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冬季的高速公路比起普通公路，雖然通行條件要好得多，但是由于汽車行駛速度較快、道路性質(zhì)變化無(wú)常，使行車安全同樣具有潛在的危險(xiǎn)性。初學(xué)者應(yīng)了解和掌握一些冬季在高速公路上行車的特點(diǎn)及基本常識(shí)。 
①觀察視線 

行駛中如果正在降雪或雨夾雪，應(yīng)首先調(diào)整好暖風(fēng)吹霜裝置，提高前風(fēng)擋濕度。若刮水片上凍結(jié)或積雪過(guò)厚時(shí)，應(yīng)停車清除以免雨刷器負(fù)荷過(guò)大，燒壞電機(jī)。 

②道路選擇 

在除雪車尚未清除積雪，只有中間一條車轍出路面的道路上行車時(shí)不要超車。當(dāng)然，此時(shí)前車也不可能將車開到積雪去，而把車轍讓出來(lái)供后車超越。遇有高速公路大部分積雪已清除，只有兩側(cè)邊緣尚存少量積雪和道路，超車時(shí)應(yīng)特別小心，不得在路邊冰雪較多的路面上超車。在下霜或雨夾雪之后的早晚結(jié)冰時(shí)間，盡量避免在高速公路上高速行車。 

③謹(jǐn)慎超車 

在冰雪道路上，盡管超車有一定難度，但是在小型客車遇有行駛速度特別慢的大型重車時(shí)，還是避免不了超車。如果各種性能的車輛一直緊隨慢車其后的話，既不符合高速公路的通行原則，又會(huì)造成車輛過(guò)于集中而塞車、通行量下降等現(xiàn)象。因此，超車時(shí)一定要觀察好后視鏡并與前車溝通好，確認(rèn)安全后，再小油門緩慢提速徐徐超越，不得大油門急加速或在兩車平行時(shí)換擋并猛收油，以免聯(lián)動(dòng)不平穩(wěn)造成汽車橫測(cè)。若在超車行駛中，前方突然出現(xiàn)一塊冰雪路面時(shí)，應(yīng)立即采用間歇制動(dòng)，減速并在前輪壓到冰雪之前，迅速抬起制動(dòng)踏板，雙手把穩(wěn)方向盤，收油通過(guò)。 

④控制車速 

駕駛員在冰雪高速公路上行車，由于參照物對(duì)比較少，判斷車速時(shí)往往會(huì)造成一定的錯(cuò)覺(jué)，明明已經(jīng)很快了，駕駛員卻感覺(jué)不到，偶爾一看車速表才嚇一跳，趕快收油減速（尤其是夜間行車）。因此，駕駛員在行駛中應(yīng)經(jīng)常察看車速表，按規(guī)定的速度行駛，不能超高速行駛。通常汽車在有冰、雪的高速公路上行駛，車速一定要控制在70km/h左右。 

⑤控制車距 

如果在正常道路情況下，汽車以60 km/h的時(shí)速行駛，應(yīng)保持60 m車距的話，那么在冰雪路上，至少要保持平時(shí)車距的3倍以上，即180m左右。行駛中還應(yīng)根據(jù)路邊的車距確認(rèn)標(biāo)志，檢驗(yàn)實(shí)際車距。 

⑥操作常識(shí) 

A.制動(dòng) 

在冰、雪高速公路上，一般是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)作為減速的主要手段，盡量避免直接踩制動(dòng)踏板減速。確實(shí)需要的話，應(yīng)使用間歇制動(dòng)（多點(diǎn)式剎車）減速或停車。 

B.搶擋 

搶擋操作也是汽車在冰、雪路行駛中，較為常用而有效的減速方法。搶擋操作時(shí)，轟油應(yīng)適當(dāng)大些，動(dòng)作要盡量提前，完成搶擋之后要注意不得在冰、雪路上猛抬離合器踏板，以免造成側(cè)滑。 

C.轉(zhuǎn)向 

在冰、雪高速公路上行駛，不得操縱方向盤大幅度拐彎和過(guò)猛轉(zhuǎn)向，行至彎路應(yīng)靠向道路外側(cè)，加大轉(zhuǎn)彎半徑。改變行車位置、路線時(shí)，應(yīng)提前小幅度修正方向，斜線行駛。如果在操作方向盤時(shí)，出現(xiàn)橫測(cè)或甩尾，應(yīng)立即收油并向甩尾的一側(cè)修正方向，車身即可回正。 

D.油門 

冰路駕駛要輕踏油門，緩慢加速。加擋沖車要延長(zhǎng)，減擋油門要跟上。行進(jìn)中突然同造成甩尾時(shí)，應(yīng)立即再適當(dāng)跟油，車身即可回正。若加油過(guò)猛造成甩尾時(shí)，應(yīng)立即收油，車身即可回正。在完全冰路的下坡行駛中，為避免使用制動(dòng)造成側(cè)滑，應(yīng)采用掛低速擋加油下坡的方法通過(guò)。