雨天的駕駛操作
2015/7/25 閱讀數:
一般陣雨、暴雨來臨之前,天空中會烏云翻滾、狂風大作,此時,非機動車、行人往往忽視道路上的過往車輛,四處躲閃,交通秩序混亂,同時穿雨衣、打雨傘也會給行人的聽力和視線造成一定障礙,加之雨中路滑對汽車的剎車、轉向、換擋等操作都有很大影響。為了確保雨中駕車安全,應注意以下幾點:
①在下雨前行人四處奔跑、道路交通情況復雜時,駕駛員一定要提高警惕,降低車速,注意避讓騎車人和行人,特別是在城市中人車混行、較窄的街道上行駛時,更要提防視線盲區突然跑出行人。
②雨中行車光線較暗,有時還會同時伴有一定的霧氣,能見度差。因此,即使是在白天也應打開小燈或應急燈,向過往的車輛、行人示意汽車的位置。
③雨量較小時應使用雨刷器的間歇擋,隨著雨量的加大要適時調整雨刷器的刮水速度。同時,還要調整好車內空調的吹霜除霧開關,以防車內、外的霧氣影響視線。
④減速時要盡量使用發動機牽阻制動,少踩制動踏板,必須踩制動踏板時應采用間歇制動的方法減速。行駛中如果因為踩制動踏板造成甩尾、側滑時,應立即抬起制動踏板,并向甩尾的一側修正方向,待汽車回正后再加油繼續行駛。
⑤汽車在雨中行駛時不得突然轉向,轉彎時方向盤要早打、慢打、拐大彎或在明彎處不妨礙其他車輛行駛的情況下"反切過彎",以減小離心力,防止側滑。一旦發生側滑應立即收油(不要踩制動踏板),并向側滑的一側打方向,當車身回正后再以間歇制動減速。
⑥在雨中會車遇有道路積水時,應降低車速防止由于汽車突然沖進積水,轉向輪(前輪)受到沖擊,造成方向盤失控。還要防止兩車各自濺起的積水遮蓋對方的前風擋玻璃,一時看不清道路造成盲行。
⑦盡量避免超車,跟車行駛時也要加大前、后車距,同時還要注意保持與左、右騎車人及行人之間的橫向距離,遇有積水時應減速慢行,防止將泥水噴濺到行人身上。
⑧雨季、汛期汽車在山路、河邊及堤壩道路上行駛時,應盡量走路的中間,不要過于靠邊。遇有狹窄路段會車時,應減速并選擇較寬的安全地點停車相會。不得緊靠路邊冒險通過,以防雨后土質疏松、道路坍塌造成事故。
⑨雨量過大時不要勉強行駛,應選擇安全地點,靠路邊暫停,并開啟應急燈,待雨量轉小時再繼續行駛。
⑩行駛中雨水噴濺剎車轂,隨時可能造成剎車失靈。因此,每次使用剎車都要比晴天時適當提前,一旦發現制動性能下降,應掛中、低速擋左腳踩制動踏板,同時,右腳踩油門"磨剎車"(既利用剎車轂與剎車蹄片的摩擦發熱,蒸發其水分)以便恢復制動性能。
①在下雨前行人四處奔跑、道路交通情況復雜時,駕駛員一定要提高警惕,降低車速,注意避讓騎車人和行人,特別是在城市中人車混行、較窄的街道上行駛時,更要提防視線盲區突然跑出行人。
②雨中行車光線較暗,有時還會同時伴有一定的霧氣,能見度差。因此,即使是在白天也應打開小燈或應急燈,向過往的車輛、行人示意汽車的位置。
③雨量較小時應使用雨刷器的間歇擋,隨著雨量的加大要適時調整雨刷器的刮水速度。同時,還要調整好車內空調的吹霜除霧開關,以防車內、外的霧氣影響視線。
④減速時要盡量使用發動機牽阻制動,少踩制動踏板,必須踩制動踏板時應采用間歇制動的方法減速。行駛中如果因為踩制動踏板造成甩尾、側滑時,應立即抬起制動踏板,并向甩尾的一側修正方向,待汽車回正后再加油繼續行駛。
⑤汽車在雨中行駛時不得突然轉向,轉彎時方向盤要早打、慢打、拐大彎或在明彎處不妨礙其他車輛行駛的情況下"反切過彎",以減小離心力,防止側滑。一旦發生側滑應立即收油(不要踩制動踏板),并向側滑的一側打方向,當車身回正后再以間歇制動減速。
⑥在雨中會車遇有道路積水時,應降低車速防止由于汽車突然沖進積水,轉向輪(前輪)受到沖擊,造成方向盤失控。還要防止兩車各自濺起的積水遮蓋對方的前風擋玻璃,一時看不清道路造成盲行。
⑦盡量避免超車,跟車行駛時也要加大前、后車距,同時還要注意保持與左、右騎車人及行人之間的橫向距離,遇有積水時應減速慢行,防止將泥水噴濺到行人身上。
⑧雨季、汛期汽車在山路、河邊及堤壩道路上行駛時,應盡量走路的中間,不要過于靠邊。遇有狹窄路段會車時,應減速并選擇較寬的安全地點停車相會。不得緊靠路邊冒險通過,以防雨后土質疏松、道路坍塌造成事故。
⑨雨量過大時不要勉強行駛,應選擇安全地點,靠路邊暫停,并開啟應急燈,待雨量轉小時再繼續行駛。
⑩行駛中雨水噴濺剎車轂,隨時可能造成剎車失靈。因此,每次使用剎車都要比晴天時適當提前,一旦發現制動性能下降,應掛中、低速擋左腳踩制動踏板,同時,右腳踩油門"磨剎車"(既利用剎車轂與剎車蹄片的摩擦發熱,蒸發其水分)以便恢復制動性能。
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