正確把握好減擋時機，主要應根據現行車速與汽車所處的道路交通環境靈活掌握。正如前面高速減擋操作中所提到的，減擋有兩種作用：一種是車速降低（收油、剎車）之后，為了適應現行車速所時要轟減擋操作。另一種是在汽車動力不足、阻力較大時，如上坡、過坎等，為了提高發動機的動力所進行的減擋操作。

   減速之后的減擋：如果汽車正在使用高速擋行駛，車速較快，遇有情況收油或輕帶剎車之后，只須逐級減擋就可以了（5擋減至4擋，或4擋減至3擋等）。如果是剎車踩的比較重，車速發生了明顯變化，那就應選擇越級減擋（5擋減至3擋，4擋減至2擋等）。總之，換擋時機的把握，主要還是看駕駛員對現行車速與哪個擋相適應的判斷。

    上坡時動力不足的減擋：上坡動力不足，就會造成踩下油門發動機轉速無法隨之提高、動力不足、底盤闖動等拖擋現象。因此，上坡減擋時機的把握慶根據個人換擋動作的熟練程度來決定。動作快的，可在發動機動力不足時實施減擋；動作慢的，應在尚未出現動力不足時就開始減擋。在減擋過程中，一旦出現因擋位不熟換不上擋時，不要生拉硬推，因為此時逐級減擋的時機已經錯過，應再轟一腳"空油"越級減擋。總之，上坡減擋過程時，時機的把握就在于減擋之后，車速是不是低一級擋位的中速階段，能否充分發揮發動機動力，繼續有國地沖坡。

   如果換擋之后還是動力不足，說明減擋過晚或動作太慢，錯過了最佳時機。如果減擋之后，汽車猛地向后一坐，說明減擋太早，發動機牽阻制動。因此，初學者只有在駕車過程中，多留意觀察道路情況對車速變化的影響，根據個人的感覺逐步積累經驗，才能真正判斷和把握好減擋時機。

  換擋操作要求達到的標準（四大要素）：

  ①及時--指把握好換擋的時機。 

  ②準確--指擋位熟悉。 

  ③迅速--指換擋操作中動作連貫。

   ④平穩--指換擋之后聯動平穩。