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  眼下正是學車考駕照的大好季節(jié)，人們一窩蜂地到各個駕校報名，想盡快拿到“本本”。駕駛執(zhí)照已成為現(xiàn)代人的“第二身份證”。雖然目前考駕照的價格不菲，但這絲毫不影響學車人的熱情。

　　然而，記者在采訪調查中發(fā)現(xiàn)，學車熱的背后，安全隱患和欺詐學員的事情時有發(fā)生，對于一些駕校的單方面行為缺乏相關部門的監(jiān)管。

　　安全隱患惹人憂

　　市民肖女士一年前在我市某駕校報名，但是一次令她談之色變的事故嚇得肖女士再也不敢去學車了。據(jù)肖女士回憶，原以為教練會手把手地教她，可教練只是簡單說了說要領，給肖女士示范性地開了幾米遠后就把車交給她自己練，教練卻在旁邊坐著。從未接觸過汽車的肖女士既興奮又緊張，本想把車倒回去，卻誤踩了油門，車子一下子躥了出去。她根本來不及反應，直到車子撞到墻上才停了下來。好在沒有傷及他人，但肖女士卻嚇得手腳發(fā)麻，一直到現(xiàn)在都不敢再去學車了。

　　記者暗訪了我市幾個駕校的練車點，“放心教練”確實大有人在。在民主路上的某駕校練車點，記者發(fā)現(xiàn)教練很少跟車陪練，只是坐在椅子上一邊喝著茶水，一邊指揮著，弄得學員很是頭疼。

　　在長青路上的一家駕校，同樣的問題一樣存在。學員本身不會開車才來學車，但教練如此放心大膽地將車交給學員自己開，而不是坐在車上指導，一旦發(fā)生事故，該由誰來承擔這個責任？

　　課時和質量得不到保障

　　說起學車的苦惱，很多學員都是有苦難言。在采訪我市部分駕校后，記者發(fā)現(xiàn)幾乎每個駕校都是人滿為患，一輛教練車有十幾名甚至幾十名學員。

　　一位姓張的女士對此非常不滿：“我們拿幾千元錢報名，每天還要請半天假專門來學車，可半天下來只能摸一把車。這么熱的天來學開車，可教練根本不熱心教，只會坐在那兒吆喝，這怎么行？”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎每輛教練車都有10名學員以上，甚至有的學員等了半天都摸不上一把車。記者了解到，按正規(guī)駕校的做法，學員上車培訓時間至少要在50個課時以上，一輛教練車最多只能培訓5名學員，因此從理論考試到考證結束要一個多月的時間。但因為相互競爭，部分駕校壓低成本，減少培訓課時，縮短實習駕車里程，且真正上路訓練時間只有一周左右。

　　而且，部分教練的責任意識不強，暗示或者干脆明目張膽地向學員要煙要水。對待那些“會來事兒”的學員，教練就會偏愛有加，態(tài)度也明顯不一樣。

　　學員要增強維權意識

　　隨后，記者就此現(xiàn)象采訪了河南理工大學政法學院教授、金研律師集團律師張付領。他說，消費者在選擇駕校學車時，可向有關部門咨詢哪所駕校的服務優(yōu)、價格低、環(huán)境好，也可以就近詢問其他學員的在校學車情況，以便心中有數(shù)。在選擇駕校時，要重點看駕校是否有虛假廣告誘導學員的行為；是否有擅自提高收費標準或者增加收費項目的行為；是否有降低教學標準、安排不合格的教學人員從事教學活動的行為；是否有提供的教學設備和設施不合要求的行為。

　　要有維護自己合法權益的意識。駕校一旦有損害自己利益的行為，要理直氣壯地依法維護。對駕校縮短訓練時間，不按規(guī)定進行訓練，降低服務標準，提供不合格的服務設施，亂收費、多收費等問題，既可向有關行政管理部門舉報，也可向消協(xié)進行投訴。

　　另外，記者也想提醒想學車的朋友，在選擇駕校時要慎之又慎，選擇正規(guī)駕校，以確保質量和安全。到駕校學車，一定要認認真真地學，切不可只抱著趕快拿到駕照就了事的心態(tài)。不僅要對自己負責，更要對他人負責。而每一位駕校的經(jīng)營者和教練，也要抱著對社會負責、對學員負責的態(tài)度，不要只顧賺錢，而忽視了安全和責任。