應該讓行的典型情況
2015/3/7 閱讀數：
①轉彎車讓直行車
汽車在轉彎時，應當讓直行的車輛先行。因為直行的車輛在行駛速度上要快于轉彎車輛，如果轉彎車在直行車的強行轉彎的話，就會給直行車及其兵車造成突然的減速，干擾行車秩序，影響通行流量。因此，轉彎車要讓直行車先行。
②支路車讓干路車
在支路行駛的車輛準備進入干路時，應讓干路中的車輛先行。這是因為主干路一般比較寬闊，規則允許的通行速度也相應較快，車流集中。一旦支路車不考慮干路的行車條件，直接闖入干路，就會造成眾多的干路車輛瞬間減速，造成交通堵塞。所以說，行駛中支路應注意讓干路車先行。
③低速車讓高速車
行駛速度較低的車輛，應該讓行駛速度較高的車輛先行，因為低速行駛的車輛會妨礙其他車輛通行，甚至造成塞車。因此，低速行駛的汽車在遇有兵車發出喇叭、燈光信號時，應及時躲避，讓高速行駛的車輛先行。
④空車讓重車
空車在行駛中機動、靈活，比較容易控制，而重車特別是大型客車、大型貨車的起步、沖車都很吃力，操作難度相對較大。一般在行駛中遇有滿載客、貨的重車時，空車要讓重車先行，盡量為其提供方便。
⑤下坡車讓上坡車
汽車在下坡時，只需利用發動機制動或腳制動就能輕松控制行駛速度，而上坡的汽車尤其是重車，有著重新起步困難、沖車時間長、操作難度大等諸多不便。所以，汽車在下坡過程中遇有上坡車時，應考慮為其讓行。
⑥有障礙讓無障礙
兩車相傳時，前方在障礙的一方車輛應當讓前方無障礙的一方先行，有障礙一方的車輛應提前減速，騰出行車通道為具有優先通行路權的對方車輛讓行，待與對方車輛會車后，再繞過障礙繼續行駛。
⑦險路讓行
汽車在傍山險路與其他車輛會車有困難時，靠山壁一側的車輛應主要提前停車待避，讓對方車輛先行，使靠山崖一側的車輛在通過險路時消除會車因素的影響，降低通過難度，確保行車安全。
⑧故障讓行
在汽車發生故障無法正常速度行駛時，不要占用快車道或在路中間行駛，應打開應急燈，靠路右側低速行駛，為其他正常行駛的車輛讓行。
⑨特勤讓行
汽車在轉彎時，應當讓直行的車輛先行。因為直行的車輛在行駛速度上要快于轉彎車輛，如果轉彎車在直行車的強行轉彎的話，就會給直行車及其兵車造成突然的減速，干擾行車秩序，影響通行流量。因此，轉彎車要讓直行車先行。
②支路車讓干路車
在支路行駛的車輛準備進入干路時，應讓干路中的車輛先行。這是因為主干路一般比較寬闊，規則允許的通行速度也相應較快，車流集中。一旦支路車不考慮干路的行車條件，直接闖入干路，就會造成眾多的干路車輛瞬間減速，造成交通堵塞。所以說，行駛中支路應注意讓干路車先行。
③低速車讓高速車
行駛速度較低的車輛，應該讓行駛速度較高的車輛先行，因為低速行駛的車輛會妨礙其他車輛通行，甚至造成塞車。因此，低速行駛的汽車在遇有兵車發出喇叭、燈光信號時，應及時躲避，讓高速行駛的車輛先行。
④空車讓重車
空車在行駛中機動、靈活，比較容易控制，而重車特別是大型客車、大型貨車的起步、沖車都很吃力，操作難度相對較大。一般在行駛中遇有滿載客、貨的重車時，空車要讓重車先行，盡量為其提供方便。
⑤下坡車讓上坡車
汽車在下坡時，只需利用發動機制動或腳制動就能輕松控制行駛速度，而上坡的汽車尤其是重車，有著重新起步困難、沖車時間長、操作難度大等諸多不便。所以，汽車在下坡過程中遇有上坡車時，應考慮為其讓行。
⑥有障礙讓無障礙
兩車相傳時，前方在障礙的一方車輛應當讓前方無障礙的一方先行，有障礙一方的車輛應提前減速，騰出行車通道為具有優先通行路權的對方車輛讓行，待與對方車輛會車后，再繞過障礙繼續行駛。
⑦險路讓行
汽車在傍山險路與其他車輛會車有困難時，靠山壁一側的車輛應主要提前停車待避，讓對方車輛先行，使靠山崖一側的車輛在通過險路時消除會車因素的影響，降低通過難度，確保行車安全。
⑧故障讓行
在汽車發生故障無法正常速度行駛時，不要占用快車道或在路中間行駛，應打開應急燈，靠路右側低速行駛，為其他正常行駛的車輛讓行。
⑨特勤讓行
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