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7月13日：
在玉古路左轉至天目山路，有2條左轉車道。左邊第二條是可變車道，當前位置是左轉。我開始還奇怪呢，為啥兩條左轉車道的車流相差那么大，最左邊有7、8輛，第二條只有2輛，而且大家都不愿意到第二條排隊。我跟上以后才發現，原來前面排隊的2輛車都是違章直行的……原來如此！可變車道估計只有攝像頭才能拍到違章，怪不得大家都不愿意到可變車道排隊！害我排了2個紅綠燈。

心得：

選路實際上是非常重要的，在城市中，想要早點達到目的地，速度開上去用處不大，不如選擇正確的道路。尤其是高峰期，可能選錯了路，不僅喇叭聲一片，而且有可能還會影響正常車流。

新手選路，最重要的是要會看指示牌。在市區里，一般看路上方的指示牌為主，地上的箭頭和指示牌相沖突的時候，以指示牌為主。在郊區，就看地面上的箭頭指示了。我自己感覺我剛學出時，好像這個還好，基本沒錯過。新手就是視線要遠（不能總看著自己車頭前一塊地……），要及早看到指示牌，及早變道或者準備方向，這樣才能不慌不忙。

其他的，我只能零零碎碎的寫一些我的心得啦，當然這些心得也不是絕對的，如何處理就到時候上路的情況了。希望大家來指點和補充：

> 不要跟雙跳燈的車，他可能卡了你的道；
> 長期不動的車隊，可能前方有事故，可以選擇換道離開。
> 高峰期兩條同樣的車隊，不要排長車隊，盡管后面還有車傻乎乎的跟著你繼續排隊，和你一樣不去聰明的選擇短車道，結果是，判你影響正常車流；
> 直行：在右轉兼直行的車道，有可能前面有輛和你方向不一致的車，你就得多等陣子。具體要看紅綠燈的變化了。如果右轉燈先，直行燈后，那么你直行選擇右轉兼直行的車道，就有比實際

上提前很多（右轉的車子先走了） 。另外，如果右轉兼直行的車道，右轉車輛比較多，轉彎速度當然比直行要慢，所以也有可能右轉兼直行的車隊整體上來說慢些。這兩條規則有些矛盾，具體就看當時這個路口的情況了（根據經驗選擇了）
> 直行：如果常右轉的（圓的信號燈，不是箭頭的那種，可以紅燈右轉）的信號燈，且導向車道都空的時候，直行時不要在直行兼右轉車道等燈，防止堵后面的車；
> 很多地方常常由輔道，比如天目山路，想要轉向要提前進入輔道。另外輔道有可能也好幾條道，也許也有直行的道，此時可以選擇走輔道，比主道上的車少一些。
> 轉向：如果下一個路口要右轉，這個路口過十字路口，直接切到最右邊的車道里，方便后面轉向。新手可以提前準備，以防后面想切入車隊切不進去。
> 很多可變車道，有人違章形勢，比如明明現在是直行的，他在路口停著，準備左轉。等到他左轉時，直行又是紅燈。所以跟在這種人后面，就要等2個紅綠燈，除非你路口直線變道……這也是需要注意。