直線加速和緊急制動的操作
2016/1/23 閱讀數(shù)：
找一條車少、人少、平坦、又長又直的柏油路，將油門踩盡，將車輛速度加至100km/h，然后立刻進行緊急制動，重腳將剎車踏板踩盡——不對，應(yīng)該是跺下去，而且不要松開，一直到車輛完全停止。這一練習能讓駕駛者清晰了解所駕駛車輛的加速和剎車極限，也能訓練緊急狀況下快速反應(yīng)能力。不要小看這一練習，直道加速極限能讓你在超車時更有把握。
跑長途時，經(jīng)常會碰到較窄車道，如雙向四車道或雙向兩車道。此時，想超越前車，需要借用對面車道，即超車過程中，車輛處于短暫的逆行狀態(tài)，因此要求整個加速過程爽快利落。
然而，許多交通事故恰恰發(fā)生在這一過程當中，原因是超車速度過慢，油門沒有踩盡，超車時間過長，所以練習極限加速非常有必要。
緊急制動也是很多車主日常不會練習，但碰上危機狀況必須擁有的駕駛技巧。遇到緊急情況，需要第一時間踩剎車，踩得越狠越好，在此基礎(chǔ)上才考慮其他動作。可惜的是，大部分駕駛員在碰到緊急情況時，往往剎不住車，原因并非距離太短，而是根本沒有將剎車踩盡。而之所以沒有踩盡，是因為平時從來就沒有做過這方面的練習，以為自己踩得夠狠了，實際上還差得遠，因為這種情況太普遍，所以現(xiàn)在很多車型都配置了電子輔助剎車系統(tǒng)，就是為了幫助駕駛員在緊急剎車時增大剎車力度。
緊急時刻，踩剎車是不夠的，要跺剎車，建議駕駛員在練習中好好體會一下兩者的區(qū)別。
跑長途時，經(jīng)常會碰到較窄車道，如雙向四車道或雙向兩車道。此時，想超越前車，需要借用對面車道，即超車過程中，車輛處于短暫的逆行狀態(tài)，因此要求整個加速過程爽快利落。
然而，許多交通事故恰恰發(fā)生在這一過程當中，原因是超車速度過慢，油門沒有踩盡，超車時間過長，所以練習極限加速非常有必要。
緊急制動也是很多車主日常不會練習，但碰上危機狀況必須擁有的駕駛技巧。遇到緊急情況，需要第一時間踩剎車，踩得越狠越好，在此基礎(chǔ)上才考慮其他動作。可惜的是，大部分駕駛員在碰到緊急情況時，往往剎不住車，原因并非距離太短，而是根本沒有將剎車踩盡。而之所以沒有踩盡，是因為平時從來就沒有做過這方面的練習，以為自己踩得夠狠了，實際上還差得遠，因為這種情況太普遍，所以現(xiàn)在很多車型都配置了電子輔助剎車系統(tǒng)，就是為了幫助駕駛員在緊急剎車時增大剎車力度。
緊急時刻，踩剎車是不夠的，要跺剎車，建議駕駛員在練習中好好體會一下兩者的區(qū)別。
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