5月16日：
今天練了高速。從上塘高架走到杭州繞城高速，大致繞了一圈。開始的時候從高架找繞城的入口的時候，還錯過了，跑到了寧杭高速上，只好從下一個口子下高速，再繞回來，白交了錢，還多開了10km。從繞城北線開始逆時針走，開始這段基本上就是100的限速，我開到90。到了蕭山那邊有的地方限速到120，我開到110。本來想繼續(xù)把速度拉到限速上的，但是車比較多，開不起來。
高速上遇到的情況：

1、2條車道，我在行車道。前面有輛小車開的非常慢，估計都不到60。我準(zhǔn)備左側(cè)超車，無奈我后面有一溜車過去。打燈閃了他幾次，還是一樣。然后走到個彎道，他突然打燈變道，我很開心還以為他讓我，加油門上去，加到70，結(jié)果過彎后發(fā)現(xiàn)前面有輛故障車……怪不得人家變道。只好剎到30多，然后在插到左道里。這腳剎車有點猛的，估計也連累后面的人猛剎了，幸好彎不是特別大，所以還是能有點距離給我剎車。彎道不超車，彎道要減速，這個事情不僅僅是在平時路上，即使是在同向車道的高速上也是適用的啊，主要還是視線被擋的原因。

2、開到110以后，方向盤必須控制好。在繞城東線那里。路況不錯，速度起來以后，如果地上不平，方向可能會偏。感覺總是突然有人拉了一下方向盤一樣，車身突然偏了，嚇一跳，趕緊把緊方向，轉(zhuǎn)回來。老公說可能是橫風(fēng)。我現(xiàn)在想想，可能不是，因為每次都車偏都是一下子的，然后馬上就消失了，時間很短。而且方向忽左忽右，橫風(fēng)應(yīng)該是一個方向的吧……總之不管什么原因，速度快了，一旦方向偏一點，就是一大步，所以高速的方向盤是特別要管牢的。

3、超車完并道。老公說我并的有點早，有卡別人的車的感覺。我自己覺得我正在加油門，所以應(yīng)該沒事，也沒管。不過這樣開車肯定不好，以后還是多留點距離。
其它就沒啥感覺了，高速下來，還是很累，可能是因為高速上注意力非常集中的關(guān)系

 

 

 

7月4日：
今天開高速去寧波，晚上回來，到家洗完澡10：30了，今天實在是太累，不過太驚險了，所以無論如何一定要寫下來，不然對不起自己啊，呵呵。

之前聽說滬杭甬高速上大車多，所以一直有點怕怕，緊張了很久。開車之前老公還在問我，要不要換他開，我想了想，還是我開，是死是活總得走一回吧……呵呵，其實早上運氣還不錯，大車沒有那么多啦。開始在繞城高速上車多點，有點緊張，放不開；后來車就少了，結(jié)果路上也就平平淡淡的過去了。開到120。感覺視線好的時候，方向盤比原來穩(wěn)多了。上次開杭浦高速的時候，還經(jīng)常方向盤動個不停的。

上午去寧波沒有什么太多要說的，除了有次喝水的時候，頭歪了下，單手方向盤沒控制好，向左偏了半個車道以外……害我自己嚇了一跳，后面再不敢喝水了。

吃完晚飯，已經(jīng)7點，猶豫到底晚上要不要開。最后征求意見，終于決定自己開。剛開上高速沒多久，就，就，就下雷雨了……汗啊，一路上打雷閃電，雨打下來，雨刮到最快，都看不清路。最嚴(yán)重的時候，在高速上打著雙跳燈，開在60的低限上……
寫一下雨夜開高速的情況，呵呵

1、看不清路，實在是看不清道路分割線，前面有沒有車也看不見，能見度非常低（具體多少我還搞不清）。怎樣保持在自己的車道里？我想了半天，走了最里面的車道，也就是最快的小客車車道，在最左邊。這里唯一能看見的就是高速中間隔離帶上的燈。這個燈指示我前面是否有彎路。但是一定要注意不能太貼最左邊的邊線，否則壓上了，輪胎打滑，加上下雨，極其容易出危險。我現(xiàn)在是在最左邊道的偏右的位置。

2、雨后，路上有水潭。看不清楚，開過去有時候輪胎打滑，聲音極其奇怪，還好高速上的水潭不大。我估計我有幾次碰上減速帶+水潭了。方向盤一定要把好！

3、無論雨大雨小，如果有人超車超你，是件麻煩事情。超車時車輪帶起的水花或者水霧，會把你的前擋玻璃完全弄糊，仿佛洗車一樣。趕緊開雨刮和減速，和這種小車?yán)�開距離，否則有麻煩的是自己。

4、本來方向把的還不錯了，結(jié)果因為穿過幾個雨區(qū)，幾次出現(xiàn)極差的路況，結(jié)果精神高度緊張，下高速的時候，不僅手指頭僵了 ，連脖子和左腿都麻了。我唯一有直覺的是右腳，因為我在高速上隔段時間就松松油門，然后重新加速。我個人覺得這樣有助于保持右腿的靈敏。

5、今天晚上走高速我個人覺得做的最好的就是燈。呵呵，超車閃燈，距離近的時候換近光燈，路況差就是雙跳燈。呵呵，平時在城市道路中不怎么用到，今天全部都用到了。
……寫了好多，感覺今天晚上回來好像打游戲打了個老怪一樣。注意力高度集中，各個部分都非常靈敏的工作了2個多鐘頭，下來累啊……終于明白，跑長途的人真的好累的，還有司機(jī)的職業(yè)病是怎么來的……不過非常非常興奮，哈哈！

 

心得：
高速上速度快，所以速度起來以后，就不用考慮什么換檔之類的事情，而且路也直，所以我周圍很多朋友覺得高速比城市好開，但是高速的問題也不少。

1、對于我這樣的新手來說，速度快了，感覺容易膽怯緊張。為了客服這個毛病，我在正式開高速之前，在省道和繞城上跑了幾回，從80，90，到120，慢慢感覺速度適應(yīng)了，就比較放松。

2、很多平時在市區(qū)路上的原則在高速上也是同樣適用的，比如彎道不超車，彎道要減速，并道時不可剎車，讓速不讓道等等。

3、高速的方向盤一定要把好。高速上速度快，稍微偏一點，就一大片偏過去了，可能不小心就是半個車道一個車道這樣……視線要比城市開車更遠(yuǎn)，一是為了走直線，二是為了判斷路況。碰到緊急問題寧愿急剎也不要輕易動方向盤。

4、高速碰到極端天氣，一般來說高速交警就封道了（我很懷疑，7月4日那次高速交警是否失職，這么惡劣的天氣，居然放車上高速……）萬一在高速上碰到了這種極端天氣，也不能開的太慢（小心有人從后面撞上你）

5、在高速上錯過了下高速的口子，千萬千萬別倒車！！！在高速上沒看清出口指示牌，千萬千萬別停車看路牌！！！正確的是到下一個出口下高速然后在進(jìn)反方向的高速，繞回來，看不清路牌也是如此，到下一個出口下高速后，再繞回來。我親眼看到有人停在高速上，后面的車是緊急變道過去的，還好當(dāng)時整個高速車不多。

6、高速上路上如果有障礙，比如水潭，小木棍什么的，不要緊急打方向盤，剎車，把好方向盤是最重要的。真碰上這事……我也不知道該說什么好，只能說視線要遠(yuǎn)，盡早看到盡早變道避開。

7、高速容易疲勞，尤其是夏天，并不一定就是你睡的不夠，而是眼睛疲勞……注意休息。還有就是注意油，別開到一半沒油了……呵呵。高速隔一段就有服務(wù)區(qū)，可以加油和休息。

8、新手注意，凌晨和晚上少上高速，因為此時大貨車太多，而且很多都是疲勞駕駛。我曾經(jīng)經(jīng)歷過好幾次，2車道中大貨車突然向左變道，擠我，差點擠到綠化帶上。超車時，提前閃燈和打喇叭（都要，白天有人不看燈的，也有人喇叭聽不見的），總之，一定要小心。