交通部2005年頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》中，缺少了對培訓費用作出規定和約束的內容，僅要求培訓機構在經營場所的醒目位置公示收費項目、收費標準，而在天保駕校天保橋總校，記者沒有發現電子路考模擬費、人工路考模擬費、照相費、掛靠管理費等公示。由于駕培行業系統性法規和地方性細則的缺位，主管部門對駕校收費標準也只能采取市場化的方式處理，監管存在一定“盲區”。
南京華庭律師事務所張偉律師認為，在沒有新的法規約束之前，除了應向交通主管部門備案的報名費、代車管所征收的電子樁考模擬費等，能開出正規發票之外，其他收費一般都是駕校“自己說了算”。在集“裁判員”與“運動員”于一身的駕校面前，學員要守住維權“大門”，難度頗大。
在現實里，很少有學員為收費問題進行投訴，是為了防止與駕校“正面交鋒”。在真正進入投訴或者法律程序后，一般也以調解為主，能退回費用已經是比較理想的結果了。只是開車兜幾個圈子，熟悉一下考場地形的模擬項目，是否真的需要動輒繳上百元，也很值得商榷。天保駕校每年培訓2萬余名學員，幾乎人人都要經歷3次模擬，繳費收入總數相當可觀。
此外，日前向本報爆料的張先生昨天又發現了新的疑點，在兩張沒有名目的電子路考模擬費收據上，60元的收據抬頭為“天保”，120元的卻是學員姓名。一項收費為何要開成兩張這樣的收據？類似問題駕校方能夠給出什么樣的解釋？我們期待主管部門予以關注。
在交通部2005年頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》中，缺少了對培訓費用作出規定和約束的內容，僅要求培訓機構在經營場所的醒目位置公示收費項目、收費標準，而在天保駕校天保橋總校，記者沒有發現電子路考模擬費、人工路考模擬費、照相費、掛靠管理費等公示。由于駕培行業系統性法規和地方性細則的缺位，主管部門對駕校收費標準也只能采取市場化的方式處理，監管存在一定“盲區”。
南京華庭律師事務所張偉律師認為，在沒有新的法規約束之前，除了應向交通主管部門備案的報名費、代車管所征收的電子樁考模擬費等，能開出正規發票之外，其他收費一般都是駕校“自己說了算”。在集“裁判員”與“運動員”于一身的駕校面前，學員要守住維權“大門”，難度頗大。
在現實里，很少有學員為收費問題進行投訴，是為了防止與駕校“正面交鋒”。在真正進入投訴或者法律程序后，一般也以調解為主，能退回費用已經是比較理想的結果了。只是開車兜幾個圈子，熟悉一下考場地形的模擬項目，是否真的需要動輒繳上百元，也很值得商榷。天保駕校每年培訓2萬余名學員，幾乎人人都要經歷3次模擬，繳費收入總數相當可觀。
此外，日前向本報爆料的張先生昨天又發現了新的疑點，在兩張沒有名目的電子路考模擬費收據上，60元的收據抬頭為“天保”，120元的卻是學員姓名。一項收費為何要開成兩張這樣的收據？類似問題駕校方能夠給出什么樣的解釋？我們期待主管部門予以關注。
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