超車時信號裝置的使用
2015/9/19 閱讀數:
汽車駕駛員在實施超車之前,必須與前車駕駛員進行溝通聯絡,以尋求合作。通常是運用喇叭或燈光信號提示前車駕駛員,以便前車做好讓車準備,那種不打招呼、悄悄接近、突然超越的做法,是很危險和不文明的駕駛行為。正確地使用信號,請求前車配合有以下幾種作用:
其一,當前車了解到后車準備超車時,會主動選擇適當地點為其讓行,使超車更安全。
其二,前車接到超車信號后,即便在方向、路線的調整方面沒有多少余地,也會降低車速為后車讓行。
其三,即便前車不讓車位,但起碼前車知道后面有車要超越,不至于向左轉向。
①超車時轉向信號燈的使用
超車前應在距前車30-50m左右,開啟左側轉向信號燈。應在打開轉向燈2-3秒鐘之后,再進行方向盤的操作,以便給后車預留出一定的反應時間。其作用:一是,提醒后車,本車將向左側變線行駛,實施超車。二是,提醒前車駕駛員,后車準備超車,注意讓行(后車錯位跟隨時,前車駕駛員可在后視鏡中看到后車轉向燈在閃爍)。
②超車時喇叭信號的使用
超車鳴喇叭有個時機早晚的問題。按喇叭過早、會因距離太遠,大型貨車駕駛室噪音大,以及小型車開空調、車窗封閉、開音響等原因聽不到,即使能聽到并及時讓行,后車也無法及時跟進,容易引起前車不滿,從而故意不讓。按喇叭過晚,又會使前車來不及讓車,或使前車駕駛員嚇一跳,失去請求前車配合的實際意義。最佳的鳴笛時機應在距前車15m左右,一旦前車收到信號讓車時,后能夠及時駛入超車通道。當然,也不是每一次超車,前車都能夠及時給予配合。讓超車時前車也需要選擇適當地點,如果前車暫時沒有讓車條件,后車應繼續跟行駛,不可強行超車。
③超車時大燈信號的使用
汽車在夜間行駛時,超車的信號是持續變換遠、近燈光。其發生信號的時機與鳴喇叭的時機相同。另外,大燈信號也可以在白天超車時使用。例如,在禁止鳴喇叭的地區超車或在高速公路上超車時,都會直到一定的提示作用。因為,在高速公路上超車速度都很快,要使前車駕駛員在百米之外,就了解后車的超車意圖,單靠鳴喇叭作用不大,而此時以閃大燈作為超車信號,作用會比較明顯。其操作方法是:先一亮左轉向燈,然后變線駛向道路左側,在后車駕駛員能夠看到前車的左側后視鏡時,上提變光開關拉桿,閃大燈。此時,在前車的左側后視鏡中,會出現后車大燈的亮點,從而引起前車駕駛員的注意,為后車讓行。
其一,當前車了解到后車準備超車時,會主動選擇適當地點為其讓行,使超車更安全。
其二,前車接到超車信號后,即便在方向、路線的調整方面沒有多少余地,也會降低車速為后車讓行。
其三,即便前車不讓車位,但起碼前車知道后面有車要超越,不至于向左轉向。
①超車時轉向信號燈的使用
超車前應在距前車30-50m左右,開啟左側轉向信號燈。應在打開轉向燈2-3秒鐘之后,再進行方向盤的操作,以便給后車預留出一定的反應時間。其作用:一是,提醒后車,本車將向左側變線行駛,實施超車。二是,提醒前車駕駛員,后車準備超車,注意讓行(后車錯位跟隨時,前車駕駛員可在后視鏡中看到后車轉向燈在閃爍)。
②超車時喇叭信號的使用
超車鳴喇叭有個時機早晚的問題。按喇叭過早、會因距離太遠,大型貨車駕駛室噪音大,以及小型車開空調、車窗封閉、開音響等原因聽不到,即使能聽到并及時讓行,后車也無法及時跟進,容易引起前車不滿,從而故意不讓。按喇叭過晚,又會使前車來不及讓車,或使前車駕駛員嚇一跳,失去請求前車配合的實際意義。最佳的鳴笛時機應在距前車15m左右,一旦前車收到信號讓車時,后能夠及時駛入超車通道。當然,也不是每一次超車,前車都能夠及時給予配合。讓超車時前車也需要選擇適當地點,如果前車暫時沒有讓車條件,后車應繼續跟行駛,不可強行超車。
③超車時大燈信號的使用
汽車在夜間行駛時,超車的信號是持續變換遠、近燈光。其發生信號的時機與鳴喇叭的時機相同。另外,大燈信號也可以在白天超車時使用。例如,在禁止鳴喇叭的地區超車或在高速公路上超車時,都會直到一定的提示作用。因為,在高速公路上超車速度都很快,要使前車駕駛員在百米之外,就了解后車的超車意圖,單靠鳴喇叭作用不大,而此時以閃大燈作為超車信號,作用會比較明顯。其操作方法是:先一亮左轉向燈,然后變線駛向道路左側,在后車駕駛員能夠看到前車的左側后視鏡時,上提變光開關拉桿,閃大燈。此時,在前車的左側后視鏡中,會出現后車大燈的亮點,從而引起前車駕駛員的注意,為后車讓行。
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