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   駕校學的東西還是有用的，那就是方向盤的操作方式。比如打方向的時候如何換手，比如不要用掏輪的方式打方向，這些都是要注意的。很多MM可能因為力量的原因，需要大把打輪的時候喜歡用掏的方式來做，很多老司機也這樣做，都是很不好的習慣。
    
   現在的車幾乎都有方向盤助力，即使對于文弱的MM來說，單手揉輪也不是什么難事了，如果能夠學習的話，最好還是學習并掌握，特別是手檔的車。這樣在低速揉位的時候，會更方便快捷（也更瀟灑吧我想）。單手揉輪的時候，用力點在手掌放在方向盤的地方，結合手臂的轉動和手指的細微控制，并不難。沒必要安裝助力球之類的輔助品，反而會影響駕駛，又不是叉車。單手技巧左右手都要掌握，其實雙手打輪的時候，也是一只手為主的，所以，徹底掌握單手的技巧，會使雙手打輪的技巧更輕松快捷。單手揉輪萬一不能掌握也沒關系，不影響駕駛。
    
   方向盤操作的紀律就是：穩，然后求準，最后才是快。要建立起速度和方向之間的關系的感覺，速度越快，方向操作的誤差要越小。比如在高速上，是禁止很大程度的打方向的，速度低的時候，打多點還來得及糾正，速度快的時候，就來不及了。很多新手喜歡不停的動方向盤，大概是因為對車前進方向的錯覺造成的，所以車就走的象喝醉了酒一樣。其實，大部分時候方向是不需要動的，杭州品牌駕校網建議只要很放松的穩著就好了，需要改變方向的時候才動。
    
  不同的車方向的感覺會有些許的不同，比如轉向不足或者過度的程度，比如方向指向的精確程度，比如自由行程的程度，有的與車的檔次有關。