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繼前年浙江學(xué)車人數(shù)首次突破百萬，達(dá)到101萬后，去年，浙江學(xué)車高燒依然不退，前天在杭州蕭山召開的全省運(yùn)管工作會議傳出消息，去年，我省學(xué)車人數(shù)達(dá)到125萬余人，再增24萬余人。業(yè)內(nèi)人士表示，我省學(xué)車已進(jìn)入全民普及階段。

學(xué)車已沒有淡旺季

“2008年前，我們學(xué)校還能感覺淡旺季，2009年開始至現(xiàn)在，駕培已沒有淡季，全是旺季了。”昨天，一說起去年的學(xué)車人數(shù)，杭州三運(yùn)駕校校長張中首滿臉喜色，但同時又不免有些著急，急的是現(xiàn)在每個教練的手頭，都壓著四十名以上的學(xué)員，有的甚至有六十多個，這意味著許多學(xué)員要排隊等待考試。

同樣的情況幾乎在杭州每個駕校出現(xiàn)，“去年，杭州學(xué)車報名人數(shù)27.8萬人，再創(chuàng)歷史新高。”杭州市機(jī)動車服務(wù)管理局駕培處處長莊新華表示。據(jù)了解，2008年以前，杭州學(xué)車人數(shù)每年都在13萬至18萬人之間，但2010年杭州學(xué)車人數(shù)達(dá)到了27.8萬人。

不僅杭州學(xué)車人數(shù)大增，寧波、金華、嘉興等地，去年學(xué)車人數(shù)也出現(xiàn)井噴。記者從省運(yùn)管局提供的數(shù)據(jù)看到，去年，寧波學(xué)車人數(shù)超過（參加理論培訓(xùn)人數(shù)）26萬人，居全省第一位。另外，金華、紹興、嘉興、溫州去年學(xué)車人數(shù)都在10萬人以上，舟山最少也有2萬人以上，至此，去年我省學(xué)車人數(shù)達(dá)到125萬人，同比增了24%，為浙江歷史最高。

學(xué)車出現(xiàn)三大新特點(diǎn)

小王是杭州某高校的大一學(xué)生，家里有兩輛車，手癢癢一直想開，可沒駕照，眼看大學(xué)的第一個寒假來臨，12月便急急地去報了名，準(zhǔn)備利用寒假先考掉理論，暑假再上車練習(xí)。“學(xué)了車，家里的車隨時可開，還能方便找工作。”小王表示，開車是早晚要學(xué)的，先學(xué)可以先得益。

據(jù)了解，前幾年都是“一家之長”才學(xué)的駕駛技術(shù)，現(xiàn)在開始延伸向家庭的剩余人群。“學(xué)車已進(jìn)入掃盲階段，成為人們的必備技能。”據(jù)杭州市交通駕駛學(xué)校中心主任羅育民觀察，大學(xué)生、工薪家庭的剩余人員或創(chuàng)業(yè)人員，已成為學(xué)車的主力。

另一大特征是銀發(fā)學(xué)車族明顯減少，“年齡相對較大的學(xué)車族，基本上都在前些年學(xué)掉了。”莊新華表示，四五年前杭州隨時可見銀發(fā)學(xué)車族，現(xiàn)在越來越少。

新農(nóng)村的新生勞動力也已成為駕培市場的新生人群。三運(yùn)駕校在杭州三墩，去年，校長張中首明顯感覺到，學(xué)員中家在三墩的新農(nóng)民明顯增多，“現(xiàn)在農(nóng)村收入增加，農(nóng)村道路也越來越通暢，農(nóng)民學(xué)車買車也越來越普遍。”

學(xué)車熱還會持續(xù)下去

七八年前，學(xué)個車，還會引來同事羨慕，而如今，還沒學(xué)車，或許要被同事“貶”了。在我們錢包鼓了，買車容易之后，駕駛成為全民普及的一項技能，想不熱也難了。

 學(xué)駕熱的原因是什么？業(yè)內(nèi)人士分析，主要是城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加速，城市在慢慢變大，加上汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策的實施，去年車市異常紅火，刺激了人們學(xué)車買車的熱情。也得益于全省各地對駕培行業(yè)的有力監(jiān)管。如去年，杭州車管部門加大了對掛靠教練車的清理，使得其占比下降到了10%，員工化管理教練員占比上升到90%，學(xué)車環(huán)境明顯改善。當(dāng)然，最根本的原因還是人們生活水平提高了，莊新華告訴記者，現(xiàn)在普通家庭經(jīng)濟(jì)寬裕，買車不難了，有了車，家里其他不會開車的人也會加入學(xué)駕行列。