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雨天行車能見度差、視線不良、道路濕滑、附著系數小，具有一定的危險性。然而，由于高速公路交通情況簡單、道路寬闊，駕駛員往往忽視雨天道路和諸多不利因素，依然高速行駛。這樣，一旦道路交通情況突然發生變化，駕駛員就會措手不及，繼而造成事故。因此，雨天在高速公路行車，應注意以下幾個方面問題： 
①視線 

雨天在高速公路行車，應調整好雨刷器刮水速度，同時，由于車內外溫度不同、溫差較大，車內前風擋玻璃容易出現霧氣，遮擋視線。應適當控制好車內空調的吹霜除霧裝置，以確保駕駛員觀察視線的良好。光線較暗時，應打開小燈（示寬燈）或防霧燈。 

②車速 

車速過快是雨中高速公路行車的最大隱患，它會使駕駛員在判斷處理情況的決策上，以及轉向、制動、減擋的操作時機等方面受到不同程度的限制。因此，汽車在雨天的高速公路上行駛，時速一般不宜超過80km/h。 

③車距 

雨天路滑，制動距離延長，應適當加大前、后車距，如果在晴天，汽車以80km/h的車速行駛，前、后車距應保持80m車距的話，那么雨天在高速公路上，至少要保持在晴天的兩倍以上，即160m以上的車距。 

④油門 

在高速公路上行車，由于換擋操作比較少，通常駕駛員主要是靠使用油門來調整車速。特別是雨中行車不宜猛踩制動踏板的情況下，需要減速時應提前收油，多利用發動機牽阻制動，若現行擋位牽阻作用較小（車速較快）時，應搶擋收油減速。 

⑤轉向 

汽車在低速行駛時，無論怎樣打方向，行車狀態都不會出現異常，但是在雨中的高速公路上，大角度轉向和突然轉向都是十分危險的操作，很容易造成側滑，甚至造成平路翻車等嚴重后果。這就要求駕駛員在操縱方向盤時，要做到減速在前，轉向在后。一旦方向盤操縱不當，造成汽車側滑和甩尾時，應立即收油，并向甩尾的一側打方向，車向即可回正。 

⑥制動 

雨天在高速公路上行駛嚴禁使用緊急制動。即使是出現緊急情況，也要采用間歇制動的方法減速，不得一腳踩死。裝備ABS剎車防抱死裝置的汽車，可以一腳踩到底，但在ABS裝置失效時，還是要以間歇制動的方法減速（ABS失效時會有故障燈提示）。在雨中道路上，因使用制動造成側滑時，應立即抬起制動踏板，車身即可回正。